PIETONII, IMPLICATI IN ZECI DE ACCIDENTE
Când Mercedes-Benz începe să vândă autoturisme, va alege să acorde prioritate siguranței șoferilor față de pietoni, a confirmat managerul companiei. Conundumul etic al modului în care mașinile care funcționează cu motoare pe benzină ar trebui să acționeze în situațiile de viață sau de deces a primit mai multă atenție ca mașinile fără șofer să devină o realitate, însă producătorul de automobile consideră că este mai sigur să salvați viața pe care o aveți mai mult control.
- Ai putea să sacrifici mașina. Ați putea, dar apoi oamenii pe care i-ați salvat inițial, nu știți ce se întâmplă cu ei după aceea în situații care sunt adesea foarte complexe, astfel încât să salvați pe cei pe care îi cunoașteți că le puteți salva ", a spus Christoph von Hugo, managerul Mercedes a sistemelor de asistență pentru șoferi Mașină și șofer într-un interviu publicat săptămâna trecută. "Dacă știți că puteți salva cel puțin o persoană, cel puțin salvați-o pe aceea. Salvează-l pe cel din mașină.
Cu toate acestea, Hugo a continuat să spună că întreaga discuție poate deveni neclară. Autoturismele cu autovehicule vor putea să reacționeze în așa fel încât șoferii umani să nu poată face față. În plus, în majoritatea timpului, mașina va prioritiza în primul rând să nu se prăbușească.
"Această întrebare morală despre care să salvăm: 99% din munca noastră de inginerie este de a împiedica aceste situații să se întâmple deloc", a spus Hugo. "Lucrăm astfel încât autovehiculele noastre să nu conducă în situații în care acest lucru s-ar putea întâmpla și să evite situațiile potențiale în care aceste decizii trebuie luate".
Nu este clar dacă Mercedes se va confrunta cu reglementările viitoare privind autovehiculele. Germania a subliniat trei reguli pe care se așteaptă ca producătorii să le respecte: daunele asupra proprietății au întotdeauna prioritate față de vătămarea corporală, mașina nu poate clasifica persoane pe baza vârstei și a altor atribute și producătorul este întotdeauna responsabil. Pe măsură ce aceste norme sunt elaborate, oficialii germani ar putea fi obligați să clarifice dacă producătorilor i se permite să acorde prioritate șoferului.
Mercedes are planuri mari pentru viitorul auto-condus. Alături de mașini, compania a previzualizat un autobuz fără șofer care ar putea revoluționa transportul public. Autobuzul a condus aproape 13 mile pe străzile orașului Amsterdam, în iunie, oferind companiei un impuls major pentru viitorii săi șoferi.
Urmăriți o previzualizare a conceptului de autovehicul Mercedes-Benz, F 015, aici:
Drumurile drăguțe și pietonii atenți sunt un obstacol în calea autoturismelor complet autonome
Pentru a face cele mai bune mașini autonome, va trebui să le punem în cele mai nefavorabile condiții. În timp ce echipele de dezvoltatori lucrează din greu pentru a-și trimite mașinile echipate cu computerul pe străzile umezite de soare din California, designerii de sisteme din întreaga lume își împing mașinile la limită în medii mai puțin ierte.
Compania Boring: Elon Musk planifică să prioritizeze pietonii și ciclistii
Compania Boring a prezentat marți o viziune axată pe mașină asupra viitorului, dar pietonii vor juca un rol important în funcționarea sa. Fondatorul Elon Musk a declarat publicului că, în afara tunelului de testare de 1,14 mile al companiei din Hawthorne, California, compania va opera o serie de vehicule.
Este așezarea masivă a lui Uber bună pentru șoferi sau pasageri?
Modelul de afaceri al lui Uber va trăi pentru a lupta împotriva unui alt proces. Joi, compania de partajare a călătorilor a fost de acord să plătească 100 de milioane de dolari pentru a soluționa un proces de acțiune de clasă depus de șoferi în California și Massachusetts. Acordul permite companiei să continue să clasifice conducătorii auto ca contractori independenți, nu angajați; Ube ...