HONDA e o bijuterie de masina electrica!
Sono Motors are loc, datorită puterii energiei solare. Producătorul de automobile din München a anunțat săptămâna aceasta că intenționează să intre pe piața olandeză și să dețină în jur de 3500 de încercări pe parcursul a 37 de zile de eveniment. Scopul este să demonstreze Sion, o mașină electrică care folosește panourile solare pentru a se deplasa și mai mult pe o singură încărcare.
Sionul are caracteristici impresionante pentru a-și susține afirmațiile. Este o mașină cu cinci locuri, cu cinci uși, dotată cu un motor de 80 de kilowați, care poate atinge viteze de până la 87 km / h, cu un dispozitiv opțional de remorcare care susține până la 1.654 de lire sterline. Utilizează 330 de celule solare integrate pentru a genera 1.208 wați la vârf, cu o eficiență de 24%. Este suficientă energie pentru a oferi o taxă de 18,6 mile pe zi. Spre deosebire de cele mai multe celule solare care folosesc sticlă grea și greu de rupere, Sion utilizează policarbonat cu un indice de transparență similar.
Bateria de 35-45 kilowați-oră stochează suficientă energie pentru a deplasa 155 de mile pe încărcare, adică aceste panouri vor adăuga o distanță suplimentară odată ce autovehiculul este deconectat și decolează pentru a doua zi. Compania susține că aceste cifre sunt mai degrabă valorile reale, decât cifrele NEDC nerealiste.
"Am trecut pe parcursul lunii iunie rezervarea de 5.000 de rezerve, încheind astfel o etapă crucială", a declarat Laurin Hahn, CEO și unul dintre fondatorii companiei Sono Motors. "Acest turneu este modul nostru de a satisface cererea copleșitoare de încercări. Prin urmare, vom oferi noi teste de încercare pe piața noastră de bază a Germaniei din nou pe drumul spre Olanda. Olanda în sine este o piață foarte interesantă pentru noi, deoarece este considerată un pionier în domeniul electromobilității. Prin urmare, credem că există un mare potențial pentru o mașină electrică ca Sion și așteptăm cu nerăbdare să intrăm pe piață ".
Sono a fost începută de doi prieteni în 2016, iar acum își dezvoltă prima mașină electrică. Primele prototipuri au fost lansate în 2017, iar planul este ca mașina să intre în producția de serie în 2019.
Echipa se alătură unei piețe aglomerate, cum ar fi Tesla și Lucid Air, care aduc, de asemenea, o idee de pornire pe piața vehiculelor electrice. Directorul executiv al Tesla, Elon Musk, a respins ideea plasării panourilor solare pe mașină, deoarece adăugarea de gama este minimă în comparație cu costurile suplimentare și dificultățile de fabricație. Vehiculul hibrid de lux Karma Revero (http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-from-rooftops-to-cars), de exemplu, obțineți doar o milă și jumătate mai mult de panoul solar. Sono ar fi putut să cracareze un puzzle care chiar a lovit Musk.
Masina are o serie de caracteristici unice care o diferențiază. Poate că luând mișcarea verde până la extremă, filtrul de aer folosește mușchi în interiorul tabloului de bord și al consolei centrale pentru a filtra 20% din particule fine de praf. Compania declară că nu necesită îngrijire și poate fi folosită de mai mulți ani. Mușchiul este situat sub un ecran de informații mai convențional de 10 inch.
Masina oferă suport pentru trei tipuri de conectori. Acesta oferă încărcare de tip 2 la 11 kilowați, încărcare rapidă CCS la 50 kilowați și prize de uz casnic la 2,6 kilowați. O taxă de uz casnic va dura aproximativ 13 ore, o stație de încărcare regulată ar trebui să perceapă până la 80% în două ore și jumătate și 100% în trei ore și jumătate, iar o stație de încărcare rapidă ar trebui să perceapă 80% în doar 30 de minute.
Mașina poate furniza chiar energie electrică unei gospodării în sens invers, utilizând conectorul de încărcare rapidă pentru a furniza până la 22 kilowați de energie. Cu o baterie de 35 de kilowați pe oră și un consum zilnic de cinci kilowați-i, mașina poate furniza o casă cu putere de șapte zile.
Sono are un preț de 16.000 € (18.128 $), plus prețul bateriei. Acest lucru este de așteptat să costă 4.000 € (4.532 $) pentru o taxă unică, sau clienții se pot înscrie pentru finanțare lunară sau leasing. Compania pretinde că prețul bateriei este separat, deoarece costul bateriilor scade în mod regulat, astfel încât acesta să funcționeze mai bine pentru client.
Echipa planifică să găzduiască 3.500 de unități de testare pe următoarele date:
Fürth (1-2 septembrie 2018), Darmstadt (3-4 septembrie 2018), Siegburg (Bonn) (5-6 septembrie 2018), Maastricht (7-8 septembrie 2018), Eindhoven (9-10 septembrie 2018), Delft (11-12 septembrie 2018), Almere (13-14 septembrie 2018), Groningen (15-16 septembrie 2018), Hengelo (19-20 septembrie 2018), Detmold (21-22 septembrie 2018), Hildesheim (23-24 septembrie2018), Göttingen (25-26 septembrie2018), Fulda (27-28 septembrie 2018), Heilbronn (29-30 septembrie 2018), Memmingen (3-4 octombrie 2018), Weilheim / eRUDA (5 octombrie 2018); Passau (9-11 octombrie 2018) și Munchen (13 octombrie 2018).
Energia solară: Aceste panouri Origami generează energie electrică pentru apartamente
Un nou design al panoului solar ar putea ajuta locuitorii apartamentelor să recupereze electricitatea din ferestrele lor fără costuri prohibitive de instalare. Solgami, proiectat de arhitectul australian Ben Berwick, este o fereastră orb care generează putere în timp ce luminează mai multă lumină în cameră folosind un design origami pliat.
Bamboo va alimenta prima instalație electrică cu energie electrică din lume
Bamboo este lemnul oamenilor (iarbă, tehnic). Case, comestibile, instrumente de scris excelente, umplutură delicioasă - nu există nimic ce nu poate face, inclusiv furnizarea de energie verde pentru a alimenta energia electrică pentru aproape 5000 de gospodării japoneze. Fujisaki Electric Co. a anunțat că construcția sa de brad din lume ...
Sistemul electric cu energie electrică cu energie solară are o reproiectare elegantă înainte de lansare
Sono Motors și-a dat propria mașină electrică cu motor solar, o reproiectare mare. Compania cu sediul în München a anunțat luni o versiune mai ușoară a Sionului, vehiculul pe care îl pretinde că va fi primul vehicul de serie cu integrare solară. Versiunea finală este mai mare, mai largă și mai lungă decât cea precedentă.