Tehnologia - Polchasa (New Mix) 1992 Gala Records
Există o formă de transport care nu are aproape nici o presă în mașina de auto-conducere și în epoca Hyperloop: ascensorul inferior (și foarte înalt). Fără ea, nu vor exista orașe moderne, iar evoluția sa ar putea duce mult la modificarea viitorului peisajelor urbane. Sigur, suntem încă dependenți de articulațiile Otis din întreaga lume, dar dacă nu am fi fost? Ce se întâmplă dacă cea mai scurtă distanță dintre sol și destinația noastră era o hypotenuse? Ar fi revoluționar.
Și vine revoluția.
Ascensoarele se accelerează pentru o vreme. Progresul este gradual, dar consecvent. Cele mai multe zgârie-nori din zilele noastre conțin ascensoare care merg oriunde între 18 și 30 de mile pe oră. Dar unul, în Taipei - "Taipei 101" - depășește 37 m.p. Puteți ajunge în partea de sus, la 1667 de metri, în mai puțin de 40 de secunde. Ascensorul din Turnul Libertății din New York City este rapid, la aproximativ 22 m.p.h., însă experiența în sine este diferită de oricare alta. Există, de asemenea, mai bine să fie niște ascensoare rapide și extra-înalte în Tokyo, proiectat Sky Mile Tower, care ar sta la 5577 de picioare.
Deci, ei sunt foarte buni pentru a merge în sus și în jos relativ repede. Dar nu sunt încă minunate la altceva. Introduceți ThyssenKrupp, compania responsabilă pentru ascensorul Tower Freedom. Spre deosebire de ascensoarele tradiționale, transporturile ThyssenKrupp sunt "fără frânghii" În loc de cabluri, compania utilizează tehnologia cu motor liniar dezvoltată pentru trenurile de levitație magnetică. Dispozitivele de ridicare mag-lev funcționează pe șine. Și pot schimba piese, ceea ce înseamnă că se pot deplasa pe orizontală.
În cazul în care aceste ascensoare devin normă, nu există nici un fel de a spune care vor fi orașele viitoare. Arborii și frânghiile de arbori limitează libertatea arhitecturală. Proiectele de construcții trebuie să găzduiască aceste tuburi drepte, lungi, precum și echipamentele asociate acestora. Dacă ThyssenKrupp poate să-și majoreze modelele, clădirile pot prelua forme inimaginabile. O clădire tradițională ar trebui să fie enormă - și enorm de largă - dacă ați vrea să justificați pe MULTI, dar avansul ar da naștere probabil unor noi structuri futuriste.
În timp ce așteptăm ca această dezvoltare să se actualizeze, putem totuși să apreciem faptul că - datorită cablurilor din fibră de carbon - ascensoarele de astăzi pot ajunge la noi înălțimi. În plus, ascensoarele devin mai inteligente. Acum, într-un anumit sens, ei se pot monitoriza pe ei înșiși și îi avertizează pe tehnicieni atunci când au nevoie de întreținere. Ascensorul dvs. previzibil al clădirii eșuează în curând din trecut.
Încă nu am văzut tuburile pneumatice Jetsonian și așteptăm și sosirea lungă a ascensorului mitic spațial. Cu toate acestea, aceste avansuri pot permite ascensoarelor să-și recâștige locul în lumina reflectoarelor. Dacă și când o vor face, jurnalele viitoare vor indica viitorul.
China Luna aterizare: Chang'e 4 Probe a făcut doar o mare descoperire biologică
China a încolțit cu succes prima sămânță pe Lună, după ce o sămânță de bumbac a germinat cu succes într-o cameră sigilată. Chang'e 4 lander care gazduieste camera a făcut istorie la începutul acestei luni, când a devenit prima ambarcațiune vreodată să aterizeze pe latura îndepărtată a lunii, scânteiește un nou potențial de descoperire.
Cel mai mare număr de prim-mare este aici și are 22 de milioane de cifre lungi
Un nou număr cel mai mare nou poate să intre acum în cărțile de înregistrare. Dar, la 22 de milioane de cifre, vom avea nevoie de o carte mai mare. Cel mai nou prim masiv, deși indivizibil de orice număr, altul decât 1 și el însuși, se potrivește mucegaiului altor descoperiri recente. Este o primă Mersenne, o categorie numită pentru un călugăr francez din ...
NASA are o mare descoperire despre Europa să anunțe săptămâna viitoare. Sunt străini?
NASA a anunțat o conferință de presă care va discuta despre unele descoperiri misterioase despre Europa, unul dintre lunile lui Jupiter, care ar putea fi străini, dar probabil nu este.