Autovehiculele cu autoturisme complete s-ar putea sosi la începutul anului 2027, datorită acestui chip

Arm, compania care deține aproape toate smartphone-urile din lume, intenționează acum să conducă revoluția de auto-conducere. Compania britanică a anunțat miercuri modelul Cortex-A76AE, proiectat de la bază, pentru a permite condusul complet autonom cu siguranță ca prioritate. Armul susține că graiul sfânt al autovehiculelor pline de suflare, oriunde, ar putea ajunge la consumatori până în 2027.

"Multe alte previziuni se bazează pe datele primelor implementări prototip, nu neapărat desfășurările de producție - ne concentrăm pe permiterea producției reale de vehicule autonome și când aceste niveluri mai ridicate vor fi atinse mai mult", a declarat Lakshmi Mandyam, vicepreședinte al departamentului Automotive la Armă, spune Invers. "Predicțiile noastre se bazează pe o combinație de analisti terți și o perspectivă a industriei. Suntem de părere că combinația de performanță și siguranță oferită de Arm Cortex-A76AE reprezintă un pas important în abordarea cerințelor de procesare în vehicule pe măsură ce ne îndreptăm spre nivelurile de autonomie următoare - continuând să ne menținem siguranța cu acest nou procesor și programul nostru de siguranță Ready, Arm demonstrează angajamentul său de a privi dincolo de prototipuri pentru soluții reale, în masă, care pot fi implementate."

Este o mare miscare din partea companiei, care are tehnologia in peste 80% din smartphone-urile globale si 65% din sistemele avansate de asistare a soferilor. Brațul se referă la noul chip ca fiind "primul procesor din clasa autonomă din lume cu siguranță integrată".

"Siguranța este cea mai importantă prioritate pentru producătorii de automobile cu care vorbim, atât pentru factorii tehnologici evideni asociați cu sistemele autonome care controlează toate aspectele legate de conducere, cât și pentru a se asigura că pasagerii umani pot avea încredere în conducătorul lor automatizat", a afirmat Mandyam într-o declarație. "Dacă consumatorii nu au încredere în sistemele autonome din mașinile lor sunt în siguranță, atunci acceptarea pe piață a acestei tehnologii va fi lentă".

Cipul integrează siguranța cu un sistem de blocare separată, în care două miezuri de procesare pot executa simultan aceleași instrucțiuni pentru o siguranță sporită. Nu este o idee nouă, dar este prima dată când a fost folosită într-un procesor de aplicații. Split-lock înseamnă că grupurile de procesoare ale cipului pot funcționa într-un mod "split", cu un număr de procesoare care lucrează pe sarcini separate pentru a spori performanța sau într-un mod "lock" pentru situațiile în care verificarea fiecărei instrucțiuni este esențială.

Cipul de tip split-lock ar putea contribui la aducerea viitoarelor tehnologii autonome. Directorul executiv al companiei Tesla, Elon Musk, a sugerat că compania ar putea oferi un sistem de conducere autoturisme autohtone cu următoarea actualizare majoră, în timp ce companii precum Volkswagen și Toyota văd autoturismele de nivel 4 care lovesc drumurile din jurul anului 2021. Deși acest lucru poate fi adevărat la nivel tehnologic, la adoptarea în masă: Mandyam descrie călătoria spre autonomia de nivel 5, ca fiind "pavată cu prototipuri, bazate adesea pe CPU-uri cu costuri mari, scumpe și scumpe, care nu dispun nici măcar de cele mai elementare caracteristici de siguranță funcționale".

Aceste jetoane vor trebui să creeze o mulțime de date. Compania notează că, în cazul în care un avion Boeing 787 Dreamliner necesită numai aproximativ 14 milioane de linii de cod, o mașină autonomă de nivel 5 va necesita undeva în jur de un miliard de linii de cod. A76AE va servi ca primul produs în noua foaie de parcurs a autonomiei Arm, care va vedea lansarea viitoare a chips-urilor "Helios-AE" și "Hercules-AE".

În ceea ce privește locul unde puteți vedea mai întâi aceste cipuri? Compania a produs un raport la începutul acestui an, în colaborare cu Canalys, care a sugerat că majoritatea lansărilor de vehicule de nivel 4 vor fi robo-taxi. Asta inseamna ca cei de la Waymo si Uber, ambii care lucreaza la astfel de servicii, ar putea deveni primele experiente ale acestor soferi ultra-sigure.

Arm este așteptat să discute despre noile sale dezvoltări în continuare la Arm TechCon, care a avut loc în perioada 16-18 octombrie la Centrul de Convenții din San Jose.