Surorile Voroșan - De ce să nu pot
Ideea unui robot care aruncă aerul direct la ușa mea să livreze ceva pe care l-am comandat acum o jumătate de oră pare destul de răcoros. Este unul dintre acele "viitorul este acum!" Idei pe care oamenii de acum 50 de ani au crezut că ar fi obișnuite, împreună cu mașinile zburatoare, robotii personali ai robotului, porturile spațioase și hotelurile care nu percep taxe suplimentare pentru WiFi. Putem visa, nu?
Dar dronii de livrare, de asemenea, aduc un dezavantaj la comoditatea dulce și dulce de a vă grăbi cu lucrurile pe care leneșul dvs. leneș le cumpără online. Cazul tău în acest sens: programul de droni al lui Amazon Prime.
Amazon proclamă cu mândrie că, odată ce operațional, văzând că flota lor de vehicule Prime Air în acțiune va fi "la fel de normală ca și cum văd camioanele poștale pe drum". În timp ce acestea nu reprezintă o amenințare directă pentru furnizorii și femeile încă, odată ce regulamentele FAA sunt șterse și roboții înșiși sunt funcționali (Amazon le asigură clienților că în prezent testează multe componente, modele și configurații diferite de vehicule), ideea evidentă este aceea de a face cadrele de livrare normă.
Compania încurajează oamenii să se aplice pentru posturile care înconjoară Primul Air - în special ingineri și cercetători. Acest lucru face ca sună mai mult ca NASA decât serviciul poștal, și destul de spre deosebire de U.S.P.S. sau FedEx, nu este un loc fertil pentru un lucrător cu guler albastru să-și construiască o carieră.
Este, de asemenea, costisitoare. Fiecare dronă costă oriunde între 105.000 și 186.000 de dolari pe an, ceea ce scade salariul anual de 38.465 dolari pentru un șofer FedEx sau 58.653 dolari pentru un șofer UPS. Cu toate acestea, investiția în valoare de milioane de dolari ar putea salva Amazon pe termen lung. În ultimii patru ani, Amazon a pierdut 8,8 miliarde de dolari în costurile de transport maritim, dar o armată de drone ar putea reduce costul mediu de expediere la un cost de până la doi dolari. Sacrificiul, pentru acel cost, este elementul uman la punctul de livrare (un tipar UPS cu pantaloni scurți de la mijlocul lungimii care se încadrează la ușa ta are încă un farmec de modă veche) și faptul că, bine, există un alt real-live lucrătorului.
L-am întrebat pe un șofer FedEx cum o flotă mecanică ca cea pe care Amazon vrea să o construiască ar putea să-și arunce treaba. În schimb, el se gândește deja la modul de a se alătura echipei. "Sunt foarte cool", a spus el, "și ar putea fi foarte util în viitor".
Să fie complet înlocuită de roboții care zboară? Imposibil, a spus el, atâta timp cât doriți să păstrați un nivel de bază al serviciului pentru clienți. "Există o mulțime de circumstanțe care intră în joc atunci când livrez", a spus el. "Ar putea să plouă sau să ningă, sau poate că câinii pe care îi întâlnesc ar putea să-și aleagă cutia de livrare și să o distrugă. Uneori clientul cere ca pachetul să fie plasat într-un garaj sau în interiorul unei uși ecranate, iar noi trebuie să ne logăm unde a fost plasat pachetul în momentul confirmării livrării."
Pentru el, picioarele de pe pământ încă atrag rotoare pe cer. Dar cel mai bun scenariu pentru companii și pentru clienți ar fi o combinație a celor două. "Cu excepția cazului în care s-au făcut unele modificări în cazul în care drone ar putea purta pachete mai grele, sau să fie capabil de a naviga fiecare casa individuale cum clientii ar dori, nu cred că dronele ar putea să-mi ia locul de muncă", a explicat el. "Cu ceea ce am spus, cred că dronele ar putea fi un mare ajutor atunci când se ocupă cu pachete și plicuri mai mici." Furnizorii și dronii, care lucrează împreună.
Această evoluție pare a fi cel mai probabil următorul pas, pe măsură ce tehnologia evoluează. UPS-ul, de exemplu, urmărește cantități uriașe de date de la conducătorii auto, pentru a trage probleme și pentru a face ca rutele să devină mai eficiente. Conducătorii auto au computere portabile pentru a organiza ordine de pachete, în timp ce senzorii pe camioanele lor monitorizează timpul de livrare. Șoferul nostru FedEx a spus că, odată ce sa încărcat camionul său, a dat un traseu pe care îl livrează, în medie, un pachet la fiecare două minute.
Acest tip de productivitate se datorează unei colaborări între oameni și computere. Colaborarea cu drondele de livrare este mai departe. În acest moment, dronții Amazon pot purta numai articole de până la 5 kilograme într-o rază de 10 mile dintr-un depozit. Companiile de livrare au nevoie de acele picioare pe teren și pot continua, indiferent de cât de dura devin dronii.
Ar putea dronii înlocui eventual majoritatea sateliților? Da.
La 4 octombrie 1957, Uniunea Sovietică a lansat un obiect numit "Sputnik" în orbită în jurul pământului. Era o sferă metalică echipată cu antene radio, primul satelit modern care orbitează planeta noastră în spațiul cosmic. Salt înainte de aproape 60 de ani până în prezent, și există mai mulți sateliți în spațiu decât acolo ...
Casa Albă va lăsa Dronii de livrare a testelor de testare a proiectului Google
Casa Albă a dezvăluit marți planurile de a face Statele Unite mai prietenoase cu drondele folosite pentru livrări, agricultură și alte sarcini potrivite pentru roboții care zboară. A fost parte a primului "Workshop on Drones and the Future of Aviation" al ramurii executive, care a subliniat planuri pe scară largă: acestea variază de la New Yo ...
Dronii sunt un mare sistem de livrare a medicamentelor în spatele barelor
Demonstrând că infractorii moderni nu mai sunt siguri de a-și suplimenta posturile de roboți decât de rigiditatea medie pe linia de asamblare, zilele simple ale bagmanului de contrabandă cu heroină în închisoare în adâncul rectului său au fost înlocuite cu livrare impersonală cu dronă. Dacă poți să apelezi la acel progres.