Autobuzul autonome All-Electric din Volvo pare pliabil pe străzile din Singapore

Volvo intenționează să trimită autobuze robot pe drumurile din Singapore. Modelul de 36 de locuri, modelul 7900, pretinde a fi primul autobuz complet autonom din lume care măsoară în jur de 40 de picioare, învingând mini-navetele anterioare precum ruta Las Vegas. Designul său electric, de asemenea, înseamnă că va folosi cu 80% mai puțină energie decât un autobuz diesel echivalent.

"Primul autobuz autonom autonom de 12 metri din lume va modela viitorul transportului public prin promovarea unui sistem de transport sigur, eficient, sigur și confortabil pentru toți navetiștii", a declarat Subra Suresh, președintele Universității Tehnice Nanyang, Singapore cu Volvo pe acest proiect, a declarat într-o declarație lansată luni. "În curând, va fi testat pe campusul inteligent al NTU, care a fost un testbed live pentru tehnologiile autonome de vehicule din 2012."

Sistemul utilizează senzori lidar, camere de vizionare stereo și un sistem de navigație prin satelit pe care Volvo îl descrie ca fiind "ca orice GPS", care oferă o precizie de până la un centimetru utilizând mai multe surse de date. Aceasta este combinată cu o unitate de gestionare intelectuală care utilizează un giroscop și un accelerometru pentru a netezi călătoria, o problemă cheie cu ceva la fel de mare ca un autobuz.

Este un mare pas înainte și unul care ar putea reprezenta viitorul transportului autonom în interiorul orașelor. Amos Haggiag, director executiv al firmei de tranzit Optibus care vă ajută să conducă transferul autonom Las Vegas, a declarat pentru Invers în februarie 2018, că orașele "vor favoriza masiv și probabil agresiv transportul în masă prin intermediul taxiurilor și vehiculelor particulare", ceea ce ar putea da naștere autocarelor care circulă prin zonele centrale aglomerate. A declarat, de asemenea, Assaf Biderman, director asociat al Senseble City Lab al MIT Invers în mai 2017, locuitorii orașului vor trece probabil între autoturisme și autobuze în timp ce călătoresc în și din oraș, similar cu parcurile și călătoriile de astăzi. Chiar și CEO-ul Tesla Elon Musk și-a exprimat interesul de a face un autobuz.

Autobuzul Volvo are capacitatea de 57 de pasageri în picioare, rezultând o capacitate totală de 93 de persoane. Planul este de a utiliza primul autobuz pe un traseu scurt de testare de-a lungul drumurilor campusului, extinzându-se treptat la exteriorul universității. Un al doilea autobuz va fi supus testelor la un depozit de autobuze, operat de agenția de transport SMRT din Singapore, care testează capacitățile vehiculului de a naviga în spațiile de spălare și în zonele de încărcare. Agenția va ajuta să se stabilească dacă autovehiculele autonome sunt complet pregătite pentru drumurile din Singapore, ca parte a procesului.

Autobuzul este proiectat să se încarce cu ajutorul sistemului HVC 300P dezvoltat de compania de încărcătoare ABB, care utilizează 300 kilowați de energie pentru a umple bateria autobuzului în aproximativ trei până la șase minute. Prin comparație, un compresor Tesla oferă 120 kilowați de putere pentru a încărca un model S în aproximativ o jumătate de oră. Vitezele de încărcare rapidă permit autobuzului să se întoarcă pe drum cu puțin timp de întrerupere.

Odată cu trecerea autobuzului de la Volvo, este posibil să nu fie cu mult înainte ca mai mulți locuitori ai orașului să-și așeze navele în mâinile unui robot.

Actualizare 3/7 ora 10:30 Est: O versiune anterioară a acestei povestiri a descris Optibus ca "dezvoltator autonom de transfer de la Las Vegas". De atunci, a fost corectat.