Navele autonome: IBM este cel mai mare port al Europei pentru a sprijini navele noi

Rotterdam, care găzduiește cel mai mare port din Europa, cu peste 140.000 de nave prelucrate în fiecare an, se pregătește pentru nave autonome.

IBM și autoritățile portului au anunțat săptămâna trecută livrarea unei noi platforme Internet of Things, dezvăluită mai întâi cu un an înainte, destinată să ofere autorităților acces la o multitudine de date și să ia decizii mai inteligente. Un purtător de cuvânt al IBM a confirmat Invers că proiectul deschide calea pentru navele autonome în viitor. Scopul declarat al companiei este de a găzdui aceste nave super-inteligente în port încă din 2025.

"Este un pas fantastic în dezvoltarea Rotterdamului ca" cel mai inteligent port ", a declarat Ronald Paul, șeful ofițerului autorității portuare, într-o declarație.

Proiecția se potrivește cu planurile altor companii. Intel și Rolls-Royce au anunțat în octombrie 2018 un pilot de testare pentru astfel de tehnologii în jurul anului 2025. Kevin Daffey, directorul departamentului Inginerie și Tehnologie și Inteligența Națională pentru Rolls-Royce, a declarat pentru Invers în momentul în care "o navă autonomă pe cale oceală se va întâmpla în jurul a zece ani de acum înainte, spre sfârșitul următorului deceniu", și în timp ce nu fiecare navă va merge autonomă ", este foarte probabil ca navele să facă uz de inteligente sistemele, chiar dacă își păstrează echipajele."

Transportul maritim reprezintă aproximativ 90% din totalul comerțului global, iar aproximativ 1,6 milioane de marinari se estimează că vor lucra pe aceste nave. Experții au avertizat despre efectul autonomiei asupra locurilor de muncă cum ar fi camioanele, candidatul american la funcția de președinte, Andrew Yang, solicită un venit de bază. Un studiu internațional al Camerei de Transport maritim lansat în octombrie sugerează că aceste efecte vor fi mai scăzute în ceea ce privește transportul maritim datorită naturii sale specializate. Secretarul general al camerei, Guy Platten, le-a spus World Maritime News că "studiul arată că în următoarele două decenii nu va fi lipsă de locuri de muncă pentru navigatori, în special ofițeri".

Înainte ca navele autonome să înceapă să creeze drumul prin ape, sistemul IBM intenționează să ajute navele echipate să lucreze mai bine. Prima aplicație este un sistem hidro / meteo care utilizează 44 de senzori pentru a măsura înălțimea mareelor, viteza vântului și alte variabile pentru a determina informații ca cel mai bun timp pentru navele să părăsească portul. Acest lucru poate determina netezimea călătoriei unei nave în port. Sistemul este de așteptat să economisească 800.000 de dolari pentru operatori, până la o oră în timpul decolării și capacitatea de a apeza mai multe nave într-o anumită zi.

Zona este de așteptat să primească mai multă atenție în următoarele luni: la aproximativ 30 de kilometri distanță în Amsterdam, conferința privind tehnologia navelor autonome este prevăzută să se adune în luna iunie. Arhitecții, proprietarii de flote și multe altele sunt pregătite să discute rezultatele și să trateze un curs înainte.