2019 Predictii Tech: Jaguar, Audi si Mercedes Challenge Tesla EV Range

Tesla este pe punctul de a se confrunta cu o concurență rigidă. În timp ce autovehiculul Elon Musk-fronted este încă în asomare în noul an - datorită extinderii internaționale a modelului 3 și lansării modelului Y - concurenții cum ar fi Jaguar și Audi sunt pe punctul de a da companiei o alergare pentru banii ei. Invers prezice că aceste mașini vor oferi consumatorilor o alternativă puternică care ar putea duce la o diminuare măsurabilă a cotei de piață a Tesla.

Este un moment important pentru industria automobilelor electrice, multe dintre ele luptând cu probleme cum ar fi anxietatea în rază de acțiune, în timp ce modelul SUV de 79.500 $ modelul SUV a lăudat o rază de 237 mile. Dintre noile SUV-uri electrice care vin pe piață, modelul 2019 Jaguar I-Pace este probabil cel mai impresionant, cu o baterie de 90kWh care oferă 240 de kilometri per încărcare pentru 69.500 $. Audi e-tron este un alt SUV care oferă 95 kWh și în jur de 230 de kilometri, începând de la 74.800 de dolari. De asemenea, Mercedes-Benz își intensifică jocul, producția urmând să înceapă anul viitor pe EQC cu o distanță de peste 200 de mile la un preț nedeterminat.

Răspundem la 19 previziuni pentru anul 2019. Aceasta este # 11.

"Odată ce acești concurenți își lansează cu adevărat vehiculele lor electrice, gama nu va mai fi un factor de diferențiere - toate vehiculele electrice vor avea aproape 300 de kilometri distanță. În schimb, companiile vor concura pe alți factori pe care producătorii tradiționali de echipamente originale nu au mai concurat înainte ", spune Arcady Sosinov, CEO al sistemului de încărcare a vehiculelor electrice gratuite FreeWire Invers. "Autonomia va fi un punct de vânzare important, iar Tesla este cu câțiva ani înainte de oricine altcineva. La celălalt capăt al spectrului, sistemele de design interior, confort și divertisment vor deveni mai importante ca niciodată. Este un moment bun pentru a fi consumator."

Tesla se confruntă cu provocări dure

Marea întrebare este ce fel de efect va avea aceasta asupra cotei de piață a Teslei. Modelul 3 sa clasat ca cel mai bine vândut automobil american în luna septembrie în Statele Unite, iar în luna precedentă a luat toate cele trei locuri de top în vânzările de vehicule electrice. Este totuși un mic jucator în marea schemă a lucrurilor, deși: producătorul a produs mai puțin de 500.000 de autoturisme pe parcursul vieții sale, o mică alunecare comparativ cu cele 10 milioane de mașini pe care General Motors le produce în fiecare an.

"Este inevitabil ca acești competitori să înceapă să se abată de la Tesla, să remarce că viitoarele lor implementări sunt primele pentru a fi competitive cu Tesla din perspectiva costului unui vehicul și a unei perspective caracteristice", spune Scott Shepard, analist principal la Navigant Research Invers. "Având în vedere că, Tesla are un avantaj destul de mare în competiție din cauza rețelei sale de compresoare. Ne așteptăm ca aceștia să-și piardă cota de piață anul viitor, dar vor continua să conducă la vânzările de PEV ".

De asemenea, Tesla trebuie să fie atentă în privința producătorilor de automobile care oferă avantaje nepotrivite. În timp ce rețeaua de compresoare permite utilizatorilor să ajungă la drum cu viteză, nu poate depinde de blocarea cumpărătorului pentru a menține consumatorii la bord.

"În cazul în care Tesla se poate lupta, este faptul că aceste mărci de vehicule sunt susceptibile de a adopta același standard de tarifare rapidă (CCS), în timp ce Tesla utilizează propriul standard propriu de tarifare", a declarat Shiv Patel, analist de cercetare la ABI Research Invers. "Dacă industria începe să se îndrepte spre un standard de tarifare, pentru a reduce complexitatea consumatorilor și pentru a reduce costurile de infrastructură pentru furnizorii de servicii de tarifare, atunci cum va adopta Tesla strategia sa actuală?"

Se pare că societatea este conștientă de aceste avantaje potențiale. În Europa, Tesla a planificat deja livrarea modelului 3 cu un încărcător CCS mai standard.

O piață înfloritoare

Desigur, poate exista destul spațiu pentru toți, pe măsură ce piața se extinde. Volumele EV au arătat într-un raport recent că în 2017 au existat 3,3 milioane de autoturisme electrice, cifră care se va ridica la 5,4 milioane în 2018. Este relativ mic în comparație cu cele 72 de milioane de automobile produse la nivel mondial în 2016. un mic coborâș al pieței pentru moment, GlobalData prezice o rată de creștere de 15,6% în vânzările globale de mașini electrice anuale, trecând de la 1,1 milioane de autoturisme vândute în 2017 la trei milioane în anul 2022.

"Cred că lansarea vehiculelor electrice de către branduri de vehicule recunoscute va fi un lucru bun pentru piața vehiculelor electrice în ansamblu", spune Patel. "Vehiculele electrice sunt încă văzute de mai mulți consumatori ca un gimmick, nu un concurent serios pentru motorul diesel sau cu motor pe benzină. De exemplu, ne așteptăm ca doar în jur de 4,3% din toate vehiculele pe șosea din SUA în 2025 să fie vehicule electrice. Lansarea vehiculelor electrice de către Volkswagen și Daimler, două dintre cele mai bine vândute mărci de vehicule premium, îi poate forța pe acești consumatori să înceapă să gândească diferit."

2019 Predicții Tech: Ce gândire inversă

Anul acesta a fost unul bun pentru Tesla, după ce a ieșit dintr-o situație dificilă cu lansarea modelului 3 în ultima lună a anului 2017 și ulterior "producția iadului". Cu Jaguar, Audi și Mercedes tocmai l-au atras pe consumatori cu promisiuni similare eficienta energetica, Invers prezice ca Tesla se va muta de la regele incontestabil al masinilor electrice la un jucator cheie intr-o piata mai aglomerata.

Videoclip asemănător: Jaguar dezvăluie modul său de auto-conducere I-Pace