Traficul decese Spike 10,4% în 2016, dovedind că avem nevoie de autoturisme

Statisticile noi arată că decesele din traficul rutier din Statele Unite sunt în creștere, dovedind că, atunci când este vorba despre acest lucru, nu este foarte sigur ca omul să fie în spatele volanului. Din fericire, tehnologia de auto-conducere ar putea face mașinile să fie mai sigure și mai eficiente și să scadă numărul de decese cauzate de autovehicule.

În lumina unui deces de trafic de 10,4% în primele șase luni ale anului 2016, Departamentul de Transport al Statelor Unite a lansat o coaliție pentru eliminarea totală a deceselor din trafic în următorii 30 de ani. Singura modalitate care se poate întâmpla este dacă majoritatea autoturismelor de pe autostradă sunt autonome.

Potrivit DOT:

Odată cu introducerea rapidă a vehiculelor automate și a tehnologiilor avansate, Departamentul consideră că este acum din ce în ce mai probabil ca viziunea privind decesele rutiere și vătămările grave să poată fi atinse în următorii 30 de ani.

Spune David Kim de la Administrația Autostrăzilor Federale: "Ajungerea la zero a deceselor va fi dificilă, va necesita timp și va necesita un efort semnificativ din partea tuturor, dar este singura viziune acceptabilă".

Anuntul vine dupa ce National Highway Traffic Safety Administration a lansat noi linii directoare de reglementare pentru masini fara sofer la sfarsitul lunii septembrie.

Sectorul privat, desigur, a trăit de ani de zile avantajele de siguranță ale propriilor sale mașini. Când a debutat modelul Tesla X în 2015, CEO-ul Elon Musk a vorbit mai întâi despre siguranță. Poate că a avut Autopilot - tehnica de asistență pentru conducătorii auto care ar debuta o lună mai târziu - în minte.

În luna septembrie a acestui an, Musk a susținut că versiunea 8 a Autopilotului Teslei ar fi de trei ori mai sigură decât mașinile cu motor uman. Noul model va fi echipat cu procesare radar care detectează mai mult decât viziunea umană și o caracteristică Autosteer care va da lovituri dacă sistemul determină că un accident este de peste 99,9% probabil.

"Daca cineva s-ar deranja sa faca matematica (evident, nu ai facut-o), si-ar da seama ca de la decesele auto de peste 1 milion pe an la nivel mondial, aproximativ jumatate de milion de oameni ar fi fost salvati daca autopilotul Tesla era universal disponibil", a scris Musk un e-mail către Avere în iulie.

Eliminarea erorii umane

Autovehiculele autonome ar elimina eroarea umană, care este cauza critică într-un procent estimat de 94% din accidente, dar este posibil ca autovehiculele cu autovehicule să poată schimba pur și simplu cauza cauzei de eșec al ingineriei. În ultimul an, a murit un autopilot. În 2015, statul California a lansat un raport în care afirmă că toate cele șase accidente care implică autovehiculele Google de auto-conducere au fost cauzate de autoturismele conduse de om.

În timp ce cifrele raportate miercuri reprezintă doar concluzii preliminare, dacă tendințele continuă până în restul anului 2016, va fi observat cel mai mare nivel de deces în trafic din anii 1960. Între ianuarie și iunie au fost raportate 18.000 de decese, ceea ce reprezintă peste jumătate din totalul anului 2015.

Într-un opus din septembrie, președintele Obama și-a exprimat optimismul pentru viitorul autovehiculelor, dar a avertizat de asemenea că "Dacă o mașină cu autovehicul nu este sigură, avem autoritatea să o scoatem de pe șosea. Nu vom ezita să protejăm siguranța publicului american."

Având în vedere o mai mare acceptare a guvernului, legile și reglementările în jurul tehnologiei diferă încă foarte mult între state. Sperăm că o creștere recentă în interesul Departamentului de Transporturi va accelera reglementările naționale eficiente.