Baterie TESLA Model S de 85KWh instalata pe un sistem fotovoltaic trifazat de 48V
Tesla a evitat dimensiunile capacității bateriei de publicitate pentru modelul 3, dar un nou raport pretinde că arată dimensiunea reală a pachetului utilizat pentru noul model de gamă mijlociu al companiei. Masina, care a lansat săptămâna trecută, este cea mai ieftină mașină electrică pe care Tesla o vinde cu un preț de pornire de 46.000 de dolari.
Un Electrek raportul de joi afirmă noul model de mijloc, care oferă o distanță de 260 de mile, vine cu un pachet de 62 de kilowați-oră. CEO-ul Elon Musk a explicat că este în esență o versiune dezbrăcată a ambalajului care se găsește în ediția cu o lungime de 310 de mile, care costă mai mult față de o baterie construită de la bază pentru mărimea sa, dar funcționează ca un decalaj efectiv în timpul muncii continuă spre ediția standard de 220 mile. Versiunea cu rază lungă de acțiune are un pachet de aproximativ 74 de kilowați-oră. Aceste cifre sunt surprinzătoare, deoarece modelul S primește aproximativ 200 de kilometri de pachetul său de 60 kWh și 260 de kilometri de pachetul său de 75 kWh.
Vedeți mai multe: http://www.inverse.com/article/50024-tesla-model-3-elon-musk-just-launched-the-cheapest-version-yet
Această discrepanță între cele două vehicule poate fi explicată prin variațiile de machiaj ale Modelului 3. De exemplu, modelul 3 are un coeficient de drag de 0,23 față de coeficientul modelului S de 0,24.Un coeficient inferior înseamnă un vehicul care împrăștie aerul mai ușor, dar este important să rețineți că cifrele nu influențează măsurătorile ca suprafața care poate afecta tragerea. Pe acest front, Modelul 3, de asemenea, iese în sus, măsurând 185 de centimetri în lungime, cu 73 de centimetri lățime de 57 de centimetri înălțime, comparativ cu modelul mai mare S la 196 de centimetri lungime de 77 centimetri lățime de 57 inci de mare. Acest lucru înseamnă, de asemenea, jumătate din spațiul de stocare din portbagajul și trunchiul modelului 3.
Modelul 3, de asemenea, sport "jante de aer" de 18 inci ca standard. Aceste huse aerodinamice oferă în jur de o creștere a eficienței de 4,3% față de roțile standard, un impuls care este inclus în gama anunțată. Toate aceste modificări permit Modelului 3 să se deplaseze mai departe cu mai puțină energie, ceea ce economisește costul bateriei și permite Teslei să vândă mașina la un preț mai ieftin.
Tesla ar putea să avanseze în această direcție cu modelul Y, un vehicul utilitar sportiv la intrarea în scenă, care va funcționa ca un companion al Modelului X, care ar putea fi lansat în martie.
Odată ce a ieșit din cale, mașina următoare a lui Tesla ar putea fi supercarul Roadster de a doua generație.
Modelul Tesla 3 se apropie de modelul Y Launch: Cum se descarcă
Tesla a lansat o actualizare de software în această săptămână pentru sedanul Model 3, oferindu-le o gamă suplimentară de baterii care permite mașinilor să se deplaseze pe distanțe mai mari pe o singură încărcare. Desfășurarea vine după ce Elon Musk a anunțat o serie de creșteri de putere pentru vehiculele existente, alături de lansarea modelului de 35.000 $.
Tesla dezvăluie că modelul S are o baterie de upgrade la baterie
Poate Elon Musk prezice numerele de producție Tesla improbabile și aparent imposibile, pentru că are niște secrete pe care nu le-a dezvăluit încă.
Tesla Modelul 3: Detalii de raport nou Progres uimitor pentru Modelul 3 Ramp Up
Platforma Tesla Model 3 merge bine, un nou raport de cercetare indică faptul că compania este pe cale să înceapă să producă 8.000 de modele 3 pe săptămână. Analiștii din spatele notei și-au majorat previziunile pentru a doua jumătate a anului cu 7%.