Brogan BamBrogan: Hyperloop One va fi subacvatic, subteran, peste tot în lume

Începând cu luna mai, Hyperloop One a terminat primul său test de propulsie în Nevada, iar începând cu această săptămână, se construiește o pistă nouă, pentru un test complet de sisteme, în cursul acestui an. Hiperloopul, conceput de Elon Musk al lui SpaceX, a fost o nouă direcție în tehnologia de transport, care avea ca destinație să transporte pasageri de la Los Angeles la San Francisco în aproximativ 30 de minute. Ideea a fost lăsată deschisă pentru oricine să facă o șansă, iar Hyperloop One - condus de unii dintre cei mai buni absolvenți ai SpaceX - caută să conducă acuzația.

Chief Technology Officer al Hyperloop One (și fostul inginer SpaceX), Brogan BamBrogan sa așezat împreună cu Science Friday pentru a vorbi despre testul care urmează, despre provocările cu care se confruntă compania și despre cum Hyperloop One va funcționa.

BamBrogan a vorbit despre experiența sa petrecută la SpaceX, spunând că, după ce a plecat în 2013, co-fondatorul său, Shervin Pishevar, deja căuta să construiască ceea ce va deveni în cele din urmă Hyperloop One. "ADN-ul meu de la SpaceX a primit amprentele digitale de-a lungul Hyperloop-ului." Similar cu SpaceX, angajamentul Hyperloop One este de a menține costurile reduse și de a crea tehnologii reutilizabile. "Nu este nimic nou care trebuie inventat, dar facem să inovăm și să facem lucruri pentru a aduce costul în jos".

"Ne dezvoltam cu adevarat toate tehnologiile de baza pe care le permitem Hyperloopului sa functioneze", a spus BamBrogan. Unele dintre aceste tehnologii includ un motor electric liniar personalizat, aero și termodinamica podului, un sistem de levitație, tehnici de construcție a tubului, electronică de putere și sisteme de control. Odată ce a ieșit din cale, va fi momentul pentru momentul "Kitty Hawk" al multor companii, testul complet al sistemelor. Potrivit companiei BamBrogan, compania face fotografii pentru Q4 a acestui an pentru evenimentul mare. Inițial, testele vor avea doar unul sau doi kilometri, dar "deoarece testările noastre continuă, vom merge mai departe și mai repede", a spus BamBrogan.

De acolo, totuși, posibilitățile sunt nesfârșite. Ideea hyperloopului a servit ca o ușă deschisă pentru a lua tehnologia și ao schimba pentru a extinde conceptul de transport în viitor. Potrivit lui BamBrogan, înseamnă că Hyperloop One nu se va opri la călătorii pe distanțe scurte, pe uscat. "Credem că putem livra lucruri pe care oamenii nu le știu încă că vor, iar asta se va manifesta în multe feluri. Așa că cred că vom vedea sisteme de mai sus, vom vedea cu siguranță sisteme tunelate și vrem să vedem niște sisteme subacvatice.

BamBrogan a deschis, de asemenea, modul în care sistemul va funcționa, mergând în detalii extreme despre avantajele și provocările lui Hyperloop One. Hyperloop One funcționează la o presiune scăzută pe care compania o vede ca pe un "loc dulce", unde este destul de scăzută încât are o aerisire aerodinamică foarte mică - dar suficient de mare încât este ușor de întreținut în cazul în care ceva nu merge bine. "Folosind magneți, este un sistem de propulsie complet fără contact și un sistem de levitație fără contact, care face parte din motivul pentru care putem atinge viteze mari și să obținem turbulențe ultra-scăzute și să obținem costuri de întreținere foarte mici".

BamBrogan a vorbit despre potențialul Hyperloop One pentru călătorii pe plan mondial, precizând că partenerii din mai multe țări au venit la bord pentru al susține. "Plec curând într-o călătorie în patru țări", a spus el. "Vestea minunată este că în întreaga lume vorbim cu toți cei mai buni parteneri - călăreți la nivel mondial în transportul feroviar, în transporturi și în mobilitate … Cred că vom merge la diferite Hyperloops care deservesc diferite rețele regionale".