Statutul Uniunii 2018: Cum Trump pretinde că a ajutat industria auto Detroit

Președintele Donald Trump a câștigat victoria pentru industria auto americană. În discursul său de stat al Uniunii, marți, Trump a făcut referire la acțiunile guvernamentale care au ajutat industria să se redreseze. Administrația sa a făcut două mari mișcări în spațiu de la venirea în funcție, însă efectul lor este nesigur.

"În Detroit, am oprit mandatele guvernului care au răsturnat autovehiculele americane - ca să putem obține motorul să-și revigoreze motoarele din nou", a spus Trump. "Multe companii de automobile construiesc și extind plante în Statele Unite - lucru pe care nu l-am văzut timp de decenii. Chrysler se mișcă dintr-o plantă majoră din Mexic în Michigan; Toyota și Mazda deschid o fabrică în Alabama. Curând, plantele se vor deschide în toată țara."

Cea mai vizibilă acțiune a trupei în industria auto a fost revenirea revizuirii emisiilor intermediare, anunțată în martie 2017. Aceasta sa axat pe schimbarea regulilor în jurul valorii de ceva numit economie medie de combustibil corporativ. Conform regulamentelor administrației Obama, producătorii de automobile vor trebui să echilibreze eficiența consumului de combustibil pe întreaga gamă de autoturisme pentru a obține un rating mediu. Media este ponderată la vânzări, astfel încât producătorii auto trebuie să se asigure că vând mașini de mare eficiență pentru a se conforma.

Regula, blocată înaintea începerii mandatului lui Obama, a vizat 54,5 mile pe galon până în anul 2025. Inițial, aceasta a fost stabilită pentru o evaluare intermediară pentru a se asigura că producătorii de automobile ar putea îndeplini acest obiectiv, dar administrația a avansat cu o revizuire timpurie pentru a bloca regula în vigoare.

Economia medie a combustibilului nu este nimic nou. Ratingul a fost introdus pentru prima dată în 1973 pentru a proteja împotriva lipsei de gaze în timpul embargoului petrolier arab. În 2007, administrația Bush a semnat un proiect de lege care a cerut Departamentului de Transport să stabilească nivelul la nivelul "maxim posibil" în fiecare an după 2020.

Dincolo de revizuirea intermediară, Trump a introdus, de asemenea, o nouă lege fiscală federală care scade ratele de la 35% la 21%. Fiat Chrysler a subliniat acest lucru ca motiv pentru care a mutat operațiunile în Michigan. Cu toate acestea, unii analiști cred că această mișcare este mai probabil un rezultat al unei renegocieri sugerate a acordului de liber schimb din America de Nord, cu profesorul Erik Gordon, profesor de afaceri din Michigan, Detriot Free Press că Trump a făcut "companii de mașini speriate" în asamblare în S.U.A.

Acțiunile au avut un efect neclar asupra afacerilor, deoarece doar mișcarea Toyota a fost anunțată după inaugurare. Cu toate acestea, Trump și-a prezentat politicile ca fiind de lucru.

"Aceasta este toata stirea americanilor nu sunt obisnuiti sa auda - de multi ani, companiile si locurile de munca ne-au lasat doar", a spus Trump. "Dar acum se întorc. Progresele incitante se intampla in fiecare zi."