Cetățenia robotului: De ce asistenții noștri artificiali pot avea nevoie de pașapoarte într-o zi

Anul este 2030. Ați primit un e-mail: Jobul de vis în Japonia este al tău. Începeți să efectuați apeluri telefonice, căutați chiria pe apartamentele din Tokyo și pregătiți-vă pentru a face o carieră de o viață întreagă. Există doar o problemă: poate Siri dvs. să obțină o viză?

Este un obstacol potențial care este mai puțin prostesc decât credeai. În noiembrie 2018, ministrul maltez al guvernului, Silvio Schembri, a anunțat o inițiativă de a lupta cu întrebări cum ar fi câți roboți să se ducă în țară la un moment dat și mai mult. Malta.ai are drept scop să devină Malta una dintre primele 10 țări din lume atunci când vine vorba de pregătirea pentru un avansat A.I.. Una din primele sale sarcini este de a explora împreună cu SingularityNET cum să instituie un fel de test de cetățenie pentru roboți. Directorul executiv al SingularityNET, Ben Goertzel, a elaborat această idee la câteva zile după anunțarea pe un post de blog. Scopul său este să se asigure că, așa cum roboții și A.I. continuă să devină mai sofisticați și autonomi, vor ști totuși să urmeze și să respecte legile țării.

"Știu ce înseamnă să fii cetățean al SUA sau al Europei", spune Goertzel Invers. "Dacă sunteți cetățean naturalizat din S.U.A., faceți un test simplu privind constituția și guvernul și așa mai departe. De asta m-am gândit, ce teste pot fi date unui AI sau unui robot controlat de AI, pentru a face rezonabil să ia în considerare faptul că A.I. un cetatean."

De ce Siris futurist poate avea nevoie de un pașaport

Inițiativa se îndreaptă spre inima relației omenirii cu mașinile. Legile sunt concepute să găzduiască oameni și organizații, singurele care sunt capabile să-și asume responsabilitatea. Dar, pe măsură ce calculatoarele noastre se mișcă de la slujitori proști la setări sofisticate capabile să treacă testul Turing, legiuitorii din întreaga lume vor trebui să ia în considerare modul în care acești pseudo-oameni funcționează în sistemele juridice create pentru trecut. Benoît Hamon a făcut din roboți de taxare un element cheie al rundei sale pentru președinția franceză în 2017, iar Andrew Yang participă la președinția americană pe o platformă de "venit de bază" pentru a compensa pierderile de locuri de muncă din automatizare. Parlamentul European a solicitat ca standardele etice să ghideze dezvoltarea unor astfel de mașini, iar în Statele Unite miliardarul filantrop Bill Gates a cerut și un impozit pe robot.

Dar, deoarece linia dintre instrumentul simplu și entitatea gânditoare continuă să se estompeze, denumirile juridice care separă viața și artificiala vor trebui să evolueze.

În opinia lui Goertzel, aceasta înseamnă a dezvolta un A.I. care pot să înțeleagă legile unei țări, să răspundă corect la întrebările despre legile menționate și să aplice aceste reglementări în situațiile reale. Cu toate acestea, el recunoaște cu ușurință că grupul de lucru va trebui să perfecționeze aceste idei - și poate că va trebui să lucreze rapid prin ele.

"Inteligența artificială este văzută în multe locuri ca cea mai tehnologică tehnică de transformare de la inventarea energiei electrice", a declarat Francois Piccione, consilier politic pentru guvernul maltez, Invers. "A realiza că o astfel de revoluție are loc și că nu se face cel mai bine pentru a se pregăti pentru ea ar fi iresponsabilă".

Problemele legate de răspundere încep deja să apară cu autoturisme autonome. Sistemele actuale solicită utilizatorilor să rămână vigilenți în orice moment, însă, odată ce un computer poate prelua controlul complet, ridică o serie de întrebări.

"Autonomia, în mod inevitabil, ridică întrebări cu privire la responsabilitate și responsabilitate", spune Piccione. "Pentru a ilustra punctul, dacă o mașină fără sofer provoacă un accident, cine sau ce este răspunzător? Ar putea fi producătorul sau utilizatorul sistemului sau alți intermediari. Dar responsabilitatea ar putea fi atribuită direct și exclusiv robotului sau sistemului în sine."

Maltele roboți nu ar fi nici măcar primii care să obțină cetățenia. Sophia, robotul umanoid alimentat de SingularityNET, a primit cetățenia de onoare de către Arabia Saudită în octombrie 2017. Cascadorii trebuiau să lanseze o conversație despre roboți în societate. În schimb, atrage atenția asupra modului în care Sophia părea să se bucure de mai multe drepturi în Arabia Saudită decât femeile actuale, deoarece nu avea nevoie de un tutore de sex masculin în public.

