ORAȘELE VIITORULUI Leipzig

Leipzig este ceva asemănător Detroitului european. Mai degrabă, cel de-al doilea oraș ca mărime din Germania de Est și o dată cu o populație de peste 700.000 de locuitori, Leipzig a scăzut semnificativ de la reunificarea Germaniei în 1990 și acum are doar 550 000 de locuitori. Potrivit lui Daniel Florentin, un planificator urban parizian care a lucrat la Leipzig, reunificarea a determinat ca orașul să fie degradat într-o clasă inferioară în "ierarhia urbană" a regiunii. Pierderi mari în ceea ce privește locurile de muncă și apariția zonelor industriale dezafectate scopuri care sunt sau se tem să fie contaminate cu poluanți periculoși), nu au contribuit. Depopularea a atins un nivel critic între 1989 și 1999.

Dar nu este la fel de sumbru ca toate astea.

Leipzig a pierdut peste 100.000 de locuitori în decurs de 10 ani (mai mult de 15% din fosta populație), aproximativ 100.000 de locuri de muncă industriale, iar în 2008, fiecare al cincilea apartament a fost vacant. Dar să vorbim despre cine a rămas. Florentin apreciază autoritățile locale pentru recunoașterea faptului că un oraș nu poate fi descris doar cu numere și încercând să recruteze o nouă generație de vecini buni.

Invers a vorbit cu Florentin pentru a avea un sentiment mai bun cu privire la ceea ce este în așteptarea viitorului orașului Leipzig.

Care a fost istoria mai recentă a orașului cu contracția orașului? Cum ne-a schimbat munca pentru a-și îmbunătăți situația?

Din 2007, orașul recuperează o populație la un nivel foarte lent. Acest lucru se datorează în principal celor trei factori:

• Limitele orașului au fost extinse, iar Leipzig a crescut datorită mai multor anexe. Orașul este acum de patru ori mai mare decât Parisul în ceea ce privește suprafața, dar de patru ori mai mic în termeni de populație.
• Rata de chirie din Berlin: motto-ul Berlinului a fost de mult "braț, aber sexy" (sărac, dar sexy). Chiar dacă chiriile sunt încă mai scăzute decât cele găsite în alte orașe capitale europene, acestea au crescut enorm în ultimul deceniu. Leipzig are avantajul de a fi aproape de Berlin (70 de minute cu trenul) și oferă aceleași oportunități artiștilor și studenților tineri ca Berlinul la sfârșitul anilor 1990: spațiu la un preț foarte rezonabil și o scenă alternativă culturală plină de viață. Din punct de vedere suficient de simptomatic, noua campanie a municipalității spune, destul de agresiv: "Leipzig, un Berlin mai bun".

• Rezultatele unei restructurări a părții materiale a orașului, cu angajamentul activ al mai multor personalități, cum ar fi Engelbert Lütke Daldrup, fostul responsabil pentru departamentul de planificare urbană, și acțiunile întreprinse în cadrul unei politici urbane naționale Stadtumbau Ost (restructurarea urbană pentru partea estică a Germaniei: în principal, demolarea marilor locuințe și renovarea zonelor istorice centrale).

Cu toate acestea, situația socio-economică a orașului nu sa îmbunătățit în consecință. În comparație cu alte orașe similare din Germania, șomajul și alți indicatori ai precarității sunt încă mult mai mari decât media germană. Douăzeci și cinci de ani după reunificare, Leipzig este încă un oraș tipic est-german, chiar dacă situația sa îmbunătățit în comparație cu ceea ce nu a fost mai devreme de 10 ani.

Nu există o convergență cu orașe foarte germane occidentale, cum ar fi Frankfurt sau Stuttgart. Acest lucru este parțial rezultatul strategiei de planificare elaborată la nivel național (și care reflectă multe politici europene de la sfârșitul anilor 1990): orașele trebuie să concureze reciproc, în loc să construiască proiecte comune de dezvoltare prin solidaritate. Unul a văzut tranziția solidarității teritoriale la concurența urbană, într-un mod neoliberal clasic. Leipzig a fost cel mai mare târg de cărți german (dacă nu european) - Frankfurt și-a dezvoltat acum propriul târg, care este acum mai popular decât cel din Leipzig, datorită hub-ului aeroportului.

Care vor fi cele mai mari probleme sau probleme care amenință viitorul orașului Leipzig în următoarele decenii? Reducerea populației va fi o problemă în viitor? Alte preocupări vor fi mai proeminente?

Declinul populației va continua, desigur, în următoarele decenii: Ca și în majoritatea orașelor europene, populația îmbătrânește, iar indicatorii demografici arată totuși o diminuare a numărului de copii pe femeie. Cu toate acestea, în comparație cu orașele mici care se confruntă cu procese similare, cum ar fi Dessau, Cottbus sau Schwerin, Leipzig beneficiază de un efect de dimensiune: depopularea va fi mai puternică în celelalte orașe mici și va fi accelerată prin închiderea serviciilor publice în locuri mai mici, oficiul poștal și spitalele. A existat deja o tendință de migrare din aceste orașe, cu o infrastructură de servicii publice deteriorate în orașe mai mari, unde toate acestea sunt încă disponibile.

