Directorul executiv al Mitsubishi cere scuze ca scandalul de cheatare a emisiilor pentru toate vehiculele vândute în Japonia

Directorul executiv al Mitsubishi, Osamu Masuko, a oferit astăzi scuze publice pentru scandalul de înșelăciune a emisiilor de 24 de ani al companiei, care a decimat prețul acțiunilor sale și probabil va duce la plăți de decontare în valoare de miliarde de dolari. Remarcile au urmat după lansarea unui raport care a constatat că înșelăciunea emisiilor a afectat toate cele șase modele de Mitsubishi vândute în Japonia începând cu anul 1992, mai degrabă decât doar cele patru pe care compania le dezvăluise anterior. Oficialii americani au început o anchetă privind distribuirea Mitsubishis în străinătate, dar până acum scandalul pare să fie limitat la aproximativ 1 milion de mașini vândute în Japonia.

Cumpărătorii japonezi de mașini sunt eligibili pentru subvenții guvernamentale substanțiale dacă achiziționează vehicule care se califică drept eficiente în ceea ce privește consumul de combustibil. Încălcarea termenilor acestor teste de emisii se califică drept fraudă pentru kilometraj și implică atât pedepse penale, cât și civile. Ministerul de Transporturi din Japonia a ordonat companiei Mitsubishi să elibereze rezultatele scrutinului său intern până în data de 11 mai, inclusiv numele angajaților responsabili, dar nu este clar dacă societatea a respectat pe deplin cererea guvernului.

În timp ce detaliile complete ale înșelăciunii rămân tulburi, oficialii Mitsubishi au recunoscut că vor suprasolicita pneurile autoturismelor înainte de testul emisiilor, o manevră asemănătoare lui Tom Brady pentru a-și îmbunătăți statisticile fără a ține seama de reguli. Unii oficiali din cadrul companiei au realizat, de asemenea, date despre emisiile pentru rapoartele lor. În prezent, nu există rapoarte de manipulare a software-ului pe scară largă de genul care a stat la baza scandalului extraordinar Volkswagen.

Cu un milion de vehicule suspectate în scandalul de înșelăciune, cumpărătorii de autoturisme și autoritățile de reglementare a autoturismelor nu vor avea probleme cu găsirea temeiurilor de a contesta compania. Dar atat in severitate, cat si in masura, scandalul Mitsubishi ramane in continuare in scadere in comparatie cu cele 11 milioane de vehicule Volkswagen gasite a fi echipate cu software rigid de testare. Dispozitivele au înșelat în mod semnificativ autoritățile privind emisiile de gaze ale vehiculelor, afectând vehiculele vândute în întreaga lume. Numai autoritățile din S.U.A. solicită amenzii de 18 miliarde de dolari și aproximativ 5.000 dolari pentru fiecare cumpărător de mașini care trebuie să-și aducă vehiculele în reparații semnificative.

Informațiile actualizate au făcut ca stocul Mitsubishi să se prăbușească atunci când știrile despre un eventual scandal au apărut pentru prima dată în aprilie. Compania a reușit să-și recâștige terenul înainte ca raportul de miercuri să îl trimită din nou. Chiar dacă poate reveni pentru a-și salva valoarea stocului, Mitsubishi va concura fără îndoială cu Volkswagen pentru o lungă perioadă de timp cu privire la distincția de neînvins a celui mai puțin credibil producător de mașini.