SF Test Sunday Streets
Autoturismele GM fără șofer au lovit oficial pe străzi pentru a ridica pietoni.
Producătorul auto a lansat demo-uri ale flotei sale autonome, inclusiv Chevrolet Bolts, în San Francisco. În timp ce publicul larg nu poate să urce încă - demo-ul a fost doar pentru jurnaliști - această încercare recentă a fost pentru prima dată când oamenii care nu lucrează pentru GM ar putea să-și ia șoferul cu autobuzul pentru o plimbare.
Vehiculele fără șofer ale companiei au fost dezvoltate prin intermediul filialei sale, Automatizarea Cruise, în ultimul an și au fost în cele din urmă dezvăluite presei de către președintele său, Daniel Ammann, în această săptămână.
"Tot ceea ce facem este îndreptată spre viteză", a spus Ammann, adăugând că vehiculele vor fi pe deplin pregătite pentru utilizare în "sferturi, nu ani".
Unii norocosi au testat deja masinile prin calatorii in oras Tech Crunch, plimbarea în Bolt EV a fost foarte simplă. Salutând "taxiul" prin intermediul aplicației Cruise se spune că este similar cu cele mai multe servicii de partajare a călătoriilor, cum ar fi Uber sau Lyft, în care utilizatorul așteaptă un vehicul care ajunge să se încarce, deși opțiunile pentru acum sunt limitate la doar unul din trei - destinații alese. Probabil că va crește, pe măsură ce mașinile vor deveni mai avansate.
Unul dintre cele mai importante momente ale călătoriei revizuite pare să vină din accentul pus pe siguranță, uneori în detrimentul confortului - Tech Crunch raportează câteva opriri bruște pentru a evita posibilele probleme pe care un călăreț uman le-ar face probabil mai bine. Acest lucru este de înțeles, având în vedere că majoritatea programelor de vehicule fără șofer sunt în prezent concentrate pe obținerea de autoturisme sigure pe șosea, în loc să le conducă fără probleme. Într-adevăr, fondatorul Cruise Kyle Vogt a avertizat că "doar două procente din timpul său de dezvoltare până acum a fost concentrat pe confort", majoritatea resurselor mergând spre siguranță.
Traversa de la testul de croazieră? Mașina fără șofer a reușit să treacă printr-o excursie de 2,4 mile fără o preluare de la șoferul sau pasagerul de urgență însoțitor. Aceasta este o piatră de hotar, având în vedere că majoritatea demo-urilor fără șofer la acest punct au avut nevoie de ajutorul uman de mai multe ori pentru a trece printr-un test drive.
Progresul rapid al Cruise în ultimii trei ani dă dovadă de bine pentru industria fără sofer confruntată cu consumatorii. Având în vedere că, în decursul celor 20 de minute de mers cu mașina, vehiculul a evitat să se prăbușească în 114 autoturisme, patru biciclete și nenumărate pietoni din San Francisco, GM este cu un pas mai aproape de a-și face Cruise de conducere pe ceilalți.
Dacă vă plac acest articol, verificați acest videoclip despre anvelopele sferice pentru autoturisme.
Auto-conducerea video de mașină dezvăluie apropierea tantalică a autoturismelor autonome
Telefonul smartphone pe care îl verificați la fiecare cinci minute poate fi cheia dezvoltării autoturismelor complet autonome. Cercetătorii de la producătorul coreean de vehicule electrice ETRI au prezentat o versiune mai inteligentă a caracteristicilor Tesla Summon. Software-ul lor utilizează o aplicație de recunoaștere vocală pentru a apela mașina la locația telefonului.
Detroit Auto Show 2019: Oare vreun mare producator de automobile dezvaluie o masina electrica?
Cu Jaguar, Mercedes-Benz, Audi și alți jucători mari din mașinile electrice care stau în acest an din Detroit Auto Show din anul 2019, cât de mult va avea o prezență? Iată tot ce știm despre ceea ce au planificat Nissan, Cadillac, Ford și VW pentru conferința, care începe duminică.
Show-ul Ford Auto Show din Detroit văd mașina conectată de pretutindeni
Ford a văzut viitorul mașinilor și implică o tona de conectivitate. Compania a detaliat viziunea sa de la Salonul Auto de la Detroit, luni, despre mașini și infrastructură care lucrează împreună pentru a face drumurile mai sigure. Aceasta vine ca o companie care se pregătește să lanseze o gamă largă de vehicule.