Germania prezintă trei legi de robotică pentru autoturisme

Germania se pregătește să stabilească fundamentele etice pentru autoturisme, interzicând A.I. de a lua decizii care ar putea dăuna un grup de oameni peste altul. Ministrul de transport al țării a subliniat baza viitoarelor orientări juridice pentru vehiculele fără șofer, reguli care reflectă cele trei legi ale roboticii lui Isaac Asimov, despre care se așteaptă ca producătorii să lucreze înainte de legalizarea oficială.

Într-un interviu cu Wirtschaftswoche publicat joi (tradus de A9T9 de la germană), ministrul transporturilor, Alexander Dobrindt, a declarat că vor exista trei reguli cheie:

(1) "Este evident că daunele asupra proprietății au întotdeauna precedență de vătămare corporală.

(2) "Nu trebuie să existe o clasificare a oamenilor, de exemplu, în funcție de dimensiune, vârstă și altele asemenea."

Și

(3) "Dacă se întâmplă ceva, producătorul este răspunzător"

Dobrindt a creat o comisie de etică care să elaboreze specificul în ceea ce privește reglementarea, dar regulile de mai sus vor servi ca punct de plecare pentru viitoarele legi.

A treia regulă pare să sugereze că producătorul nu poate depinde de intrarea șoferului în timpul unei situații de urgență, însă Dobrindt a indicat că șoferii vor avea o conștiință de bază în orice moment. În practică, acest lucru va însemna probabil că dormirea la roată este interzisă, dar este permisă citirea unei cărți. O cutie neagră va arăta dacă mașina sau conducătorul auto au fost responsabile la momentul accidentului.

Există o dispută în acest sector privind gradul de conștientizare pe care un conducător auto îl va avea nevoie în timp ce conduce. În timp ce prima politică britanică privind autoturismele interzice în mod explicit șoferilor să dedice ceva mai puțin decât atenția totală pe drum, Michigan a luat măsuri pentru a permite autovehiculelor fără șoferi umani.

În timp ce regulile germane par simple, producătorii vor trebui să ia în considerare modul de punere în aplicare a acestora atunci când se ocupă de A.I. care ar putea reacționa în mod neașteptat în anumite situații. Miercuri, cercetătorul Stuart Armstrong a explicat că, atunci când este vorba de predarea regulilor către A.I., este mai eficient să se pună în aplicare valori prin învățarea mașinilor, decât prin regulile de codare greu. Cu toate acestea, regulile lui Dobrindt oferă o schiță a ceea ce viitorul A.I. codul de etică poate arăta ca autovehiculele cu autovehicule.