Proprietarii de la Tesla apelează la mosc Elon pentru a face autopilotul "mai agresiv"

Cele mai noi actualizări ale Autopilotului de la Tesla trebuie să fie mai puțin agresive, au sugerat un număr de adoptatori timpurii. Funcția "Navigați pe autopilot" a companiei, lansată în luna septembrie, modifică benzile de circulație pe autostradă, în funcție de destinația introdusă de GPS a șoferului, un pas interesant față de obiectivul pe termen lung al autovehiculului Tesla pe termen lung. Dar, în timp ce sistemul poate acționa ca un driver prudent, utilizatorii sunt preocupați de faptul că software-ul necesită un decalaj prea mare, ceea ce face ca traficul greu să sufere.

Joey Gil și-a înregistrat modelul Tesla Model 3, care rulează versiunea nouă (2018.42.2), care rulează de-a lungul autostrăzii 101 în Interstate 405 din apropiere de Los Angeles, partajând video marți. În timp ce era foarte mulțumit de spectacol, Gil a fost de acord cu CEO-ul Elon Musk că mașina ar putea face cu un mod agresiv pentru traficul din Los Angeles.

În general, simt că glumele lui Musk a unui set deasupra modului Mad Max fiind "Los Angeles Traffic Mode" poate fi nevoie de un lucru. Pentru a fi mai eficient, Nav pe AP trebuie să fie mai agresivă în ceea ce privește modificarea benzilor de circulație și să meargă în decalaje mai mici. Pentru a fi corect, aceasta este prima implementare publică a Nav de pe AP, și este mai bine să fii prudent, punând mai mult accent pe siguranță decât pe eficacitate. Gândindu-se la un proces de droguri, acesta este Faza I, procesul de siguranță. Mai târziu vom vedea îmbunătățiri în eficacitate, sperăm.

Urmăriți evaluarea lui Gil cu sistemul de mai jos:

Utilizatorul Reddit "CashForRedditGold" și-a împărtășit experiențele miercuri, explicând modul în care caracteristica este până acum "amestecată", dar "majoritatea plângerilor mele sunt fixabile". Ca și Gil, utilizatorul a observat că mașina se luptă să se afirme printre șoferi:

Mașina LUPTA mare timp pentru a comuta benzile în trafic lent greu. Are nevoie de o marjă imensă pentru a fuziona în condiții de siguranță, care nu există în bara de protecție LA la traficul de protecție. Dacă mi se spune să mișcă benzile și eu întorc semnalul de semnalizare când apare o deschidere, mașina începe să se îmbine și apoi să se panică și să sară înainte și înapoi până când mă preiau, deoarece deschiderea nu durează suficient de mult. Întotdeauna trebuie să mă uni în mod manual.

Un alt utilizator Reddit, "ekobres", a fost de acord cu această evaluare prin descrierea caracteristicii ca "un monstru de stres care face ca traficul în trafic să devină un exercițiu de frustrare înnebunit, jenant, jenant". Utilizatorul a recunoscut de asemenea că "este puțin probabil să se înrăutățească … Cred că dacă ar fi prins bateriile când ar fi încercat să schimbe benzile ar putea fi teoretic mai rău ".

Un alt videoclip Autopilot, încărcat de Mike Arney marți, prezintă modelul 3 pe aceeași versiune de software cu Gil care rulează în condiții meteo nefavorabile. Arney a spus că, în timp ce autovehiculul a funcționat bine, sa străduit să navigheze pe vreme umedă:

Cu toate acestea, funcționează eficient atunci când condițiile sunt favorabile și conducătorii auto permit suficient spațiu pentru mișcare.

Tesla este pe punctul de a-și lansa propriul AI. cip pentru a permite condusul complet autonom în următoarele câteva luni. Insa, Musk recunoaste ca este extrem de dificil sa construiasca o solutie de autonomie cu scop general, ceea ce inseamna ca societatea va trebui sa isi schimbe legaturile inainte sa se gandeasca la punerea cipului de autonomie deplina in ritmul cu o eliberare larga.