SUB 4 MILE RACE SIMULATION!
Luni, Google a urmat vestea că este cea mai valoroasă companie din lume, cu un raport potrivit căruia autoturismul său A.I. călătorește în fiecare zi trei milioane de virtuale, folosind simulatorul său.
Și fiecare milă învață mașinile ceva nou. Pe lângă datele de testare a drumurilor, există o cantitate la fel de uimitoare de date simulate - peste 3 milioane de mile pe zi "echivalentul circulației ecuatorului de cinci ori, în fiecare oră". Aceste mașini învață să se comporte într-o lume virtuală.
Vehiculele Google sunt active în Mountain View, California și Austin, Texas. Există un total de 55 de mașini până acum, dintre care 22 sunt SUV-uri Lexus RX450h. Celelalte 33 sunt prototipurile Google. Aceste 55 de mașini continuă să genereze o cantitate uluitoare de date: 1,42 milioane de mile până în prezent, în medie între 10 000 și 15 000 de mile pe săptămână.
De fiecare dată când șoferul trece de la modul autonom la modul manual - probabil, deoarece anticipează un scenariu complex de conducere și nu are încredere exactă în instinctul codat al mașinii - anunțurile Google. Computerele apoi redau scenariul exact pentru a descoperi modul în care mașina s-ar fi a acționat dacă ar fi rămas autonomă. Inginerii studiază această simulare și procedează la ajustarea comportamentului, instruind autoturismele prin intermediul codului cum ar putea trata scenariul complex mai adecvat.
Firește, toate aceste date necesită o cantitate imensă de stocare a datelor și de putere de calcul. De asemenea, firește, Google este pe deasupra. Din raport: "Toate aceste simulări de conducere necesită o putere de calcul imensă și, din fericire, suntem în stare să apelăm la centrele de date Google pentru ajutor!"
Unul dintre avantajele de a învăța un computer de a conduce vehicule este că are memorie excelentă și amintesc. Cu simulatorul nostru, suntem capabili să apelăm la milioane de kilometri pe care i-am condus deja și să conducem din nou acele kilometri cu software-ul actualizat. De exemplu, pentru a face viraje din stânga la o intersecție mai confortabilă pentru pasagerii noștri, am modificat software-ul nostru pentru a regla unghiul la care mașinile noastre ar călători. Pentru a testa această schimbare, reluăm întreaga noastră istorie de conducere de 2 milioane de mile cu noul model de cotitură pentru a ne asigura că nu facem mai bine masina noastră la virajele din stânga, ci că schimbările creează o experiență de conducere mai bună în ansamblu.
Citiți aici raportul Google privind auto-conducerea din ianuarie.
Autovehiculele cu autovehicule Google vor salva sute de ciclisti pe an
Motoarele de auto-conducere Google învață cum să evite bicicliștii, scrie compania în raportul lunar de auto-conducere lansat săptămâna aceasta.
Cipurile ultra-rapide Parker de la Nvidia vor conduce autovehicule cu autovehicule
Nvidia nu trage nici o lovitură cu noile sale chips-uri de procesare super-rapidă - ceea ce este bine, pentru că micile dispozitive vor fi în curând alimentate cu autoturisme. Compania a dezvăluit luni, la conferința Hot Chips din California, sistemul Park-on-a-chip (SoC) și băiete, este o fiară. Parker SoC are până la 1,5 ter ...
Tesla, Google, autovehiculele Aurora cu autovehicule Uber Vest, care au lovit rutele până în 2021
Aurora, care oferă veteranii autovehiculelor autonome de la Tesla, Google și Uber, intenționează să aducă autoturisme pe drumuri în 2021 cu ajutorul VW și Hyundai.