Modelul Plane Hobbyist Versus Drone Cultură de Război Pilot se încălzește

Întrucât administrația federală a aviației încearcă să pună în aplicare problemele de reglementare și siguranță pe care le ridică, dronii au devenit un obiect de fascinație și frică pentru public. Tehnologia nouă generează noi preocupări legate de responsabilitate, practică și rănire. Există însă un grup care văd piloții dronți, nu droneii înșiși, cu scepticism: modelul avion care zboară în comunitate. Fluturașii de aeronave civile fără pilot nu văd ochii în ochi.

Avioanele controlate cu aer au fost folosite pentru prima oară de către pionierul aeronautic britanic Archibald Low în timpul testelor la distanță ale mașinilor de zbor cu aer comprimat după primul război mondial. Au fost necesare decenii pentru lansarea civilă, dar grupurile de avioane RC de pasionați au fost în jur de zeci de ani. Acum, aceste grupuri se trezesc la o dezbatere despre preocupările privind spațiul aerian și intimitatea. Unii dintre ei au intrat, dar alții tocmai au căzut în ape nefamiliare.

"Este un sac de amestec", spune Richard Hanson de la Academia de Model Aeronautică Invers. "Există un număr mare de membri care sunt atenți la utilizatorii acestei tehnologii, ieșind afară și fac lucruri stupide și dând un nume rău hobby-ului nostru".

AMA, în vârstă de 80 de ani, privește dronele ca adjunct al hobby-ului aeronavelor, iar unii membri sunt entuziasmați de noua tehnologie, care se pare că se află în spatele creșterii organizației. Alții ar prefera ca paradigma să rămână neschimbată. Având în vedere caracterul nou al dronilor și mica relativitate a comunității RCA, reputația este o afacere mare. Când o dronă civilă a răsturnat un elicopter medical, forumurile de amatori au fost criticate de pilotul neexperimentat.

Pilotul, fără să știe, sa alăturat unui mod comunitar mai vechi decât tehnologia de tip drone. Motivul? Administrația Federală a Aviației refuză să perceapă diferența dintre o aeronavă quadcopter și radio controlată și a recomandat înregistrarea oricărei aeronave care cântărește peste 250 de grame. În ochii modelului comunității de avioane, diferența esențială dintre tipurile de UAV este evidentă: Spre deosebire de avioanele RC, mulți drone de consumatori pot zbura din linia de vedere a operatorilor prin GPS. Privite în acest fel, modelul de aeronave are mai multe în comun cu zmee decât dronele. Piloții RC și fluturașii cu dronă se angajează în activități foarte diferite, motivate de impulsuri foarte diferite.

Hanson subliniază faptul că modul în care oamenii intră în quadcopterul de zbor este extrem de diferit de modul în care oamenii intră în avioane controlate cu radio. "Oamenii care le cumpără nu sunt oameni tradiționali de model de aeronavă, în cea mai mare parte, așa că nu cunosc tipul de mediu de siguranță în care lucrăm", spune el. "Ei nu sunt aviatori". În cazul în care un novice RC ar putea întâlni un grup local de entuziaști sau ar putea să-l lovească pe modelul inițial de avion de la un magazin de hobby, cumpărătorul mediu pentru prima dată a cumpăratului face achiziția online. Bariera la intrare este considerabil mai mică.

"Oamenii care iau scuturi din cutie și le zboară - trebuie să știe că sunt falși", spune Hanson. - Nu sunt rezistente la bullet.

Pentru a fi corect, marea majoritate a oamenilor care zboară la drone nu fac lucruri stupide și mulți fluturași quadcopter sunt foarte conștienți de pericolele (exagerate) ale hobby-ului lor. Topul, lipit de post în prezent la forumul Reddit dedicat DJI Phantom drone? O discuție despre cum să nu contribuiți la replica rea ​​a proprietarilor DJI. Cele două mari mese: Practică în spații deschise departe de oameni și "citește manualul nenorocit".

Din perspectiva modelului comunității de avioane, piloții dronați au pus în pericol viitorul unui mare hobby. Întrebarea este dacă pot fi opriți sau nu piloții răi de drone și, în cazul în care guvernul federal trebuie să facă oprirea, ce înseamnă asta pentru toți ceilalți.