Există, de asemenea, o problemă tot mai răspândită, care va crește în deceniile următoare: starea infrastructurilor urbane. Întrucât consiliile locale au suferit de datorii ridicate, politicile bugetare care implică consolidarea au fost puse în aplicare în toate orașele din estul Germaniei (cu excepția Dresda). Este vorba de întreținerea mai multor forme de infrastructură, fie că sunt rețele de apă, transport public, rutier, sisteme de încălzire urbană sau spitale. În alte orașe comparabile, cum ar fi Magdeburg, orașul nu mai operează grădinița și a privatizat acest serviciu esențial. În mod similar, în Leipzig au existat frecvent dezbateri privind posibila privatizare a sistemelor de apă sau de transport public. Echilibrul economic al orașului este încă caracterizat de fragilitatea sa.

În plus, economia din Leipzig este strâns legată de târguri (cum ar fi târgul de cărți menționat mai sus) și depinde într-adevăr de clienții internaționali și de factorii de creștere exogeni. Perioadele de criză, cum ar fi cea pe care o trăiește o Europă de aproximativ 8 ani, intră întotdeauna mai greu în oraș decât alte orașe germane cu o dezvoltare economică mai endogenă. Structura sa economică este încă slabă și într-adevăr dependentă de alte orașe.

În cele din urmă, cea mai mare problemă rămasă este cea a caselor vacante: chiar dacă situația sa îmbunătățit, multe părți ale orașului continuă să rămână destul de goale. Acest lucru este problematic pentru toate rețelele urbane, unde trebuie să aduceți apa, încălzirea și alimentarea în zone izolate, ceea ce creează mai multe probleme și generează mai multe costuri de întreținere. Este necesară dezvoltarea unui urbanism mai compact, pe care orașul nu îl reprezintă atât de mult.

Deci ce urmeaza? Ce tipuri de idei și concepte de dezvoltare urbană pot ajuta cel mai bine la Leipzig să rezolve aceste probleme?

Autoritățile din Leipzig au elaborat o strategie, în principal discursivă și bazată pe imagine, bazându-se pe faptul că aveau foarte puțini bani și trebuiau să aibă cel mai mare impact posibil.

Acest lucru a condus la dezvoltarea de proiecte la scară mică, adesea cofinanțate de alte părți ale Europei pentru a schimba imaginea unor districte. Ceea ce a fost lăudat a fost adesea potențialul pentru tinerii profesioniști urbani sau artiști. Dar această căutare pentru gentrificatori și cursuri de creație lucrează doar pentru câteva locuri și nu poate fi strategia unică.

Unele proiecte artistice au fost destul de interesante, dar acest lucru nu a fost inclus într-o strategie mai cuprinzătoare. De exemplu, au contribuit la crearea multor locuri culturale în Leipziger Westen, dar transportul public sa oprit la ora 20:00 - puteți ajunge într-un loc, dar nu vă puteți întoarce ușor. Accesibilitatea a fost destul de uitată în strategia lor.

Dar alții au dezvoltat inițiative interesante și mai inovatoare. Două merită menționate, și ambele încearcă să adăpostească case vacante:

• Unul se numește Wächterhäuser, "casele păzite", și a fost lansat de un grup de arhitecți și planificatori urbani independenți. Oamenii puteau închiria apartamente în clădiri de valoare culturală și arhitecturală, dar într-o stare în jumătate dărăpănată timp de o lună, cu condiția ca ei să facă lucrarea pentru renovarea clădirii și pentru ao face din nou viabilă. Acest lucru a funcționat destul de bine, cu proiecte artistice. Totuși, aceasta se referă numai la 13-14 case, în timp ce peste 20.000 sunt vacante. Aceasta este doar o cădere în ocean.
• Cealaltă se referă la activitatea unei cooperative de locuințe, Contact. Ea se ocupă în mod proactiv de problema dublă a îmbătrânirii și depopulării. Ei au dezvoltat o mulțime de servicii gratuite pentru clienții / locuitorii lor, cum ar fi a face comisioane, oferind o cameră comună pentru a revigora societatea locală, sărbătoresc ziua ta de naștere etc. Ei au considerat că o locuință mare are o anumită formă de modernitate și au refuzat să participe la programul de demolare. În schimb, au remodelat casele cu acoperișuri frumoase, ascensoare, balcoane și toate aceste mici detalii care constituie confort, bucurie de a fi acolo, afecțiune teritorială.

Există proiecte de mare actualitate care credeți că sunt exemplificative ale viitorului dezvoltării urbane la Leipzig?

Există câteva proiecte mari în Leipzig, dar ele nu pot fi considerate ca fiind într-adevăr în direcția cea bună. Noul site al târgului, precum și Bayerischer Bahnhof (oa doua gară care se îndreaptă spre sud mai repede) sunt două exemple tipice ale concepțiilor greșite din punct de vedere urban. Costurile acestora au fost de trei până la patru ori mai mari decât ar fi trebuit să fie și ceea ce fusese calculat, iar efectele în ceea ce privește crearea de locuri de muncă sau mobilitatea mai bună sunt minime, dacă nu și mai rele.

Orasul ar trebui sa investeasca cu adevarat in infrastructura urbana, care este motorul invizibil, in loc sa se concentreze pe arhitectura si proiectele proeminente dar destul de inutile si spatioase.

Există lecții din alte orașe din întreaga lume pe care le-ar putea aplica dezvoltatorii din Leipzig?

Leipzig a fost mai mult în prim plan decât invers. De obicei, este luată ca exemplu pentru modul creativ cu care orașul a decis să facă față contracției urbane. Actorii din societatea civilă, precum și companiile de locuințe sau autoritățile au fost destul de activi în acest proces, chiar dacă nu au colaborat întotdeauna. Dar dezvoltatorii din Leipzig se uită adesea la ceea ce se întâmplă cu vecinii lor din Berlin, orașul în continuă schimbare.