Masinile cu autoturisme automate ar provoca haos, sugerează Studiul

Pe măsură ce lupta pentru piața autoturismelor se amplifică, Tesla, Waymo și startupurile emergente, toate încercând să devină primii care au făcut șoferii umani irelevanți, îngrijorările publicului cu privire la accidente și decesele pietonilor s-au redus lent. Dar noi cercetări sugerează că cel puțin unele dintre temerile legate de auto-conducerea autoturismelor, în special potențialul lor de a agrava blocajele de trafic, nu sunt nefondate.

În esență, acea scenă ridicolă din Soarta celor furiosi nu este tot atît de atrăgător.

Cea mai recentă academică care avertizează că conducerea autonomă ar putea să înrăutățească traficul, mai degrabă decât să o îmbunătățească, este Skanda Vivek, cercetător post-doctoral la Institutul de Tehnologie din Georgia. Într-o lucrare nouă a cărei constatare Vivek a prezentat luni, el susține că vehiculele autonome conectate la internet nu sunt numai hackable, dar că hacking chiar și un mic procent din autoturismele care se află în prezent pe drumul celui mai mare oraș din S.U.A. ar putea opri complet fluxul de trafic și ar putea împiedica eficiența vehiculelor de urgență. Vivek și echipa lui au prezentat concluziile lor la conferința American Physical Society March din Boston.

"Vehiculele compromise sunt spre deosebire de datele compromise", scrie Vivek în comunicatul de presă al studiului său. "Coliziunile cauzate de vehicule compromise prezintă un pericol fizic pentru ocupanții vehiculului, iar aceste perturbări ar putea avea implicații generale pentru fluxul global de trafic".

Autovehiculele care conduc autoturismele vor provoca în continuare blocaje de trafic

După ce și-a dat seama că studiile de gestionare a riscurilor în jurul autovehiculelor autonome s-au focalizat pe accidentele individuale cauzate, de exemplu, de timpul de reacție al autovehiculului slab la oprire, Vivek a vrut să facă un pas înapoi și să revizuiască situația dintr-o perspectivă mai largă. Nu s-au făcut cercetări pentru a cuantifica efectul unei "hack-uri la scară largă" asupra fluxului de trafic, iar studiile axate pe problema erorilor umane tind să afirme că înlocuirea oamenilor este de natură să facă drumurile mai sigure.

Pentru a determina impactul unei posibile hack-uri, Vivek și echipa sa au apelat în cele din urmă la teoria percolației, o secțiune a teoriei probabilității care se concentrează asupra comportamentului clusterelor conectate într-un grafic aleator, pentru a determina modul în care autovehiculele autocamionate ar afecta traficul deja complicat ecosistemul din New York City în timp real. Descoperirile? Nu este grozav: blocaj în oraș, milioane de oameni de treabă prinși în mașină și vehicule de urgență lipite de mile de urgențe potențiale.

Nu ar fi nevoie de multe mașini pentru a face posibil scenariul cel mai rău posibil, a constatat echipa lui Vivek. De fapt, 90% dintre autoturismele de pe șosea din New York nu ar putea fi afectate de hack-ul teoretic, iar orașul ar fi încă înfundat în haos și în gridlock, a aflat studiul.

Cum se face auto-conducere în condiții de siguranță

Acest lucru nu înseamnă că autovehiculele de conducere ar trebui să fie retrogradate la gunoiul de gunoi. Într-adevăr, după ce ne-a înfricoșat pe toți cu viziuni dintr-un film de acțiune distopică - gândiți-l pe Pixar Mașini dar oribil și cu vehicule reale - Vivek a prezentat, de asemenea, o soluție posibilă: o "arhitectură multi-rețea compartimentată". Prin asigurarea că nu mai mult de cinci la sută dintre autovehiculele sunt într-o anumită rețea, Vivek crede că există riscul unui trafic urban gemul ar scăpa. Hackerii ar fi trebuit să execute simultan mai multe bridele pentru a produce haos real.

În cele din urmă, cercetarea lui Vivek nu intenționează să ne sperie departe de perspectiva automobilelor autonome. Asigură-te cand au lovit pe drum (nu "dacă"), evită unele dintre cele mai grave capcane.

"Activitatea noastră nu este în contradicție cu viitorul mașinilor conectate", a spus Vivek. "Mai degrabă, noutatea muncii noastre constă în identificarea și cuantificarea riscurilor ciber-fizice care stau la baza atunci când sunt compromise mai multe vehicule conectate. Aprinzând o lumină asupra acestor tehnologii într-un stadiu incipient, sperăm că putem ajuta la prevenirea scenariilor cele mai nefavorabile ".

Alți cercetători au ridicat posibilitatea ca autovehiculele să nu fie într-adevăr un panaceu pentru uciderea traficului. La începutul acestei luni, un alt cercetător de la Universitatea din California, Santa Cruz, a susținut că, negând nevoia de parcare - la urma urmei, de ce să parcați când mașina dvs. autonomă poate călători cu călătorii în călătorii în numerar sau să se ducă la poștă apucați pachetul Amazon în numele dvs. - autoturismele nu vor părăsi niciodată drumul. În cazul în care se întâmplă acest scenariu, autoturismele nu vor trebui să fie hackate pentru a face ca dimineața voastră să devină un coșmar.