Faţa nevăzută a fregatei Mărăşeşti
Aproape 90% din tot ce cumparam astazi a fost expediat la un moment dat la nivel international. Se spune ceva despre industrializarea și comerțul american, precum și despre cât de mult poluare merge în oceanele noastre în fiecare zi. Sistemele de comerț care rulează peste Oceanul Atlantic și Pacific sunt la fel de vechi ca navele însăși, dar până acum a fost o provocare pentru cei din industria navală (și cei care se opun practicilor sale) să arate cu adevărat publicului cât de masiv este.
Navele comerciale produc zilnic peste un milion de tone de dioxid de carbon din combustibilul de tip buncăr, ceea ce face ca această practică extrem de utilă brusc să nu mai fie atât de utilă pentru noi. Mai jos, masa totală a industriei maritime a lumii este evidențiată într-o hartă în mișcare care simulează toate rutele de livrare documentate din anul 2012.
Harta a fost creată de un studio de jurnalism digital numit Kiln, utilizând date de cercetare de la UCL Energy Institute. Cercetătorii au tras mai întâi datele de la exactEarth, care urmărește expeditorii maritimi. Folosind numărul de identificare al fiecărei nave, au fost capabili să determine alți factori cu privire la nave, datorită datelor de urmărire, cum ar fi motoarele, limitele de viteză și emisiile de carbon.
Hărțile clasifică navele în cinci categorii majore: containere, vrac, petroliere, vrac și vehicule. Utilizatorii curioși pot verifica rutele individuale prin mărirea și folosirea opțiunilor de culoare de pe hartă pentru a ajuta la identificarea fiecăruia. Harta este numai puțin off pentru primul trimestru al anului, datorită datelor incomplete.
Unele dintre cele mai mari linii de expediere din lume sunt pe afișaj complet și ușor de utilizat, dacă știți ce căutați. Printre acestea se află Canalul Panama - cel mai bine cunoscut pentru conectarea Oceanului Atlantic la Pacific - și un punct culminant al coastei Chinei, unde 2012 a înregistrat cel mai mare număr de exporturi de expediții. În timp ce cercetătorii declară că numărul va fi doar "puțin mai mare" astăzi, traficul naval ar putea crește foarte mult până în 2050, datorită unei populații în continuă creștere și ar putea ocupa aproximativ 17% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră din lume.
Cercetătorii NASA urmăresc aurorile care se deplasează la bataia câmpului magnetic al pământului
Într-un nou studiu publicat în Nature Physics luni, oamenii de știință NASA ilustrează o mai bună înțelegere a modului în care câmpul magnetic al Pământului afectează crearea și mișcarea aurorilor atmosferici. Datele de la NASAs Istoricul timpului de evenimente și interacțiunile macroscale în timpul furtunilor (THEMIS) ilustrează modul în care aurorasul vibrează și d ...
"Planeta Pământului II" a BBC nu este decât propaganda pro-pământ
Bună încercare, BBC. Propaganda dvs. poate fi suficient de convingătoare pentru a convinge unii oameni care merită efortul acestei planete. Vom urmări documentarul de pe Marte.
Meghalayan Age: Cum această nouă eră se încadrează în intervalul de timp geologic al pământului
Etichete ca Jurassic, Pleistocene și Precambrian fac parte dintr-un sistem pe care oamenii de știință îl folosesc pentru a împărți istoria de 4,6 miliarde de ani a Pământului în vremuri. Acum, există o nouă eră cu un nume nou, numit Meghalayan. Deci, cum exact geologii decid unde este o nouă vârstă?