Vrei MASINA si NU ai BANI? O iei in 2 ORE! - creditare AUTO
Oficialii din Oslo, Norvegia, au anunțat că intenționează să interzică autovehiculele de la centrul central al orașului până în 2019.
Noua inițiativă vine pe urmele alegerilor din septembrie ale orașului, în care Partidul Laburist, Stânga Socialistă și Partidul Verde au preluat controlul asupra consiliului municipal.
Planul va interzice în primul rând autoturismele private, în timp ce vehiculele de transport în masă ar fi totuși permise. Consiliul speră că interzicerea autoturismelor ar îmbunătăți experiența pietonală din oraș și ar aduce beneficii mediului înconjurător.
Lan-ul Nguyen Berg al Partidului Verde a spus: "Vrem să facem mai bine pietonilor, cicliștilor. Ar fi mai bine pentru magazine și pentru toată lumea ", potrivit Reuters.
Nguyen Berg a adăugat: "În 2030, vor exista în continuare oameni care conduc mașini, dar trebuie să fie emisii zero" Gardianul rapoarte.
Oslo are aproximativ 600 000 de locuitori, dar doar 1.000 de persoane locuiesc în centrul orașului. Peste 90.000 ajung în fiecare zi să lucreze acolo.
Anunțul lui Oslo face ca drumurile mai verzi să devină un viitor mai apropiat. După cum a spus Nguyen Berg, mașinile eficiente vor fi totuși permise în centrul orașului norvegian.
Recent, Toyota și-a anunțat propriul plan de a face toate autoturisme electrice până în 2050. În plus, companii precum Google testează autoturisme, care sunt menite să încurajeze carpooling-ul, ajutând astfel mediul înconjurător.
Anterior, Parisul și-a instituit interdicția proprie de automobile. Capitala franceză a căutat să reducă poluarea, dar, spre deosebire de Oslo, restricțiile de la Paris erau doar temporare. Poliția a monitorizat plăcuțele de înmatriculare ale conducătorilor auto și a permis numai plăcuțe cu numere egale în anumite zile și numere impare pe altele.
Consiliul municipal din Oslo nu a anunțat încă cum va aplica interdicția sa din 2019, dar va fi probabil mai cuprinzătoare decât scurta încercare a Parisului. Scopul, așa cum afirmă Nguyen Berg, rămâne simplu și guvernul intenționează să-l realizeze: "Vrem să avem un centru fără mașini".
Inelul lui Neel V. Patel a scris despre viitorul viitor al New York-ului și al Stockholmului, pe care el îl imaginează că va fi, de asemenea, carless.
Aeroportul LaGuardia din NYC suge atît de greu încât îl sfîșie și începe de la început
LaGuardia, acel aeroport din New York, care nu-și dă seama că mănâncă un păcătos rupt în durerea veșnică la fiecare poarta de plecare, este în cele din urmă rupt pentru a face loc unei versiuni care nu ar putea suge prea tare. Rapoartele Verge prevăd un plan de 4 miliarde de dolari pentru a construi un singur terminal unificat, care să cuprindă toate serviciile ...
Noul sediu al Amazonului aduce jungla în centrul orașului Seattle
Gigantii din industria Silicon Valley se mândresc cu mai mult spatiu de birouri decat spatiu de birouri. Zappos are gropi cu bile, noul sediu al LEGO va oferi minigolf pe acoperiș, iar Google a construit camere pentru sirene. Nu trebuie să fie depășită, cel puțin în cazul proiectelor neconvenționale de construcție, Amazon aduce o junglă mică ...
Tesla Gigafactory acum face mai multă putere bateriei decât toate automobilele combinate
Este oficial: Tesla Gigafactory este acum cel mai mare producător anual de baterii din lumea automobilelor, cu o rată de funcționare de aproximativ 20 de gigawați-oră. Cifra uimitoare înseamnă că firma acum produce mai multe baterii în termeni de kilowați-oră decât toți ceilalți producători de mașini combinate.