Tesla Model 3 in-depth review - see why it’s the best electric car in the world!
Sunteți gata pentru Tesla dvs. să se elibereze? Dacă credeți că Elon Musk promite mașini complet autonome, acea viziune ar putea fi chiar la colț. În timp ce un Tesla care se rostogolește de-a lungul liniei de producție și afară într-o casă a cumpărătorului pare a fi viitorul, în practică este mai probabil să se implice încă câțiva pași.
CEO-ul a promis, în octombrie 2016, că autovehiculele construite din acel moment ar oferi unități autonome de coastă până la coastă încă de la sfârșitul anului 2017. Termenul a venit și a mers, dar Musk a anunțat, în august, o nouă A.I. chip pentru a activa caracteristica, plus perspectiva de unități autonome într-o versiune alfa a următoarei actualizări de software.În timp ce acest lucru se întâmplă, Musk a spus că Tesla se află acum într-o "diadă logistică de livrare". Randy Ofiara, vicepreședinte de vânzări de întreprinderi pentru BlueGrace Logistics, nu crede că este nerezonabil să spunem că o mașină ar putea se eliberează teoretic foarte curând.
"Cred că dintr-un punct de vedere al capacității, tehnologia, cred că suntem aproape acolo ca o industrie", spune Ofiara Invers. "Cred că adevărata constrângere va fi mai mult pe partea de reglementare."
În primul rând, un grund rapid. Masinile sunt livrate in prezent printr-un fel de model hub-and-spoke. Autoturismele sunt încărcate de la o fabrică la un punct de livrare, cum ar fi un tren, care le oferă mii de kilometri până la stațiile unde sunt încărcate pe purtători de mașini înainte de a-și face drumul către consumatori. Aceste stații pot servi zone cu o rază de undeva între 100 și 250 de mile. Acesta este modelul utilizat de aproximativ 70% din vehiculele vândute în Statele Unite.
În viziunea lui Ofiara, autoturismele vor încerca mai întâi să decoleze călătoria de la hub la hub, probabil urmând o bandă segregată pe o autostradă interstatală. Acest lucru face ca automobilele să fie mai ușor de monitorizat din punct de vedere al reglementării. Un șofer uman va prelua la fiecare capăt al călătoriei, așa că mașina nu are nevoie să se îngrijoreze de manevrele dificile sau imprevizibile care vin cu conducerea orașului.
"Dacă ar fi trebuit să faci un pickup în Chicago, să spunem doar că ai un șofer care intră într-un camion, merge și face pickupul", spune Ofiara. "El o duce apoi la un terminal. Acolo vehiculul autonom se preia și îl conduce până la un terminal din L.A. Și apoi de acolo conducătorul auto intră, face pickupul și pleacă.
Aceasta pare a fi o mică schimbare, dar ar putea rezolva o problemă majoră în industria de livrare: nu există suficienți șoferi. Ofiara explică faptul că industria camioanelor comerciale concurează cu producția și construcția pentru muncă. Șoferii potențiali se confruntă cu perspectiva unei perioade lungi de timp în afara căminului, orelor nesociabile, condițiilor de muncă proaste și beneficiilor reduse. Comparați-l cu viața unui constructor, de exemplu, și este ușor să vedeți de ce industria camioanelor are un timp dificil de a atrage noi recruți.
"În industria noastră, o parte din constrângerea conducătorului auto este exact faptul că nu este o viață foarte plină de farmec, deoarece sunt peste drum", spune Ofiara. "Ei dorm in camioanele lor de zile, la un moment dat, sunt departe de casa lor. Deci, dacă aveți această lungă durată de preluare a vehiculelor autonome, aceasta ar trebui să deschidă într-adevăr o capacitate, deoarece acum aveți disponibilitate pentru șofer, deoarece majoritatea șoferilor vor conduce camioane în interiorul a 200 de kilometri de casă. Nu vor fi la 1,500 de kilometri distanță de casă în fiecare seară. Asadar, cred ca in cele din urma, sper ca ceea ce trecem printr-o industrie chiar acum face ca oamenii sa realizeze ca aceasta ar putea fi o solutie pentru noi ".
Obiectivele universale de venituri de bază, precum Andrew Yang, au lăudat autovehiculele autonome pentru potențialul lor de a elibera oamenii de la un loc de muncă dur și ludic. Un autovehicul Tesla ar putea însemna călătorii în străinătate în timp ce dormea la volan, dar ar putea ajuta și la schimbarea unei industrii.
De ce autovehiculele cu autovehicule de autovehicul ar putea face efectiv traficul de nocturnă: analiză
Autovehiculele pe deplin autonome pe care companii de tehnologie de mare anvergură, cum ar fi Teslaand Waymo, se străduiesc să facă o realitate, au fost alese să îmbunătățească în mod exponențial siguranța rutieră). Dar, un studiu publicat joi sugerează că ar putea crea, de asemenea, un trafic de tip bumper-to-bumper, cum ar fi care nu a fost niciodată văzut.
Tesla, Google, autovehiculele Aurora cu autovehicule Uber Vest, care au lovit rutele până în 2021
Aurora, care oferă veteranii autovehiculelor autonome de la Tesla, Google și Uber, intenționează să aducă autoturisme pe drumuri în 2021 cu ajutorul VW și Hyundai.
Elon Musk Teases Actualizările Tesla care vor ajuta la conducerea autonomă
Directorul executiv al companiei Tesla, Elon Musk, lucrează la îmbunătățirea Modelului S, a Modelului X și a Modelului 3, care va contribui la atingerea scopului său de conducere complet autonomă.