CÂT ȘI CUM CONSUMĂ O TESLA MODEL 3
Tesla se angajează în procesul de producție a bateriilor modelului 3, arată un nou raport prezentat luni. Celulele pentru cel mai ieftin vehicul electric al companiei sunt produse de Panasonic Energy într-un sector secret al Nevada Gigafactory, o clădire gargantuană care în prezent se ridică la 5,4 milioane de metri pătrați, dar acoperă doar 30% din mărimea posibilă. Cererea ridicată pentru baterie necesită o producție rapidă, însă ingineria de precizie necesită numeroase verificări.
Bateriile litiu-ion sunt descrise de expertul vehiculului electric Jack Rickard, într-un film de analiză de 90 de minute urmărit Reno Gazette Journal, "probabil cea mai bună baterie din lume", adăugând că "nimeni … nu are nimic care să o poată aborda". Secretul strict păzit al lui Tesla înseamnă că detaliile sunt rare, însă raportul arată modul în care Panasonic amestecă materiale speciale înainte de a acoperi o foaie metalică, care este apoi înfășurat într-un cilindru înainte de tăiere la dimensiune. Toți lucrătorii poartă un echipament special de protecție și orice indiciu de contaminare îi determină pe Panasonic să scape complet de celulă.
Vezi mai multe: Tesla Gigafactory acum face mai multă energie acumulată decât toate mașinile combinate
Precizia Panasonic este esențială pentru modelul 3, care a intrat în producție în iulie 2017, cu un preț de pornire de doar 35.000 de dolari. Tesla are o întârziere de aproape o jumătate de milion de rezervări de 1.000 de dolari la acea dată, iar producția a crescut treptat până la 5.000 de mașini pe săptămână. Versiunea cu rază lungă de acțiune are un acumulator de 74 kilowați-oră pentru a călători la 310 de kilometri într-o singură încărcare, impresionantă, având în vedere că modelul S 75D oferă doar o gamă de EPA de 259 mile.
Panasonic a contribuit cu 1,6 miliarde de dolari la totalul de 5 miliarde de dolari pentru construcția lui Gigafacotir și arată. Compania operează 11 linii de producție, cu intenția de a oferi încă două, care vor oferi dublu randamentul liniilor mai vechi. Toate acestea merg spre producerea a 3 milioane de celule pe zi pentru modelul 3, care necesită 4000 de celule pe mașină. Utilizarea eficientă a acumulatorului de baterii contribuie la scăderea costurilor: Tesla a afirmat anterior că prețurile au scăzut sub 190 de dolari pe kilowatt-oră și plănuiește să ajungă la 100 USD până în 2020, ceea ce înseamnă că compania plătește între 14.600 și 7.400 de dolari pentru pachetul cu rază mare de acțiune.
CEO-ul Elon Musk susține că vehiculul de 35.000 de dolari, oferind o gamă de 220 de mile de la un pachet de 50 de kilowați-oră, va intra în producție "în aproximativ cinci sau șase luni".
Videoclip asemănător: Tesla preia pachetele din pachetul de putere din Australia de Sud
Faceți cunoștință cu Turnul: cea mai înaltă clădire din lume de 3.000 de picioare din lume
În Dubai, mai mare este întotdeauna mai bine. Vrei o cursă futuristă cu 1 milion de premii? Terminat. Cea mai înaltă clădire din lume și o serie de insule create de om? Verifica. În continuare: o clădire planificată de 3.000 de picioare, care va distruge Burj Khalifa cu aproape 300 de picioare și va merge pur și simplu lângă "Turnul". Emaar Properties, Turnul ...
Tesla cea mai mare baterie din lume: preț detaliat în noul raport
Tesla, în Australia de Sud, care la sfârșitul lunii noiembrie 2017 a fost cea mai mare baterie litiu-ion din lume, a înregistrat rezultate surprinzător de bune ale investiției. Compania a construit bateria în doar 54 de zile, după ce CEO-ul Elon Musk a făcut un pariu pe care l-ar putea construi în mai puțin de 100 de zile.
Cum să reduceți o dată proastă: cea mai bună și cea mai rea vinovăție
Întâlnirea este plină de surprize, unele bune și altele nu atât de bune. Atunci când acesta din urmă se întâmplă, cel mai bine este să știți cum să reduceți o dată proastă.