TSLA Q4 2017: Poziția CEO-ului Elon Musk este mai greu decât oricând

$config[ads_kvadrat] not found

Joe Rogan Experience #1169 - Elon Musk

Joe Rogan Experience #1169 - Elon Musk
Anonim

Elon Musk se confruntă cu un timp greu ca CEO-ul Tesla. Deși firma de mașini electrice este cea mai mare investiție pe care o conduce Musk, criticii au pus mult timp la îndoială dacă vizionarul tehnic este destinat - sau distras - de lucruri mai mari.

Luați în considerare tot ce se petrece: SpaceX încearcă să lanseze cea mai mare rachetă din lume, Compania Boring schimbă infrastructura mondială, iar Neuralink încearcă să conecteze creierul uman la calculator pentru a opri avansul inteligenței artificiale. Când producătorul anunță miercuri, în al patrulea trimestru, câștigurile de 2017, Musk va trebui să dovedească faptul că acești factori nu îl vor opri pe Tesla.

Tesla este în curs de transformare într-o companie mult mai mare, iar acest lucru vine cu probleme de dentiție. Modelul 3, un vehicul de 35.000 de dolari proiectat să aducă conducerea electrică la masele cu un preț mai mic, sa străduit să ajungă la cifrele proiectate de fabricație încă de la lansarea din iulie 2017. Compania a produs 2.425 de modele 3 în al patrulea trimestru al anului, în care Musk a prezis în luna iulie că Tesla ar ajunge la 20.000 de vehicule pe lună până în decembrie. Problemele cu un subcontractant și un proces de automatizare lentă au lăsat compania să scadă.

Firma are, de asemenea, ochii fixați ferm pe viitor. Capacitatea de conducere automată, disponibilă în plus față de vehiculele existente, încă nu a fost încă lansată. Călătoriile rutiere autonome au depășit, de asemenea, data de lansare din 2017. Pe lângă aceste caracteristici viitoare, Tesla intenționează, de asemenea, să lanseze un vehicul utilitar sportiv Model Y, a doua generație Tesla Roadster și un camion semiautomobil. În cazul celor din urmă, Tesla promite un "megacharger" la fiecare 400 de mile capabile să reîncarce bateria camionului în jumătate de oră.

Este un număr amețitor de provocări pentru orice director executiv, dar Musk are, de asemenea, sarcini mari la alte firme. SpaceX este pregătit să lanseze racheta Falcon Heavy, marți, la Centrul Spațial Kennedy din Florida, cea mai mare rachetă din lume care deschide calea pentru o misiune cu Mars. Compania Boring a folosit o metodă neconvențională de strângere de fonduri pentru vânzarea de flăcări pentru public în încercarea de a-și propulsa visele de a construi un tunel hiperloopic de la Aeroportul O'Hare din Chicago până la centrul orașului. Neuralink și OpenAI lucrează, de asemenea, pentru a dezvolta inteligența artificială într-un mod conștient social.

Musk nu are lipsă de critici care cred că poziția lui la Tesla nu are sens. Într-o poveste intitulată "Musk Elon are lucruri mai bune de făcut decât să execute Tesla" Prin cablu a susținut în iulie 2017 că "are prea mult talent și ambiție pentru a conduce un producător de automobile". Jim Chanos de la Kynikos Associates a declarat în noiembrie că Musk are o "relație discutabilă cu adevărul" și că probabil va demisiona până în 2020.

Acest lucru pare însă foarte puțin probabil să se întâmple. Poate că a simțit că Musk este un avantaj major, Tesla a lansat un program de 10 ani de atribuire a performanțelor, care se plătește numai dacă rămâne CEO sau, în lipsa acestuia, servește în același timp ca președinte executiv și ofițer de produs-șef. Musk are un motiv imens pentru a rămâne, dar acum trebuie să demonstreze că poate ajuta Tesla să își îndeplinească obiectivele fără a lăsa alte proiecte să-i distragă atenția.

$config[ads_kvadrat] not found