Polestar 2 debuteaza: Este o masina facuta sa concureze cu Tesla

Polestar îl ia pe Tesla. Marca, deținută în comun de Volvo Car Group și Zhejiang Geely Holding, a prezentat miercuri primul său vehicul electric. Polestar 2 pretinde a fi "prima masina electrica care concureaza pe piata in jurul modelului Tesla 3".

"Zgomotul din jurul modelului Tesla 3 a arătat unde electromobilitatea este relevantă pentru societatea de astăzi", a declarat Thomas Ingenlath, CEO al Polestar, în timpul dezvăluirii companiei. "Cu Polestar 2, aducem o masina electrica premium care va extinde alegerea si oferta exact in acest segment."

Polestar 2 pare să verifice toate cutiile pentru a da mașina lui Elon Musk o alergare pentru banii lui. Ambele vehicule oferă circa 310 de kilometri distanță, actualizări regulate ale software-ului, un ecran tactil mare și sisteme de detectare a obstacolelor. De asemenea, concurează bine pe preț, la 63.000 dolari în Statele Unite pentru ediția de lansare, similar cu prețul de 60.900 $ al ediției Model 3 Performance. Concurentul în acest domeniu are sens, deoarece Modelul 3 a dominat vânzările de sedan american și se preconizează să se extindă în afara Americii de Nord.

Polestar 2 cu o lungime de 78 de kilowați-o baterie este compusă din 324 de celule condensate în 27 de module, împreună cu plăci de răcire, protejate într-o incintă cu o bază de aluminiu și capac de oțel. Carcasa este atașată corpului pe baza sa pentru a îmbunătăți rigiditatea mașinii, creând, de asemenea, un centru de greutate redus. Rigiditatea este cu 35% mai mare decât un vehicul obișnuit datorită carcasei bateriei. Masina vizează 310 kilometri de distanță, conform Procedurii de testare a vehiculelor cu lumină armonizată mondială și 275 kilometri pe baza ratingului EPA al Statelor Unite (modelul 3 este anunțat ca oferind o distanță de 310 de mile, însă EPA la evaluat pentru 334 de mile).

Masina foloseste doua motoare in fata si in spate, oferind 150 de kilowati si 330 Newton-metri, creand un total de 300 de kilowati putere 408 cai putere si 660 newton-metri.

Bateria acționează ca o ancoră a frecvențelor relevante, ceea ce înseamnă că poate contribui la reducerea zgomotului. Ingelath a demonstrat acest lucru jucând sunetul unei mașini convenționale care produce 74,3 decibeli de zgomot, înainte de a juca împotriva sunetului de 3,7 decibeli mai mic.

Farurile cu LED folosesc 84 de pixeli LED aliniate în trei rânduri. Ele proiectează fasciculul cu o precizie mai mare, recunoscând, de asemenea, până la cinci autoturisme în traficul apropiat și tăind fasciculul de lumină în jurul vehiculelor care se apropie. Permite utilizatorilor să păstreze permanent farurile în modul de fază lungă, fără a vă îngrijora de driverele viitoare.

Sistemul radar de asistență pilotat și camera orientată spre viitor oferă o conducere mai sigură. Este activat permanent pentru a căuta obstacole. Nu este clar cum se va compara acest sistem cu sistemele rivale cum ar fi Tesla Autopilot, care poate să coboare pe autostrăzi și să se oprească la ieșirea corectă la un nivel de autonomie "de nivel doi". Telsa susține că sistemul său va sprijini într-o zi conducerea autonomă.

Oglinda laterală, mandatată de autoritățile de reglementare, dar o durere pentru inginerii de aerodinamică, a fost reproiectată. În loc să ajustați geamul prin înclinarea întregii oglinzi, mașina înclină geamul independent, pentru a permite o dimensiune redusă a barei. Acest lucru reduce volumul oglinzii cu 30%.

Polestar 2 utilizează Bluetooth pe telefonul smartphone pentru a debloca ușa atunci când utilizatorul apucă mânerul, similar modelului 3. Pe măsură ce Bluetooth are o gamă de șase până la șapte metri, echipa utilizează patru antene suplimentare în fiecare colț al mașinii pentru a crește precizia la mai puțin de doi metri. Aceasta reduce șansa de deblocare a mașinii atunci când șoferul este departe de mașină. Butonul de pornire este încorporat în scaunul șoferului, ceea ce înseamnă că de îndată ce mașina se află pe telefon, mașina va fi gata de plecare. Nu există nici o tastă pentru a porni sau butonul pentru a apăsa.

Când conduceți, informațiile esențiale sunt afișate pe ecran. Navigarea durează întreaga lățime a ecranului în timpul GPS. Un ecran tactil de 11 inch în centru, montat în modul portret, oferă acces la informații și divertisment. Sistemul utilizează Android pentru a oferi acces la Magazinul Google Play și asistența vocală Google activată - deși Ingelath promite integrarea cu iPhone. Aplicațiile sunt descărcate într-unul din cele patru sloturi de țiglă ușor accesibile. În timp ce modelul 3 are un touchscreen central de 15 inci, nu are nici un cluster de instrumente și utilizează sistemul software Tesla propriu.

Actualizările vor deveni disponibile în mod regulat, descărcabile prin conexiunea la internet a mașinii. Polestar a demonstrat anterior interfața de utilizator a ecranului printr-o aplicație web lansată luna trecută. Ingelath a demonstrat asistentului vocal întrebând "arată-mi cele mai apropiate puncte de încărcare", chemând imediat la locurile din zona locală.

Interiorul masinii foloseste talentele "de la maestrii de design interior avangardist", folosind designul scandinav si minimalismul. Ingelath a declarat că este "cea mai bine proiectată mașină electrică, perioadă." Mașina utilizează un interior din piele vegană, standard în întreaga gamă, ca parte a acreditărilor sale de mediu. Un material sportiv numit "tehnica de țese", cu 30% mai ușoară decât pielea, economisește 8,8 kg greutate în comparație cu o mașină echipată cu piele. Un interior alternativ numit "textile" economisește 17,6 lire, comparativ cu o mașină din piele. O a treia opțiune, "3D Etched", oferă un decor din policarbonat. Accenturile din lemn de cenușă neagră sunt destinate reducerii resturilor de mașini prin finisarea interiorului fără a mai fi nevoie de metale.

Spock, un galben bloc de echipa numită după Star Trek caracter, previne deteriorarea bateriei și vătămarea pasagerilor, conducând autovehiculul departe de coliziuni laterale. Vehiculul este conceput pentru a atinge scorurile de top de la institutele de rating. Până la nouă airbaguri adaugă protecție suplimentară, iar Ingelath detaliază o listă cu toate caracteristicile de siguranță:

Polestar 2 este lansat în șase culori: miezul nopții, magneziu, zăpadă, tunet, lună și vid. Utilizatorii pot alege să cumpere cu sau fără spec. De performanță. Versiunea de performanță oferă șasiuri slabe, centuri de siguranță de culoare aurii și etriere speciale pentru frâne.

Modelul de bază este setat la vânzare cu amănuntul la lansare pentru 39.900 de euro. Echipa va oferi, de asemenea, o tractiune integrala de 59.900 Euro cu o putere de 300 de kilowați, oferind pachetul "plus" cu un acoperiș de sticlă panoramic, pixeli LED, scaune Weave Tech și un sistem de sunet Harmon-Kardon. Masina va fi disponibilă în China, Canada, California și șase țări europene. Producția va începe în februarie 2020, dar utilizatorii vor putea accesa configuratorul și vor plasa imediat o rezervare.