Sunt BMW Die-Hards venite în jurul valorii de Tesla?

Modelul 3 al modelului Tesla a fost un hit imens până în prezent - în august acesta a fost cel de-al cincilea cel mai vândut autoturism din SUA, potrivit site-ului pentru vânzările auto Bun rău de mașină, bătând la călcâie a unor astfel de favoriți perene ca Camry, Civic, Accord și Corolla. Cu toate acestea, sedanele bugetare nu par a fi în aceeași liga ca modelul 3, care este facturat ca un vehicul "de lux" și poartă un preț mult mai mare.

Este vorba de sedanele de lux de dimensiuni mici, care sunt în general considerate comparabile cu noul VE al lui Tesla, iar modelul 3 le oferă deja o concurență serioasă. Dar, de fapt, fura vânzările de la mărci precum Audi, BMW, Mercedes și Lexus și, dacă da, care dintre ele?

Sugestia este în creștere că BMW poartă greutatea atacului electric. Elon Musk a dezvăluit recent că BMW Seria 3 a fost cel de-al doilea vehicul comercializat de cumpărători model 3 după Toyota Prius. În luna august, vânzările Tesla Model 3 (17.800 de unități) au depășit numărul total de vânzări de sedan BMW în Statele Unite (14.450) InsideEVs raportat. Vânzările seriei 3 sunt în declin, ca CleanTechnica de asemenea, aed

Numerele par a fi uriașe, dar ar putea fi mai evident să citim despre unele comparații ale cumpărătorilor de mașini între ofertele bavareze și californiene.

Simon Alvarez, scriind Teslarati, spune povestea dezvoltatorului de software Moshen Chan, un entuziast BMW de 20 de ani care conduce acum modelul 3. Chan, care și-a împărtășit experiențele într-o serie de Bimmerfest forum, are două BMW: un model E36 325i modificat, cu sistem de suspensie pe șenile și un E82 135i cu mai multe upgrade-uri de suspensie M3. Recent, a cumparat un nou BMW M2 sau M3, dar dupa un test drive, a cumparat un model Tesla Model 3.

Chan a fost impresionat de centrul gravitațional al lui Tesla, de momentul său inerțial scăzut și de accelerația tacită și instantanee. În general, el spune că performanța modelului 3 "depășește absolut tot ceea ce BMW are de oferit astăzi".

"Pot să spun că am fost foarte ezitant față de interiorul ultra-minimalist, dar acum îl iubesc absolut", scrie Chan. "Pentru mine, acesta este un moment iPhone - când un produs nou face brusc orice altceva par a fi depășit și vechi."

Modelul 3 al lui Chan nu este perfect și crede că Tesla încă mai are multe de învățat în ceea ce privește serviciul clienți și livrarea. "BMW are o construcție mai bună. Are finisaje și detalii mai rafinate. Dar pentru mine, experiența de conducere este foarte importantă. Pachetul general al ceea ce face modelul Performance 3 pentru mine … face foarte mult pentru acele zone în care BMW este mai bun."

Vezi și: Elon Musk Touts Sistemul de livrare noului Tesla: "Acesta este viitorul"

Desigur, bucuria de conducere este subiectivă și dacă cuplul silențios instant al unui Tesla este mai distractiv decât schimbarea vitezelor și hohotele unui M3 bine reglat este o chestiune de gust personal, așa cum scrie Nico DeMattia pe blogul BMW, amintește ne.

Pe hârtie, modelul Tesla 3 este mai puternic, mai rapid și puțin mai ieftin. "Modelul 3 se mândrește cu un sistem de infotainment touchscreen masiv și cu actualizări la zi, dar BMW M3 are frâne mai mari și anvelope elastice", scrie DeMattia. "Deci Modelul 3 este mai tehnic, iar M3 este mai sportiv, pe lilieci."

"In ceea ce priveste puterea si performanta, modelul 3 impacheteaza 450 CP de la cele doua motoare electrice si BMW M3 produce 425 cai putere de la motorul lui twin-turbo de 3.0 litri. Tesla este, de asemenea, un tracțiune integrală, în timp ce M3 este tracțiunea pe spate, dar Bimmer oferă un difuzor spate limitat, ca standard."

Modelul 3 merge cu 0-60 mile pe oră în 3.5 secunde, în timp ce M3 o face în 4.2 secunde cu transmisia manuală standard sau 3.9 secunde cu transmisia opțională cu dublu ambreiaj.

Cele două mașini încep cu prețuri similare: 64.000 de dolari pentru Tesla Model 3 Performance și 66.500 de dolari pentru BMW M3.

DeMattia nu a condus încă un model de performanță 3, dar judecând după ceea ce a auzit și citit, "BMW M3 va fi cea mai bună mașină de cale, în mod consecvent. Modelul 3 este distractiv pe o pistă, dar cade puțin atunci când este împins într-adevăr greu și nu poate dura atâta timp cât poate M3. Greutatea sa suplimentară își va găti frânele, iar acumulatorul se va supraîncălzi și / sau se va epuiza înainte ca apelurile M3 să se oprească. Există un motor foarte sport despre M3 pe care modelul 3 nu îl are. Tesla este liniștită, calmă și ușoară. BMW M3 este tare, puternic și palpitant. Pilotați modelul 3, dar conduceți M3."

DeMattia este personal un tip de gaz. "Indiferent de cât de repede sau de impresionant ca oricare masina electrica poate fi, nu va fi niciodata atat de interesant ca o masina mare pe benzina, deoarece aceasta pur si simplu are mai mult de condus", scrie el. "Există un motor al cărui turații trebuie văzute și gestionate, există o transmisie care trebuie să funcționeze și șoferul trebuie să știe ce este trupa optimă a motorului și cum să o păstreze acolo".

Cu toate acestea, el recunoaște că și Tesla "face un argument convingător. Modelul Tesla Model 3 este viitorul, este plin de tehnologie bogată, este impresionant de rapid și surprinzător de capabil atunci când asfaltul se întoarce. Chiar se reduce la ceea ce vrei. Dacă puteți sacrifica o anumită capacitate de pistă și o plăcere de conducere de 10/10, modelul Tesla Model 3 Performance este greu de argumentat, mai ales atunci când luați în considerare lipsa de benzină necesară.

Articol publicat inițial pe evannex.com de Charles Morris. EVANNEX oferă accesorii pentru piesele de schimb, piese și echipamente pentru proprietarii Tesla. Compania din Florida, de asemenea, susține un blog zilnic cu privire la cele mai recente știri Tesla.