Problema cu planurile Hyperloop ale lui Elon Musk Nimeni nu vrea să vorbească despre: Vomit

Cu câteva zile în urmă, un executiv cu Hyperloop Transportation Technologies - una dintre cele două companii majore care încearcă să transforme Hyperloop de la science fiction în realitate - a declarat că cheltuielile majore suportate în timpul construcției ar fi "tubul." Acest lucru este absolut corect dacă se gândește la construirea Hyperloop, ca dovadă a conceptului. Dacă dorește să construiască ceva funcțional, pe care oamenii îl folosesc, el ar trebui să se pregătească să cheltuiască cea mai mare parte a banilor companiei sale pe covoare. Problema cu hipertransportul hiperfast al lui Elon Musk - despre care nu vorbește deja unii oameni - este că riderii vor vomita peste tot.

Acest lucru este hiperbolic, dar rămâne faptul că modul în care Hyperloop este lansat publicului chiar acum - un tub de viteză pneumatică de 750 mile pe oră conceput pentru a obține proprietarii Tesla de la San Francisco la Los Angeles în 35 de minute - nu Nu atingeți fiziologia umană și confortul creaturii. Când oamenii se deplasează la și de la locul de muncă, trekking prin oraș pentru a avea grijă de comisioane sau călătorii pe distanțe lungi, ei doresc să facă acest lucru fără să simtă profund disconfort. Viteza este mare, dar există un motiv pentru care oamenii vor renunța la un metrou aglomerat pentru traficul necinstit, dacă înseamnă că se pot bucura cel puțin de spațiu în mașină.

Într-un vid, oamenii se pot descurca cu o viteză constantă, fie că este vorba de ritmul unui melc, fie de o scânteie a glonțului. Dar un adevărat Hyperloop nu va călători doar câteva sute de kilometri și apoi va inversa cursul în direcția opusă. Vor exista opriri, multe dintre ele dacă tehnologia respectivă va apărea ca succesor al sistemului nostru feroviar îmbătrânit. Asta inseamna ca padurile vor fi accelerate si incetinesc mai frecvent decat ar vrea majoritatea dintre noi. Și Statele Unite nu sunt plate - în unele locuri are un teren destul de gnarly. Hiperloopul va fi forțat să meargă în jurul acestor lucruri, și deasupra lor în unele cazuri.

În prezent, trenurile de mare viteză (toate furia în țările asiatice, cum ar fi China și Japonia) se topesc la aproximativ 200 de mile pe oră sau cam asa ceva. Deplasarea la această viteză ridicată de viteză produce în mod constant câteva simptome fizice, dar accelerația, decelerarea și răsucirile devin problematice după un anumit punct. Corpul uman se poate ocupa doar de aproximativ 0,2 Gs de accelerație pe verticală sau laterală. Hyperloop-ul ar implica accelerații care ar putea împinge în mod semnificativ această limită (de până la șapte ori mai mare decât limitele impuse de trenul bullet Shinkansen din Japonia).

Când vă mișcați, forțele G acționează asupra corpului dvs., în ambele moduri pozitive (de exemplu, împingându-vă înapoi pe scaun) și prin căile negative (de exemplu vă trageți înainte în centura de siguranță). Când arunci capacitatea de a vă deplasa în trei planuri diferite, te lupți cu forțele G în trei direcții diferite. Tractul dvs. gastro-intestinal se poate mișca într-o direcție diferită de coloana vertebrală. Atunci când apare greata - și dacă plimbarea nu se termină în curând sau dacă nu găsiți o modalitate de a vă ajusta, pregătiți-vă să vă salutați din nou la cea mai recentă masă.

Soluția, firește, este să meargă mai încet. Concursul Hyperloop Pod sponsorizat de Elon Musk și SpaceX cere echipelor să construiască poduri care merg cel puțin 240 de kilometri pe oră. Firește, echipe precum MIT construiesc prototipuri capabile să se deplaseze considerabil mai repede. Pe măsură ce Hyperloop se mișcă înainte, cu toate acestea, gama de 240 km / h ar putea fi de fapt standard în afara Marilor Câmpii. Dacă prea repede este prea inconfortabil, Hyperloop-ul va încetini.

Este important să subliniem faptul că fiziologia umană este relativă - ceea ce cauzează o persoană să bea bețișoarele este ceașcă de ceai a altcuiva. Unii oameni se pot descurca mai bine decât alții. Problema cu Hyperloop - în cea mai ideală formă - este că orice schimbare pe care o face va face pe toată lumea inconfortabilă. Ca o tehnologie, Hyperloop-ul este unul dintre cele mai interesante proiecte aflate în curs de dezvoltare. Dar ar trebui să abordăm acest lucru cu un sentiment de scepticism sănătos înainte de a începe să vedem cum reacționează pasagerii umani efectivi să primească în jur de nouă zecimi viteza sunetului.