Modelul 3 al Tesla: Rapoarte privind revendicările Elon Musk este o încercare pentru un test de frânare cu cheie

Este Tesla sărind peste testele de frânare pentru a produce modelul 3? Un raport de marți susține că CEO-ul Elon Musk a eliminat personal testele de frână și de rulare din procesul de producție, un test descris de experții din industrie ca o parte esențială a procesului - însă compania declară că frânele din fiecare mașină sunt testate ca parte a traseelor.

Business Insider raportează că societatea a încetat să efectueze testul la 26 iunie, la un moment dat înainte de ora 3 dimineața, din motive necunoscute. Producătorul autorului, Ron Harbour, a susținut publicația că nu cunoștea niciun test de înlocuire adecvat și că, abandonând testul, "ați putea avea o mulțime de probleme de calitate cu clienții dvs.".

Vestea vine ca Tesla curse pentru a transforma sute de mii de rezervări de 1.000 de dolari în vehicule Model 3 începând de la 35.000 dolari. Vehiculul a intrat în producție în iulie 2017, iar în timp ce Musk a sugerat inițial că compania ar atinge o rată de producție de 20.000 pe lună până la sfârșitul acelui an, compania a produs în cele din urmă în jur de 202 pe săptămână în al patrulea trimestru. Tesla a transformat rapid lucrurile în jurul valorii de, ajungând la 2.000 pe săptămână până în aprilie și un uimitor 7000 într-o săptămână până la sfârșitul lunii iunie.

Tesla a confirmat că testul în cauză a fost oprit, dar asta se datorează faptului că compania testează fiecare Model 3 pe o pistă, oricum, pentru a se asigura că trece toate verificările, inclusiv frânele. Compania a remarcat, de asemenea, că alți producători de automobile folosesc frâna și role pentru a măsura alți factori, cum ar fi funcțiile de evacuare și motor, care nu sunt relevante pentru producerea unei mașini electrice. Modelul Tesla 3 este produs printr-un proces de fabricație avansat, aliniindu-se măsurând cu un sistem intern pe a treia linie de asamblare generală, care este mai precis decât alte automobile.

"Fiecare masina pe care o construim trece printr-un control riguros al calitatii si trebuie sa indeplineasca specificatiile exigente, inclusiv testele de frana", spune un purtator de cuvant al Tesla Invers. "Pentru a fi extrem de clar, conducem fiecare Modelul 3 pe pista de testare pentru a verifica frânarea, cuplul, scârțâitul și zgomotul. Nu există excepții."

Tesla a simțit presiunea în obținerea modelului 3 la timp. A urcat un cort și a început oa patra linie de asamblare generală alături de fabrica din Fremont, California, în doar două săptămâni. Între aceste eforturi, Musk a postat imagini comice, făcând lumină vânzătorilor de pe Wall Street, care au respins perspectivele companiei. În timpul acestor eforturi, Musk a susținut că compania a fost lovită de sabotaj intern în timpul unui schimb de focuri de foc.

Extinderea companiei se mișcă la viteză dramatică.