Ce să așteptați de la mărturia Google la audierea automată a Congresului

$config[ads_kvadrat] not found

CONGRESUL NAȚIONAL DE ANATOMIE, LA GALAȚI

CONGRESUL NAȚIONAL DE ANATOMIE, LA GALAȚI
Anonim

Deoarece Congresul nu știe ce să facă de la mașini fără șofer, Comitetul Senatului pentru Comerț, Știință și Transport are un grup de experți marți. Senatorii doresc să determine "rolul adecvat al guvernului în promovarea inovării, inclusiv în înlăturarea obstacolelor inutile" - îndrumare pe care Google este foarte fericită să o ofere.

Chris Urmson, directorul programului de auto-conducere Google, va susține că Congresul trebuie să clarifice o cale națională de autonomie pe drumurile americane, potrivit mărturiei obținute de Reuters. El avertizează împotriva unui patchwork de reglementare de stat, care ar împiedica călătoria autoturismului autohtonă.

În acest scop, mărturia lui Urmson spune:

Noi propunem ca Congresul să avanseze rapid pentru a oferi secretarului de transport cu o nouă autoritate pentru a aproba inovațiile de siguranță în domeniul salvării vieții. Această nouă autoritate ar permite implementarea unor tehnologii inovatoare de siguranță care să respecte sau să depășească nivelul de siguranță cerut de standardele federale existente, asigurând în același timp un proces prompt și transparent.

În afara Departamentului de Transport, conversația federală în jurul mașinilor fără șofer a fost relativ limitată până acum. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului la Distanță a comandat un raport privind mașinile fără șofer la începutul lunii martie, care a concluzionat că "limbajul existent poate crea provocări de certificare pentru producătorii de vehicule automatizate", deoarece majoritatea standardelor federale de siguranță presupun că oamenii au control. Autonomia computerului nu este niciodată discutată.

Google, între timp, sa ocupat de impactul primului accident care a fost oficial fixat pe computerul mașinii fără conducător auto; la Ziua Îndrăgostiților, un Lexus a judecat în mod autonom dacă un autobuz public din California s-ar opri sau nu. (Nu a făcut-o.) Nu a fost rănit, dar vorbind la South By Southwest vineri, Urmson a numit accident de autobuz "o zi grea".

Răul nostru: Chris Urmson, Google, explică faptul că autovehiculul a fost accidentat la SXSW - http://t.co/SDpWI3nCjQ pic.twitter.com/pabrBOYE8p

- Roadshow (@roadshow) 14 martie 2016

În decembrie, abordarea prudentă din California a mașinilor fără șofer nu a făcut apel la Departamentul de Autovehicule către Google. Într-adevăr, într-o declarație în urma proiectului de regulamente, Google a declarat că a fost "grav dezamăgit" că regula propusă ar necesita un șofer licențiat care să împartă roata cu un computer.

O temă obișnuită, care a avut loc în viziunea companiei Google asupra mașinilor fără șofer - și Urmson a vorbit despre acest lucru la SXSW - este că autoturismele complet autonome vor deschide drumurile celor care nu sunt sau nu doresc să conducă; care necesită un șofer în mașină, desigur, subliniază această viziune.

Vicepreședintele companiei Lyft, precum și roboțiștii academicieni și ai industriei, se vor alătura Urmsonului în fața Congresului. Veți putea transmite audierile, care începe marți, la ora 2:30. Est, locuiesc pe site-ul Departamentului de Comerț.

$config[ads_kvadrat] not found