Metoda de oprire a metroului NYC: tehnologia de 3 000 de ani ar putea fi o soluție

Linia de metrou L Train din New York duce mai mult de 225.000 de călăreți zilnic între Brooklyn și Manhattan, dar care se oprește în 15 luni în aprilie 2019, când linia de metrou se oprește pentru a repara pagubele produse de tunelul de sub râul East River.

Aceasta este o tona de călăreți care vor trebui să găsească o navetă alternativă, subliniind un sistem deja suprasolicitat. În timp ce autoritatea de tranzit a orașului a propus servicii în creștere pentru alte linii de metrou și autobuze și adăugând feriboturi pentru a ușura durerea, o echipă din afara a venit cu o soluție mai radicală - și, în acest caz, vechi -.

Câmpul denumit drăguț, L-Ternative, care a lansat săptămâna aceasta o campanie Kickstarter, propune construirea a ceea ce se numește podul de ponton din estul râului. În locul unei structuri permanente, acest pod ar fi temporar, cu aproximativ trei duzini de barje ancorate în loc să o susțină.

Podurile Pontoon au fost o parte vitală a strategiei militare de milenii, cu cea mai veche utilizare documentată datând din China antică cu aproximativ 3000 de ani în urmă. Grecii, romanii și persii au folosit tehnologia pentru a construi punți temporare de-a lungul apei din Bosfor în Turcia modernă până la Dunăre în Europa Centrală. Împăratul Mughal Akbar cel Mare a condus elefantul său de război pe un pod ponton în secolul al XVI-lea, așa cum este ilustrat în tabloul de sus - deși podul sa prăbușit în timp ce el a traversat-o. L-Ternative ar fi făcut din lucruri mai puternice, dar probabil cel mai bine este să mențină traficul elefanților la un nivel minim, doar în caz.

Podul planificat va cuprinde pasarele pietonale și o pereche de benzi de circulație numai pentru autobuze care să înlocuiască serviciul de trenuri suspendate L în timpul reparațiilor, care se vor desfășura cel puțin până în iulie 2020. Autobuzele ar putea rula din stațiile de metrou construite pentru a se conecta cu actualele terminale Brooklyn și Manhattan pentru trenul L, permițând o navetă relativ fără probleme.

Propunerea estimează că va dura șase până la opt luni pentru a construi - ceea ce înseamnă că ar exista timp pentru a elimina acest lucru înainte de închiderea planificată după 14 luni de acum - și ar putea fi plătită cu o taxă de 1 dolar.

Planul este o creatie a investitorului imobiliar Parker Shinn, care spera sa ridice 50.000 de dolari pe Kickstarter. Scopul nu este acela de a finanța construcția podului, costul acestuia fiind probabil în zeci de milioane, ci mai degrabă să demonstreze un sprijin comunitar serios pentru un astfel de proiect și să plătească pentru a pune împreună un plan concret orașul poate revizui. Începând de miercuri, Kickstarter are 33 de susținători și a ridicat 3.223 de dolari, cu puțin mai mult de trei săptămâni.

Podul L-Ternative este una dintre mai multe propuneri pentru ceea ce trebuie făcut în timp ce tunelul este închis. Acestea includ adăugarea mai multor benzi de autobuz la punțile existente, extinderea serviciilor de feribot și chiar construirea unei gondole care să lege Brooklyn și Manhattan.