Elon Musk dezvăluie bucla, primul prototip al lui Boring Company

Pe o porțiune surprinzător de nesănătoasă a sudului LA adiacent unei parcări SpaceX, Elon Musk a dezvăluit marți seara tunelul de lucru al Companiei Boring și a invitat publicul să-și inspectă prima mare gaură în pământ. Acest tunel așteptat de mult este primul prototip plin de viteză care a ieșit din efortul lui Musk, de ani de zile și de multe orașe, de a oferi o soluție curată și eficientă pentru congestionarea urbană, care a ieșit din plin frustrare față de traficul din LA.

Tunelul Hawthorne este o dovadă a conceptului și nu este destinat consumului public general. Tehnologia utilizată pentru construirea ei a fost doar cea dintâi genă de Boring Machine numită Godot (ca și în "Așteaptă") și este cea mai bună pe care o au până când a doua generație "Line-Storm" (a se vedea o redare de mai jos) este terminată.

Chiar și atunci, promisiunea de tuneling tech, care este de zece ori mai bună decât ceea ce este în prezent standardul industrial, nu se manifestă până când "Prufrock", mașina sa de a treia generație, poate fi modificată în funcție de învățările așteptate ale Line-Storm. "Aceasta este ceea ce sugerează fizica ar trebui să fie posibilă", a spus Musk oaspeților invitați.

Deci, ce e special în acest tunel de testare Hawthorne? Ei bine, funcționează, pentru unul - o faptă pe care Musk, de asemenea, CEO-ul SpaceX și Tesla, a fost dornică să sărbătorească, oferind plimbări demo invitaților invitați și membrilor mass-media.

Evenimentul de lansare a companiei Boring: Ce a dezvăluit Elon

Evenimentul sa concentrat asupra a ceea ce este denumit în mod confuz cu "buclă de testare de două mile" (este de fapt 1,14 mile). Tunelul confortabil cu diametrul de 12 picioare are benzi de iluminare deasupra capului ("Sunt funcțional", au comentat reprezentanții Boring Company pentru mine) care arată aproape ca lumini de petrecere, aprindând un traseu de curcubeu prin tunelul alb ce apare în atmosferă și acum un test urmări. Atunci când un model Tesla X intră în buclă, roțile special aliniate se potrivesc perfect în cadrul liniilor de ghidare concrete sau "rafturi", după cum vedeți mai jos:

Deși este departe de un "hiperloop", pistele sunt proiectate pentru a elimina potențialul de erori de navigație și pentru a asigura o trecere sigură prin tubul îngust, pe măsură ce pasagerii zipesc la o viteză de 30 mph (cu mult sub viteza de 150 mph) în timpul plimbărilor de test.

La celălalt capăt al pistei, asezându-se pe ascensorul masinii cu grinzi expuse, fruntea extra-largă a parbrizului modelului X a permis o viziune inspirată a acelui patch de cer în creștere, înaintea șoferului nostru - care în viitoarele iterații vor fi înlocuite de o autonomă EV - apărută pe suprafață și se întoarce ușor pe o stradă umedă de soare. "Nu te opri până la tine", Michael Jackson, care te-a cuprins pe difuzoarele de sunet surround.

Tunelul de încercare rămâne dur în jurul marginilor, iar "patinele" de ghidare de pe mașină ne-au lărgit de câteva ori în timp ce ne-am strecurat peste rafturi din beton care încă nu au fost lustruite. Acesta este unul dintre numeroasele articole din lista de sarcini a companiei Boring; stabilind cea mai bună modalitate de a produce aceste segmente de raft rapid și fără probleme.

În ciuda stării sale mici, tunelul Hawthorne a contribuit deja la cunoașterea imensă a cercetării și dezvoltării tehnologiei tunelului. Comisiile locale de reglementare și ciudățenii geografice ale regiunii (cutremure, metan, câmpuri petrolifere) fac, de asemenea, Hawthorne un loc ideal pentru a rafina procesul, a spus Musk.

- Hawthorne este ca Broadway pentru tunel, spuse el. "Dacă puteți construi un tunel aici, puteți construi un tunel oriunde."

Compania Boring își propune să fie cât mai verticală posibilă și este prima companie de construcții care produce și vinde segmentele de tunel din beton pe șantier cu murdărie transportată în mod continuu de la săpăturile care se desfășoară fără pauză, mai degrabă decât transportul materialelor înainte și înapoi între construcții și de fabricație. Prin sincronizarea și automatizarea procesului de sapat, excavare și consolidare a procesului obositor anterior, procesul de explorare a pacientului și a procesului electronic al mașinii Boring se reduce la timp, la costuri și la impactul asupra mediului.

Ce urmează pentru tunelul pentru încercarea companiei

În momentul vizualizării viitoarelor operațiuni, Musk continuă să sugereze o admitere de 1 dolar pe pasagerul pietonal, să submineze sau să se potrivească cu costurile actuale de transport public și să o facă cât mai accesibil posibil - ceea ce este frumos, având în vedere că altfel ar trebui să dețineți un modded - Tesla autonoma cu roți de urmărire disponibile.

Musk nu a brevetat nici această tehnologie și invită în mod deschis alte companii să încerce mâinile lor - atât la o soluție la trafic, cât și la proiectarea vehiculelor actuale și viitoare pentru a se integra în tunelurile standard Loop.

Deocamdată, a renunțat la ideea de "skate" de a atașa mini-șenile la mașini și, în schimb, se va concentra pe roțile detașabile pentru viitoarele modele Tesla, ceea ce înseamnă că și alți producători auto vor trebui să dezvolte produse similare similare vestigiale similare. Industria se va recupera, fără îndoială, dar, pentru o vreme, pare a fi un câmp larg deschis pentru Tesla.

Puteți verifica un clip scurt al noului Model X care este folosit pentru a testa tunelul Hawthorn în videoclipul de mai jos.