Boeing's 737 MAX Airliner este viitorul tehnologiei Quiet Jet

Avioanele moderne sunt într-adevăr, foarte tare. Motoarele cu jet de masă care trag prin aer aeronave uriașe ca Boeing 737 produc o cantitate masivă de zgomot, perturbând viața sălbatică și reducând valori ale proprietăților în apropierea aeroporturilor. Boeing vrea să schimbe acest lucru, iar ultimul 737 MAX al companiei ar putea pune jetoane de tip jumbo pe drum, pentru a suna mai mult ca zgomotul liniștit al unei mașini electrice și mai puțin ca un suflantă cu frunze pentru a vă usca părul.

Majoritatea aeroporturilor au praguri de zgomot pe care trebuie să le îndeplinească avioanele pentru a ateriza, dar Boeing dorește ca modelul 737 MAX să meargă mai departe și mai departe. Compania a lansat un nou videoclip prezentând astăzi noua tehnologie a noului avion, despre care Boeing spune că va face cu 40% mai puțin decât celelalte generații de generație 737 de generație viitoare. datorită unei anumite tehnologii de vârstă spațială ascunsă într-un motor de jet obișnuit.

În esență, întregul motor este protejat de un nou strat de material acustic care oferă un mic factor de anulare a zgomotului. Emisia de jeturi, care creează cea mai mare parte a sunetului, este împărțită în trei fluxuri de temperaturi diferite și apoi se învârte din spatele motorului pe un "strat de foaie spațială" și pe o suprafață fagure pentru a diminua zgomotul.

În cazul în care aveți nevoie de o reîmprospătare a puterii nebune a unui motor cu jet de aer modern, verificați acest videoclip cu jeturi jumbo care se aterizează pe aeroportul St. Maarten, un mic loc de vacanță, avioane atât de mici, trecând doar pe picioarele oamenilor pe plajă.

E ridicol de tare. Zgomotul avionului este atât de perturbator încât mai multe studii din anii 1990 au constatat că valori ale proprietăților de lângă un aeroport ar putea fi între 10 și 27% mai mici decât proprietățile similare din altă parte.

Dar nu puteți testa sunetul unui motor cu reacție într-o zonă metropolitană majoră. Compania aerospațială efectuează "testarea zgomotului comunitar" pe majoritatea avioanelor sale în nord-estul Montanei, unde prairia pustiită oferă un loc imens și liniștit pentru izolarea sunetului avionului.

"Pornind de la condițiile de zgomot ambiant scăzut vă permite să ridicați cele mai exacte date din zgomotul produs de avionul propriu-zis", a spus Bob Little, directorul testului de plumb pentru modelul 737 MAX.

Practic, compania lansează un câmp gigantic cu microfoane ultra-sensibile și apoi zboară deasupra lor de câte ori și până când ele pot obține citiri corecte despre cum sună motoarele în timpul diferitelor niveluri de stres. Iată un clip video al întregului proces, cu niște fotografii minunate ale prerieului deasupra Glasgow, Montana.

Modelul 737 MAX ar trebui să ia cerul în 2017 (deși taxiul spațial Starliner nu va fi). Sigur, modelul 737 MAX este un pic mai aproape de casă decât eforturile companiei de a trimite astronauți pe Marte, dar pentru oricine locuiesc în apropierea unui aeroport, avioanele mai silențioase sunt ceva ce trebuie să vă bucurați.