Noul material cu rezistență la vibrații va face autoturismele ideale pentru birou

Sunteți gata să lucrați în deplasare? În timp ce unii propulsori de autoturisme afirmă potențialul tehnologic de a crea "birouri mobile", transformând timpul de călătorie prețios în timpul de productivitate, este greu de văzut cum oamenii ar putea produce o muncă bună într-o configurație șubredă de-a lungul drumului. Un nou material rezistent la vibrații în această săptămână ar putea oferi răspunsul.

O lucrare de cercetare de la Universitatea din Surrey, Universitatea din California, și Universitatea Johns Hopkins detaliază un material nou care este la fel de rigid ca metalul, dar protejează împotriva vibrațiilor. Folosește folii compozite din țesături 3D, astfel încât interiorul materialului se mișcă în timp ce exteriorul rămâne rigid. Articolul, intitulat "amortizarea materialelor zăbrele 3D țesute selectiv", a fost publicat în Rapoarte științifice.

"Ideea unui compozit care rezolvă paradoxul de rigiditate și amortizare a fost considerată imposibilă - dar aici suntem", a declarat într-o declarație autorul principal Ștefan Szyniszewski, profesor asistent de materiale și structuri la Universitatea din Surrey. "Aceasta este o dezvoltare interesantă care ar putea trimite valuri de șoc prin industria de automobile, trenuri și industria aerospațială. Acesta este un material care ar putea face vehiculele din viitorul apropiat mai confortabile decât oricând."

Este un progres important și unul care ar putea permite unele dintre utilizările mai neobișnuite pentru autoturismele autonome. Jeffrey Tumlin, director de strategie la Nelson / Nygaard, pentru Invers în noiembrie 2016 că el prezice Amazon și alții trimițând bookmobile sau chiar Starbucks autonome pe roți. Un alt concept de la Audi la Salonul Auto de la Geneva la Geneva din 2015 a arătat o sală de gimnastică autonomă, în timp ce artistul Dominic Wilcox a dezvoltat un pat pe roți care ar putea duce utilizatorii la destinațiile lor în timpul somnului:

Cu promisiunea călătoriei fără vibrații, aceste idei și multe altele par mai aproape ca niciodată. Tot ce a mai rămas acum este de a perfecționa nivelul de autonomie până la punctul în care astfel de vehicule nu vor avea nevoie de un șofer care să acorde atenție drumului.

Citiți rezumatul lucrării de mai jos:

Obiectivul acestei lucrări este de a dezvălui un nou mecanism de amortizare expus de materialele zăbrele 3D (3DW), cu accent pe răspunsul la excitațiile de înaltă frecvență. Materialele convenționale de amortizare în vrac, cum ar fi cauciucul, prezintă rigiditate relativ scăzută, în timp ce metalele rigide și ceramica au de obicei o amortizare neglijabilă. Aici demonstrăm că amortizarea ridicată și rigiditatea structurală pot fi realizate simultan în materialele de zăcăminte 3D țesute prin lipirea doar a unor îmbinări de zăbrele selectate, rezultând un cadru de zăbrele purtător de sarcină interconectat cu elemente de zăbrere libere "plutitoare" pentru a genera amortizarea. Probele de materiale produse sunt comparabile cu polimerii în ceea ce privește coeficientul de amortizare, dar sunt poroase și au o temperatură maximă de utilizare mult mai mare. Vom arunca o lumină asupra unui mecanism de amortizare nou, creat de o interacțiune între frecvența de forțare impusă pe un cadru de zăcământ purtător de sarcină și mișcarea elementelor de zăbrere înglobate în mișcare liberă. Această nouă clasă de metamateriale de amortizare are potențialul de utilizare într-o gamă largă de aplicații sensibile la greutate care necesită atenuare la vibrații la frecvențe înalte.