Watch Elon Musk's ENTIRE live Neuralink demonstration
Cele mai multe autovehicule complet autonome utilizează un modul de senzori complicat, plasat de obicei într-un turn de turnare bulbos pe acoperiș, pentru a naviga în jurul lumii. Dar, în ciuda funcțiilor lor Summon și Autopilot, nu veți vedea niciodată un modul de senzor voluminos pe un vehicul Tesla. Și există un motiv bun pentru asta: Elon Musk urăște laserele.
Tehnologia de detectare utilizată în vehiculele cu autovehicule Google și multe altele se numește tehnologia de detectare și de detecție a luminii sau LIDAR. Este foarte bun la detectarea obiectelor în jurul unui vehicul în stare bună, dar nu se compară atât de bine în vreme rea. Musk a înregistrat în repetate rânduri că nu este un fan al LIDAR și, joi, a spus că se dublează în încercările sale de a crea un sistem autonom de auto-conducere pentru vehiculele Tesla, care nu are nimic de-a face cu tehnologia laser.
"Lucrul pe baza utilizării radarului Tesla existent (decuplat de la cameră), cu o netezire temporară pentru a crea un nor gros, ca LIDAR", Musk tweeted joi noaptea. În esență, el crede că planul de senzori existent al lui Tesla, care include informații GPS și intrări de cartografiere de înaltă rezoluție, poate fi îmbunătățit până la punctul în care tehnologia LIDAR ar fi redundantă pe autovehiculul complet complet autonom.
Totuși, LIDAR este un sistem extrem de avansat, adesea folosit în avioane și rachete SpaceX ale lui Musk, de ce să-l lăsăm din planurile lui Tesla?
În cea mai mare parte, probabil că se reduce la cost. LIDAR, în afară de faptul că este oarecum dificil de integrat într-un Tesla sportiv, este un alt lucru pentru care trebuie să plătești când Musk dorește să pună un vehicul accesibil, sub 30.000 de euro, pe drum până la sfârșitul anului viitor.
Și există motive să credem că un sistem fără LIDAR ar fi într-adevăr mai fiabil, oricum, a subliniat Musk într-un tweet followup.
El spune că, deoarece LIDAR folosește lungimi de undă vizibile pentru a detecta obiecte în spațiu, aceste sisteme bazate pe laser nu sunt la fel de bine echipate pentru a face față ploii, zăpezii, ceață și praf.
Un lucru bun despre radar este că, spre deosebire de lidar (care este lungimea de undă vizibilă), el poate vedea prin ploaie, zăpadă, ceață și praf
- Elon Musk (@elonmusk) 15 iulie 2016
"Cred că puteți face totul cu optic pasiv și apoi cu un RADAR înainte", a declarat Musk în cadrul unei conferințe de presă din octombrie când a fost întrebat despre tehnologia Google LIDAR. "Dacă conduceți repede în ploaie, zăpadă sau praf. Cred că rezolvă complet acest lucru fără a utiliza LIDAR. Nu sunt un mare fan al LIDAR, nu cred că are sens în acest context."
Autovehiculele Tesla sunt deja parțial autonome prin programul Autopilot, care, de asemenea, nu utilizează LIDAR. Dar upgrade-ul pe care îl propune Musk ar fi, așa cum o pune într-un răspuns din partea fanilor, "avansuri moderate și poate mari, fără hardware incremental".
Desigur, dezvoltarea tehnologiei autonome a lui Tesla nu a decolat fără nici un efort. Compania este investigată de NHTSA ca urmare a accidentului fatal al unui proprietar al modelului S, care folosește funcția Autopilot din Florida. În ciuda acestei moarte tragice, Musk pretinde că jumătate de milion de vieți vor fi salvate prin caracteristicile sale Autopilot existente dacă tehnologia ar fi mai răspândită.
De ce asociația medicală americană dorește să pună etichete de avertizare pe tehnologie
Fie că mergem pe jos, călătorim cu bicicleta sau că alergăm, aproape că avem întotdeauna căști în urechi. Din păcate, pentru că poate fi atât de distragător, mulți dintre noi intră în accidente grave. Asociația Medicală Americană consideră că este timpul să intervină: în timpul întâlnirii lor anuale de săptămâna trecută, au votat pentru a sprijini ...
Tesla: Elon Musk face o predicție auto-auto mare pentru 2019
CEO-ul Tesla Elon Musk a râs când un analist a citat o evaluare de 175 de miliarde de dolari pentru Waymo miercuri și, de asemenea, a făcut o predicție auto-conducătoare pentru anul 2019, spunând că acesta poate fi anul în care Tesla devine tehnologie de auto-conducere, așa că va fi autoritățile de reglementare să o aprobe.
Ford își dorește autovehiculele sale cu șofer auto care se află în cinci ani
Ford intră în sectorul de auto-conducere și înseamnă afaceri. Gigantul de automobile a dezvăluit marți planurile de a obține o mașină complet autonomă pe drumuri până în 2021. Mașinile ar fi lovit drumurile ca parte a unui serviciu de partajare a drumurilor, iar compania a făcut mari investiții pentru a ajunge acolo. Ford a spus anterior că am ...