7 Modificări futurice care vin în sistemul metroului din New York

Sistemul de metrou din New York City este în cele din urmă pe drumul său spre secolul XXI. Guvernatorul New York, Andrew Cuomo, a anunțat, luni, un plan de cinci miliarde de dolari pentru planuri de metrou îmbunătățite.

Îmbunătățirile sunt o lungă perioadă de timp, deoarece sistemul de 100 de ani al orașului nu a fost construit pentru a se ocupa de 5,7 milioane de călătorii în fiecare zi de lucru. O singură defecțiune poate provoca o serie de întârzieri pe întreaga linie de metrou, iar trenurile sunt întârziate oriunde de la 18 la 30% din timp.

"Sistemul MTA (Autoritatea de tranzit metropolitan) în sine a fost conceput într-un timp mult, foarte diferit, pentru o fracțiune din numărul de persoane", a spus Cuomo. "O fracțiune literală. Sistemul de bază este același. Tuburile de metrou sunt practic aceleași. Capacitatea de bază este aceeași."

Anuntul a fost urmarit in detaliu pentru a actualiza MTA teased in ianuarie.

New York va folosi ceea ce Cuomo numește o structură "de proiectare-construire" pentru îmbunătățiri. Înainte și înapoi de guvernare durează prea mult, a spus Cuomo, și până când se iau toate deciziile, totul este depășit. În schimb, guvernul de stat va lansa o licitație internațională la sfârșitul lunii iulie și va contracta munca pentru oricare companie privată va face acest lucru pentru cele mai ieftine, mai rapide.

În total, 31 din cele 469 stații vor fi renovate și vor fi adăugate 1.025 de autoturisme futuriste de metrou. Dacă sunteți familiarizați cu construcția subterană care nu se termină niciodată în oraș, vă puteți întreba cum se va face vreodată. Răspunsul: închiderea stațiilor de șase luni. Descurcă-te.

Deci, care va fi cea mai mare sumă de bani cheltuite vreodată pe un plan de capital MTA pentru locuitorii și turiștii cu care se confruntă în NYC? Destul de puțin.

Trenurile

Deschidere design final

Până la 750 din cele 1025 de autoturisme noi vor avea ganguri deschise, astfel încât oamenii să se poată plimba între mașini. Aceasta adaugă o cameră suplimentară, care permite pasagerilor să distribuie (în teorie) în mod uniform. Acest lucru va scapa de pasajele deschise ilegale pentru trecere pe care oamenii le folosesc pentru pauzele ocazionale de baie.

Usi mai largi

Ușile vor merge de la 50 de centimetri până la 58 de centimetri. S-ar putea să nu sune prea mult, dar un studiu MTA a constatat că acele prețioase opt centimetri pot scoate un tren din stație cu 32 procente mai rapid.

Tehnologie

Într-o adevărată amenințare la adresa echilibrului dintre viața profesională și cea privată, pasagerii vor avea acces la încărcătoarele USB și USB. Acesta din urmă reprezintă și o amenințare la adresa siguranței, fapt demonstrat de pasagerii de pe Feribotul Staten Island, care au luptat peste un dop și au procedat la punerea unui oficial MTA în față. De asemenea, va include afișaje electronice și anunțuri digitale, astfel încât să nu mai afișați anunțuri locale pentru Muzeul Sexului și implanturile mamare bugetare.

Stațiile

4. Design mai curat

Stațiile vor elimina lumina galbenă și vor adăuga plăci de pardoseală ușor de curățat. De asemenea, vor exista partiții de sticlă, mai degrabă decât metalul vopsit în negru, între oamenii care așteaptă un tren și cei care așteaptă să intre în zona de așteptare.

3. Semnele pe care oamenii le pot folosi de fapt

Semnele digitale cu actualizări în timp real vor ajuta oamenii să ajungă de la oprire la oprire și starea trenurilor va fi afișată înainte ca oamenii să plătească taxa de intrare doar pentru a rămâne blocați așteptând un tren întârziat.

2. Tehnologie

Așteptați numărătoarea în jos ceasuri care ne amintesc de propria noastră mortalitate, un serviciu de telefonie mai bun, și wifi gratuit. Nu a fost menționată luni, dar este menționată anterior ca îmbunătățire: sistemul de plăți telefonic pentru tarif.

1. Istorie

Renovările vor "lua în considerare moștenirea arhitecturală a fiecărei stații." Sperăm că, în ciuda tuturor îmbunătățirilor futuriste, stațiile vor respecta interdicția hoverboard.