Elon Musk declară că autopilotul 8.0 va face Teslas "cu departe de cele mai sigure mașini pe drum"

Duminică, Tesla a dezvăluit versiunea 8 a tehnologiei Autopilot driver-assist. Actualizarea, deși nu se ridică la un Autopilot 2.0, este o avansare mare pentru un singur motiv: radar.

Directorul executiv al companiei Tesla, Elon Musk, spune că Teslas, cu noua versiune Autopilot - va fi lansat în două săptămâni - va fi de trei ori mai sigur decât autovehiculele tradiționale. Versiunea 8, susține Musk, va face "modelul S și modelul X de departe cele mai sigure mașini de pe șosea".

În luna mai, un om care se călăuzește într-un model Tesla S pe autopilot în Florida a fost ucis când mașina sa a trecut sub o remorcă de tractor. A fost prima fatalitate legată de Autopilot și a condus la o reacție publică. Musk, într-o conferință de presă, a spus că Tesla crede că această versiune ar fi evitat prăbușirile de genul acesta, deoarece radarul ar fi detectat un tractor-remorcă.

De ce?

Versiunile anterioare ale Tesla Autopilot s-au bazat pe radar doar ca un supliment la viziunea pe computer, care a rulat spectacolul. Aceasta a fost mult timp filozofia autovehiculelor de auto-conducere: Învățați computerele să vadă ca oamenii - să recunoască obiectele - și apoi să le acorzi, cu această abilitate, să conduce ca oamenii. Problema este că viziunea computerului nu este perfectă; aceste sisteme trebuie să fie instruite pe larg și chiar și atunci sunt greșite. În cazul unui fundal greșit și al unei iluminări necorespunzătoare, de exemplu, este posibil ca un computer să nu recunoască o remorcă tractor.

Radarul, pe de altă parte, nu trebuie să înțeleagă nimic. Va trimite unde radio în toate direcțiile, iar felul în care aceste valuri se învârte înapoi îi spune sistemului ce este în jur. Blocajul, dacă vrei, a fost fals pozitiv. Anumite materiale - lemn, plastic vopsit, metale și altele - fie se confundă, fie sunt invizibile pentru radar. Tesla sa temut că dacă se va baza pe radar, ceva la fel de inofensiv ca un sifon pe partea laterală a drumului ar putea conduce vehiculele sale să se aplece asupra frânelor.

Dar acum, Tesla este încrezător că radarul său este demn de încredere. Dacă radarul detectează un obiect pe care altfel ar fi fost considerat periculos, dar conducătorul auto acționează neperturbat și nu este afectat, atunci acesta va semnala către restul flotei că obiectul special nu este periculos. Sistemul comunică faptul că, la aceste coordonate, în acest loc pe șosea, obiectul discutabil este doar o cutie de sifon inofensivă. În curând, vor exista 200.000 de Teslas care vor conduce în întreaga lume. În cele din urmă, ar putea exista milioane. Cu fiecare Tesla suplimentar, sistemul devine mai înțelept: Mai multe Teslas oferă mai multe date - mai multe informații despre drumuri în timp real. Adică, presupunând că drumurile rămân aceleași.

Și radarul, spre deosebire de sistemele de vizionare a computerului, poate vedea dincolo de ceea ce oamenii pot vedea. Undele radio sare în mașini și în trecut, iar întoarcerea lor informează mașina despre ceea ce se află dincolo de câmpul de vedere al șoferului. Tesla Autopilot, cu alte cuvinte, poate vedea virtual prin obiecte. "Chiar daca exista ceva care a fost ascuns direct atat in viziune, cat si in radar, putem folosi efectul de radar al radarului de a arunca o privire in fata acelei masini si a continua sa se opreasca", a spus Musk.

…Dar asta nu este tot

Nu este doar o prelucrare avansată a radarelor care susține afirmația lui Musk de trei ori mai sigură. Dacă sistemul determină că un accident este de peste 99,99 la sută probabil, atunci el va da lovitura pe Autosteer pentru a preveni accidentul. (Teslas vă va ajuta deja să încetinească dacă este posibil un accident, dar preluarea direcției este riscantă, cu excepția cazului în care un accident este aproape sigur.) Dacă șoferul și computerul nu sunt de acord cu privire la modul de evitare a coliziunii, nimeni nu câștigă. astfel încât dacă utilizatorul a activat această caracteristică Autoportant de urgență.

În plus, cei care ignoră avertismentele mașinii pentru a-și menține mâinile pe roată de trei ori într-o oră vor fi forțați să tragă și să repornească mașina dacă doresc să reactiveze Autosteer. Musk a spus că, deși latența - sau, în principiu, timpul de reacție - era "deja mai bună decât un om", Tesla a făcut-o de cinci ori mai bună. După cum era de așteptat, versiunea 8 va permite Autopilotului să părăsească rampele de pe autostrăzi, prin declanșarea semnalului de direcție. Versiunea 8.1, dacă mașina își cunoaște destinația, va lua automat ieșirea corespunzătoare de pe autostradă.

Musk a avut o săptămână relativ dificilă. Racheta sa SpaceX a explodat din motive misterioase, iar criticii au fost de-a lungul deciziei sale de a fuziona Tesla și SolarCity. Această actualizare, presupunând că lansarea sa în două săptămâni va trece fără probleme, ar trebui să pună un zâmbet pe fața vizionarului.