Întârzierile metroului MTA au fost în cele din urmă explicate

Deși rulează 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, sistemul de metrou din New York City a devenit o sursă de plângeri permanente atât din partea locuitorilor orașului, cât și a turiștilor din întreaga lume. Dar cum au fost lucrurile atât de rele? Un nou documentar incisiv de la New York Times elucidează degradarea probabil a celui mai cunoscut sistem de transport de masă de pe planetă.

Miercuri, New York Times a publicat un nou documentar de 10 minute intitulat "Trenul este intarziat. De ce? "În ea, reporterii Ora Dekornfeld și Alexandra Garcia încearcă să răspundă la întrebarea cât mai simplu posibil. Dar încep cu un fapt șocant: "Metroul din New York City are acum cel mai rău performanța la timp a oricărui sistem de tranzit rapid rapid din lume ".

Profilurile fermecătoare, documentare, diferă frustrațiile și povestirile despre faptul că sunt prinse subteran, inclusiv o grămadă de oameni care cântă. Dar, aceasta dezvăluie unele informații care ridică sprâncene. Deși Autoritatea Metropolitană de Transportare care controlează metroul din New York a suferit un eșec înainte, lucrurile sunt mult mai răi decât au fost acum zece ani. Iar motivul principal este că arhitectura sistemului de metrou din New York este de peste un secol.

"Nu este vorba doar de arhitectura care are 100 de ani, dar este și o tehnologie de bază", spune un reprezentant al MTA, care este citat dintr-un videoclip oficial MTA. Ce înseamnă acest lucru este faptul că semnalele luminoase care sunt folosite subteran pentru a lăsa trenurile să știe că sunt în siguranță să se desfășoare sunt proiectate și operate în mod esențial în același mod în care au fost la începutul secolului XX. Din fericire, această declarație relevă că MTA nu știe niciodată exact unde trenurile se află pe pistă la un moment dat, dar în schimb sunt conștiente de secțiune de cale pe care o ocupă.

Având în vedere că smartphone-ul dvs. mediu este capabil să vă spună exact unde vă aflați într-un anumit colț de stradă, este cu adevărat șocant faptul că un sistem imens de tranzit masiv este mult mai puțin precis când vine vorba de a ști unde sunt trenuri imense, toate conținând mii de oameni in fiecare zi. In conformitate cu Times, deoarece MTA a început să-și modernizeze tehnologia de transmisie cu douăzeci de ani în urmă, și-a înlocuit doar semnalele depășite cu tehnologie mai recentă pe linia de tren L.

Deci, dacă ești un New Yorker sau un călător care vizitează orașul, nu-ți lua frustrarea pe muncitorii din Subway atunci când întâmpini întârzieri în tren. Acești oameni se bazează doar pe tehnologia care a fost cea mai mare parte inventată atunci când bunicii lor erau tineri și luau pe străzile unui oraș foarte diferit.