Mr Robot Hacking FBI Spanish
A fost odată adevărat că adolescentele geeky sau pur și simplu plictisite ar putea să treacă cu mașinile junker la garajul local și să învețe insulele și out-urile printr-o metodă onorată de timp cunoscută sub numele de încercare și eroare. Nu este așa de simplu: computerele avansate controlează acum aproape fiecare aspect al experienței de conducere. Și o mulțime de oameni care fac tinkering - să audă FBI spun că oricum - sunt hackeri.
Joi, FBI și Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA) au recunoscut că mașinile sunt "din ce în ce mai vulnerabile" la atacurile cibernetice, un fapt cunoscut de mult timp în industria automobilelor și a fost evidențiat în iulie când un hacker sa oprit de la distanță A Prin cablu Mașina scriitorului pe autostradă.
Interesant este că amenințarea "în creștere" nu este doar un produs al integrării Android și Apple. Autovehiculele se bazează din ce în ce mai mult pe sistemele informatice avansate găsite sub capota numită unități de control al motorului. Aceste cutii sunt incredibil de puternice și utilizează o multitudine de senzori pentru a regla actuatorul unui motor pentru a îmbunătăți eficiența și emisiile de combustibil. Acestea controlează, de asemenea, unele dintre cele mai importante funcții ale mașinii, inclusiv comenzile de direcție, rupere și ștergătoarele de parbriz. Astăzi ECU-urile sunt unele dintre cele mai puternice computere disponibile pe planetă. ECU-urile din cele mai noi mașini conțin mai mult de 100 de milioane de linii de cod, de două ori mai multe decât cele cu Large Hadron Collider. (Indiferent dacă reprezintă o inginerie bună sau nu, este o altă întrebare.)
Deoarece ECU-urile sunt legate de caracteristicile de siguranță, cum ar fi sistemele de avertizare înainte de coliziune, frânarea automată de urgență, asistența inteligentă de viteză și sistemele de avertizare la fața locului, planurile pentru aceste lucruri sunt în general păstrate private din motive de siguranță pentru șoferi. Sistemele wireless și porturile de diagnosticare sunt printre cele mai vulnerabile, în conformitate cu FBI-ul, deoarece implică comunicarea cu entitățile externe, nu doar sistemele interne. Aceasta înseamnă că hackerii pot accesa cu ușurință accesul fără chei, controlul aprinderii, monitorizarea presiunii în anvelope, sistemele de navigație și divertisment.
Întrucât ECU-urile vor continua să crească doar cu autovehicule care vin în viitorul apropiat, FBI și NHTSA speră să informeze mai bine publicul despre aceste potențiale amenințări, deoarece producătorii de automobile continuă să emită retrageri și să actualizeze software-ul pentru a proteja împotriva vulnerabilităților.
Avionul cu barca motorului subliniază faptul că peștii sunt mult mai vulnerabili la pradă
Ambon damselfish este în primejdie: peștele galben este deosebit de vulnerabil la pradă în adolescență, iar apa zgomotoasă o face mult mai rău. Cercetări noi sugerează că peștii au de două ori mai multe șanse de a se prăbuși atunci când sunetul bărcilor cu motor din apropiere poluează apa. Studiul, cu autorii de la ...
Cât de mult merită un asteroid? Nu la fel de mult cum crezi (sau mult mai mult)
De cele mai multe ori, oamenii își imaginează Pământul ca fiind în esență autonom. Este o planetă discretă care orbitează în jurul soarelui împreună cu celelalte planete dintr-un sistem ordonat.
Ar trebui să vă mulțumiți cu mai puțin atunci când puteți avea mult mai mult?
Indiferent dacă este vorba despre muncă, dragoste, viață sau sex, ar trebui să te stabilești în loc să tânjești mai mult? 3 femei se gândesc la soarta lor și se pun la întrebare.