Tesla cea mai mare baterie din lume: preț detaliat în noul raport

$config[ads_kvadrat] not found

Did Tesla just kill the solid-state battery | TESLA has a Royal Straight Flush, the rest is bluffing

Did Tesla just kill the solid-state battery | TESLA has a Royal Straight Flush, the rest is bluffing
Anonim

Tesla, în Australia de Sud, care la sfârșitul lunii noiembrie 2017 a fost cea mai mare baterie litiu-ion din lume, a înregistrat rezultate surprinzător de bune ale investiției. Compania a construit bateria în doar 54 de zile, după ce CEO-ul Elon Musk a făcut un pariu că ar putea rezolva problemele energetice ale statului în mai puțin de 100 de zile.

O nouă serie de documente publicate săptămâna trecută arată cât de bine a plătit pariul. Compania franceză de energie Neoen, care gestionează bateria, a depus o ofertă publică inițială care detaliază succesele anterioare ale companiei. Amplasat în detaliu, după cum se vede de către Electrek, se remarcă faptul că întregul proiect a costat 56 milioane de euro (66 milioane de dolari), cu o rentabilitate de 6,7 milioane de euro (7,9 milioane de dolari) din vânzarea energiei din parcul eolian Hornsdale și de 8,1 milioane de euro din vânzările de energie electrică că în total bateria este de așteptat să facă în jur de 20 de milioane de dolari până la sfârșitul primului său an întreg de funcționare.

Vezi mai multe: Tesla a construit cea mai mare baterie din lume în timp record

Bateria de 100 de megawați a contribuit la furnizarea unei cantități suficiente de energie pentru 30 000 de locuințe, într-o stare cu o mare parte din energia regenerabilă. Cercetatorii au observat timpii rapizi de reactie ai bateriei: cercetatorul de la Universitatea din Melbourne, Dylan McConnell, a observat ca bateria a generat 2,42 gigawat-ore si a consumat 3,06 gigawat-ore in prima luna, inregistrand o eficienta rotunda de aproximativ 80%. Bateria a furnizat puterea completă pe 14 decembrie, când centrala electrică de la Loy Yant din Victoria a eșuat în numai 140 de milisecunde.

Cu toate acestea, bateria ar putea fi prea rapidă pentru metodele de producție mai vechi. Compania sa plâns Sydney Morning Herald în martie, că nu a primit despăgubiri pentru 30-40% din această putere suplimentară, deoarece modelele se bazează pe generatoare de combustibili fosili care se ridică treptat. În timp ce serviciile auxiliare de control al frecvenței care cuprind lacunele în exploatare oferă suport vital, operatorul pieței analizează timpii de răspuns cât mai repede decât șase secunde pentru compensare, ceea ce înseamnă că bateria poate reacționa prea repede pentru ca compensația să se înregistreze în sistem.

Tesla ajută acum la lansarea unei centrale electrice virtuale în stat, care ar potrivi 50.000 de case cu panouri solare și baterii Powerwall 2 pentru a oferi electricitate mai ieftină oamenilor.

Compania a lansat deja câteva teasere interesante pentru proiectele următoare.

$config[ads_kvadrat] not found