Judecătorul spune că soluția de 12,55 milioane de dolari a lui Lyft ar conduce șoferii "shortchange"

Un judecător din San Francisco a decis că Lyft nu se îndepărtează cu ușurință în cauza în curs de judecată împotriva unui grup de șoferi, care au depus plângere împotriva companiei de partajare a rutelor, susținând că ar fi trebuit să fie clasificați ca angajați, nu contractori independenți.

Driverele pentru compania Lyft și Uber sunt clasificate din punct de vedere tehnic ca contractori independenți, nu angajați, ceea ce înseamnă că societățile-mamă nu au nicio responsabilitate să le ramburseze pentru cheltuieli de kilometraj sau să ofere beneficii cum ar fi asistența medicală. Potrivit documentelor de la Reuters, luna trecută, Lyft a salvat aproximativ 126 milioane de dolari prin faptul că nu le-a tratat șoferii ca angajați, ceea ce înseamnă o medie de 835 dolari pe șofer în costurile retroactive la rata de rambursare a kilometrajului federal. Lyft a încercat să soluționeze cauza pentru suma de 12,25 milioane de dolari, dar judecătorul districtului San Francisco, Vince Chhabria, a respins soluționarea acestora, dorește să obțină mai multe informații despre natura procesului înainte de a-și permite să se încheie.

Decizia Chhabria a afirmat că decontarea de 12,25 milioane de dolari era prea scăzută - avocații lui Lyft au estimat inițial că rambursările au fost în valoare de aproximativ 64 milioane de dolari, dar după ce cifra de 126 milioane de dolari a ieșit, Chhabria a declarat că "șoferii au fost reduse la jumătate doar pentru revendicările lor de rambursare".

Chhabria a crezut, de asemenea, că permiterea soluționării mingii joase ar da destul de mult lui Lyft pentru a-și clasifica șoferii ca contractori, nu pentru angajați.

"Dacă este corect", a scris el în decizia sa, "este acest aspect al acordului de decontare contrar scopului inițial al procesului?"

Lyft nu a fost de acord. Propunerea lor ar fi plătit șoferilor și le-ar fi acordat câteva avantaje, cum ar fi mandatul de notificare prealabilă dacă ar fi fost scoase din aplicație, dar ar fi fost totuși mult mai ieftin decât schimbarea clasificării lor în rândul angajaților.

"Suntem dezamăgiți de decizia preliminară", a declarat purtătorul de cuvânt al companiei Lyft The Verge "Credem că am ajuns la un acord echitabil cu reclamanții și evaluăm în prezent pașii următori."

În timp ce șoferii erau pregătiți să își rezolve problema, hotărârea lui Chabria se încadrează în favoarea lor.

"Sperăm că această soluționare poate fi îmbunătățită pentru a răspunde preocupărilor judecătorului", a declarat Shannon Liss-Riordan, avocat pentru șoferii Lyft, pentru The Verge. Dacă nu, așteptăm cu nerăbdare să luăm și cazul în judecată."

Cazul ar putea stabili un precedent destul de important pentru Uber. Cea mai mare companie americană de distribuire a călătoriilor din SUA se află în mijlocul unui proces aproape identic, care va fi judecat în iunie. Soferii de la Uber au castigat recent dreptul de a sindicaliza in Seattle, dar sunt inca clasificati ca si contractori independenti.