Brogan BamBrogan IATA 2018
Vineri, co-fondatorul și CTO Broker BamBrogan, Hyperloop One, și-a anunțat planurile de a pune sistemele de transport ale companiei sale pe toată planeta. Hyperloop-ul Hyperloop One va fi deasupra solului, dar BamBrogan dorește și să le vadă subteran - și chiar sub apă. Dar cât de fezabil este acest vis?
Hiperloopii vor revoluționa transportul: timpul de călătorie de la San Francisco la Los Angeles, de exemplu, ar fi doar o jumătate de oră. Dar totul este încă în dezvoltare, și chiar dacă sau când tehnologie este perfectat, companiile hiperloop vor trebui să achiziționeze terenuri pe care să poată construi trenul viitorului. În cazul în care hiperlopele sunt deasupra solului, așa cum și-a imaginat Elon Musk, drepturile de pământ Mai să fie ușor de achiziționat. (Musk, în propunerea sa inițială din 2012, a scris: "Construind-o pe stâlpi, puteți evita aproape în întregime nevoia de a cumpăra teren prin urmărirea de-a lungul autostrăzii Interstate 5 din California, cu cea mai mare proporție, cu doar mici abateri atunci când autostrada rotundă bruscă "). Dacă este subteran, aceasta este o altă poveste: chiar dacă aveți un tren care merge cu viteza sunetului, nu puteți săturați doar tuneluri din întreaga lume.
Subacvaticul pare a fi o opțiune naturală a doua. Dacă BamBrogan și Hyperloop One vor face sau nu mai ușor să dobândească drepturi de utilizare a terenurilor, se vor confrunta în continuare cu provocări semnificative. Viața marină nu ia prea multă plăcere pentru incursiuni străine, să nu mai vorbim de instalări permanente. Google, de exemplu, a trebuit să înceapă să-și înfășoare cablurile subacvatice cu fibră optică în kevlar pentru a împiedica rechinii să lovească inexplicabil prin conexiuni și să le perturbe.
Deși caracteristicile structurale ale unui hyperloop subacvatic ar fi, probabil, mai robuste decât un cablu cu fibră optică, compania ar putea avea nevoie să ia în considerare animalele răzbunătoare. Și aceste forme de viață oceanice vor avea motive să fie răzbunător. Numai construcția ar fi extrem de perturbatoare, iar prezumtiva poluare sonoră suplimentară ar avea un impact consistent.
Avem două alte cazuri de angajamente enorme subacvatice. Tunelul de canal din Marea Britanie și tunelul Seikan din Japonia sunt, respectiv, cele mai adânci și mai lungi tuneluri subacvatice din lume. Inginerii au forat ambele tuneluri prin fundul mării: Datorită presiunii copleșitoare la astfel de adâncimi, tunelurile nu sunt situate de fapt sub apă.
Planurile de concepție ale lui Hyperloop Unu arată că se înmulțesc nebulos de pe pământ și se extind în adâncurile apoase.
Un reprezentant al companiei spune Invers că BamBrogan și colab. "nu împărtășesc detalii în acest moment despre eforturile lor subacvatice".
Asta ar putea însemna că o mențin sub acoperire, dar ar putea însemna că este puțin mai mult decât un vis - pentru moment, oricum.
Acest braț robot își poate construi propriile roboți și le poate reproșa să fie mai bine
Welp, mașinile au plecat și au fost reproduse. Dr. Fumiya Iida de la Universitatea din Cambridge a dezvoltat un robot care poate proiecta roboți mai mici, mișcându-se și îmbunătățind aceste modele în generațiile lor viitoare. Cu privire la problema dacă această creație va inaugura sau nu apocalipsa robotului, Iida și echipa scrie, cu ...
Norvegia va construi un subacvatic tunel subteran
Norvegia - acest raion scandinav cu puncte de munte și o serie de intrări înguste de mare numite fiorduri - are o problemă majoră: este aproape imposibil să treci pe un teren. Podurile nu sunt o opțiune într-o țară renumită pentru înghețarea sa din Arctica, iar tunelurile subterane sunt, de asemenea, în afara, deoarece țara are un sistem de adâncime ...
Brogan BamBrogan: Hyperloop One va fi subacvatic, subteran, peste tot în lume
Chief Technology Officer al Hyperloop One (și fostul inginer SpaceX), Brogan BamBrogan sa așezat împreună cu Science Friday pentru a vorbi despre testul care urmează, despre provocările cu care se confruntă compania și despre cum Hyperloop One va funcționa.