2019 Predictii Tech: Hyperloop va stabili o înregistrare de viteză maximă 300MPH plus

Hyperloop accelerează în mai multe moduri decât unul. Tubul de transport sub podeaua sigilată sub vid, prezentată mai întâi de Elon Musk într-o hârtie albă din 2013, și-a schimbat capul cu promisiunea de viteze de blister de până la 700 mph. Pe măsură ce mai multe companii detaliază viitoarele planuri de cale și tehnologia se îmbunătățește, Invers estimeaza ca unul dintre numeroasele vehicule in curs de dezvoltare va inregistra recordul de viteza de 290 km / h in 2019 si in cele din urma va rupe marcajul de 300 mph.

Conceptul a fost propus pentru prima dată ca o alternativă la proiectul feroviar de mare viteză din California, între Los Angeles și San Francisco, care ar călări aproximativ 380 de mile între cele două, în două ore și 40 de minute. Propunerea lui Musk a fost un sistem care ar putea muta oamenii la o viteză de 760 mph pentru a ajunge la celălalt capăt în 35 de minute, costând 6 miliarde de dolari pentru două tuburi unice și 40 capsule cu 28 de persoane fiecare. Cu o capsulă lăsată la fiecare două minute, Musk a sugerat că un preț de bilet de 20 de dolari ar putea dovedi economic.

Reportim despre 19 predicții pentru anul 2019. Aceasta este # 17.

Cinci ani mai târziu, și nu există subdiviziuni publice de hiperloal în construcție oriunde în lume. Exista o multime de activitate: Virgin Hyperloop One, sustinut de Richard Branson, a stabilit inregistrari de viteza pentru podul XP-1 de-a lungul "DevLoop" de 1.500 de metri. un studiu de fezabilitate pentru coridorul Interstate-70 din Statele Unite. SpaceX a organizat trei competiții de design conduse de studenți, cele mai recente fiind în luna iulie, când WARR Hyperloop atinge o viteză de 290 km / h pe pista de 0.8 mile. Musk, frustrat de ritmul cu care hiperloopul este în prezent pe piață, și-a asumat, de atunci, activitatea de explorare a tunelurilor Compania Boring pentru a dezvolta un sistem de tuneluri pentru a promova tot felul de proiecte oraș-oraș.

Hyperloop-ul devine rapid

Există multe motive să credeți că hiperloopul va deveni mai rapid anul viitor. Recordul actual de viteză a fost stabilit pe o pistă mică, în timpul unei competiții, iar grupurile au primit doar câteva ore pentru a pregăti înainte de momentul mare. Sunt condiții impresionante, dar nu ideale pentru a împinge limitele de inginerie.

"Da, este posibil ca, în 2019, recordul de viteză Hyperloop să fie rupt din nou", a declarat Manoj Mathew, vicepreședinte asociat la vânzările globale pentru Cognizant, sponsor al unei echipe de hyperloop Invers. "Viteza maximă curentă de 290 a fost atinsă, deși limitată de lungimea și calitatea traseului și de sursa de putere pentru pod. În ceea ce privește viteza maximă generală, există diferite teorii despre cum să avanseze viteza Hyperloop, dar suntem încă departe de a ajunge la ei ".

Delft Hyperloop, o echipă sponsorizată de Cognizant, care a concurat în cea de-a treia competiție SpaceX hiperloop, vede înregistrarea actuală a vitezei ca o problemă a constrângerilor de concurență. Grupul susține că hyperloop-ul ar putea ajunge la viteza maximă într-un ritm confortabil pe o distanță de 44 de mile.

"Accelerarea pe un hyperloop public va fi de fapt mai lentă, pentru că dacă accelerați acest lucru rapid nu va fi confortabil", a declarat Clément Hienen, inginerul de proiect al echipei Invers în iulie. "Vitezele vor fi de fapt mult mai mari, deoarece pe piste mari, de exemplu de la Amsterdam la Paris, te vor lua doar 30 de minute, deoarece vor fi atinse viteze de 1.000 de kilometri pe oră".

Curățare în buclă

Ajungerea la viteze mai mari ar putea necesita piste mai lungi, dar construirea acestora ar necesita investiții mari de capital. În timp ce o serie de firme din sectorul privat par a fi gata să părăsească proiectul de lege, este puțin probabil că va exista multă implicare a sectorului public atunci când vor exista atât de multe întrebări mari despre fezabilitatea hiperloopului. Consumul de energie este incert, nu este clar ce se întâmplă într-o situație de urgență, iar hiperloopul prin proiectare rupe compatibilitatea cu infrastructura feroviară existentă.

"Capacitatea pasagerilor este, probabil, cea mai importantă provocare", a scris Gareth Dennis, un lector în sistemele de cale ferată din cadrul Colegiului Național pentru Railroad de mare viteză din Marea Britanie. Railway Gazette. "Utilizând viteza de mare viteză 2 planificată în Marea Britanie, capacitatea feroviară de mare viteză poate fi de aproape 20.000 de pasageri pe oră pe direcție, presupunând 18 trenuri pe oră pe o aliniere dublă, fiecare cu 1.100 de locuri. Dacă un hyperloop pod avea 50 de locuri, de exemplu, pentru a se potrivi cu capacitatea lui HS2, 400 de păstăi ar trebui să plece la fiecare oră la un pas de 9 sec. Presupunând același număr de secunde pentru a apărea dintr-un pod Hyperloop ca un tren, ar fi necesare 23 de tuburi pentru a se potrivi cu viteza HS2."

19 Predicții pentru 2019: Ce gândire inversă

Hyperloop este probabil să se alunece de-a lungul anului viitor, deoarece nume mari precum Musk și Branson continuă să investească în dezvoltarea sa. SpaceX este setat să organizeze al patrulea concurs hiperloop în vara anului 2019, care ar putea produce un nou record de viteză. Hyperloop Transportation Technologies este de asemenea pregătit să finalizeze construcția unei piste de testare de 0.6 mile în Toulouse, Franța, care ar putea da naștere unui provocator surprinzător în spațiu. Invers estimeaza ca anul 2019 este anul in care hiperloopul trece de peste 300 mph.

Film înrudit: Devloop Hyperloop One în deșertul Nevada