Care, desigur, ridică o întrebare și mai complexă: Într-o lume în care uman drepturile sunt departe de o problemă rezolvată, pare oarecum neclară pentru a începe discutarea privilegiilor robotului pentru mașinile care nu au fost încă inventate. Dar Goertzel a stat la inițiativa ca "un act autentic de gândire și pozitiv din partea guvernului saudit".

Un joc de marketing?

Alți experți în domeniu rămân neconvingăți. David Gunkel, profesor la Universitatea Northern Illinois, a cărui carte Drepturile robotului consideră etica acordării unor astfel de beneficii mașinilor, ne spune Invers că cetățenia lui Sophia era "în principal în ceea ce privește marketingul", menită să atragă industria tehnologică la Summit-ul de investiții viitoare al țării. La urma urmei, era doar o cetățenie onorifică, în esență asemănătoare unei diplome universitare de onoare.

"Încă nu am văzut un argument bine argumentat și / sau convingător pentru acordarea lui A.I. sau cetățenia roboților ", spune Gunkel. "Vad motive bune pentru a lua in considerare aspectele legate de personalitatea juridica pentru AI si roboti, dar acesta este un set complet diferit de intrebari".

Problema cetățeniei lui Siri cuprinde, așadar, două dezbateri distincte. Primul se referă la ceea ce se întâmplă atunci când un A.I.face ceva în neregulă, o dezbatere care apare deja în jurul autoturismelor autonome. Dar al doilea este mult mai complicat: Siri și alții respectă punctul de vedere în care societatea începe să considere acordarea unor astfel de drepturi ca fiind "just".

"Nici una dintre aceste întrebări nu cere ca AI / robotii să fie cetățeni", spune Gunkel. "De fapt, am abordat deja și am răspuns la această întrebare pentru o altă clasă de entități artificiale - corporația multinațională. Corporațiile sunt persoane juridice în scopul de a le face subiecte și supuse legislației naționale și internaționale. Acest lucru a avut și poate fi făcut fără acordarea cetățeniei corporației."

Cu toate acestea, Goertzel sugerează că și personalitatea corporației are probleme. Ce se întâmplă dacă o organizație autonomă descentralizată, de exemplu o criptocurrency, dorește să se înregistreze ca o corporație? Are nevoie de un om pentru a termina sarcina?

"Accentul este pus pe modul de a oferi certificare în Malta acestor sisteme, care ar include și drepturi și obligații limitate", spune Piccione. "Luarea acestui traseu nu ar fi, de fapt, un concept nou, așa cum companiile și alte entități înregistrate poartă în prezent răspundere, dar au și drepturi, de exemplu proprietatea. Acesta ar putea fi același mecanism folosit pentru "roboți" sau pentru alte tipuri de mașini. sisteme, inclusiv autovehicule autonome."

Ar trebui ca cetățenia să implice și drepturile non-legale?

Persoana corporatistă nu poate răspunde decât la multe întrebări. Gunkel spune că trăim într-o "invazie a robotului", în care mașinile "sunt acum peste tot și fac aproape totul". Pe măsură ce se deplasează de la unelte simple la un actor în societate, trimiterea lor la statutul de entități conduse de om pare necorespunzătoare.

"Cred că va trebui să luăm în considerare - și, de fapt, am început deja să considerăm - problema personalității morale și juridice pentru A.I. și roboți, în afară de probleme legate de cetățenie ", spune Gunkel. "Și ceea ce este și mai rău, îmi fac griji că speculațiile despre" cetățenia robotului "ar putea eclipsa cele mai imediate întrebări cu privire la statutul moral și legal al AI / robotilor".

Goertzel prezice că o inteligență artificială la nivel uman ar putea apărea încă din 2029. Dacă această previziune ar fi adevărată, înseamnă ceva la jumătatea drumului uman ar putea să apară imediat în 2025. Asta lasă doar aproximativ șase ani înainte ca legislatorii să aibă în vedere cum să pentru a trata entitățile care se apropie de inteligența unui cetățean obișnuit.

Fie că răspunsul este însăși cetățenia, este mai puțin clar, dar un lucru este sigur: Linia dintre om și mașină este pe punctul de a se uita mult mai încet. Filme ca A ei și Ex Machina explorați interacțiunea dintre sistemele aparent umane și relația rezultantă. Chiar dacă rezolvăm toate problemele de viză ale lui Siri, granițele pot rămâne nesigure în mai multe moduri decât doar problema juridică.