Goodyear dezvăluie Eagle-360, o anvelopă sferică pentru autoturisme

Totul despre conceptul noului anvelopă Goodyear este conceput pentru viitor. Bilele de cauciuc, care evocă amintirile lui Dodgeball, vizează un viitor în care 85 de milioane de autoturisme capabile să se vândă anual. Aceste anvelope tipărite 3D sunt, doar pentru a reitera, sferice, ceea ce înseamnă că oferă șoferilor o mișcare reală de 360 ​​de grade. Dar pentru a valorifica această capacitate, Goodyear va trebui să le atașeze la o mașină, care, evident, nu este un truc mic. Eagle-360 formează și menține o conexiune prin levitatie magnetică, frânare și accelerare pe rezistența câmpurilor magnetice.

E un pic de picioare de inginerie. Unul pe care gânditorii auto l-au visat pentru prima oară în urmă cu câteva decenii, dar nu au reușit să-și dea seama până acum.

Și asta nu este chiar toată treapta. Treptele Eagle-360 folosesc biomimicrie pentru a imita modelul coralului creierului, deoarece "blocurile și canelurile sale multidirecționale ajută la asigurarea unui plasture de contact sigur", potrivit unui comunicat de presă Goodyear.

Anvelopele nu vor intra în producție în curând, însă conceptul abordează unele dintre problemele care apar deja în primii ani de conducere autonomă, în special în ceea ce privește siguranța. Până în prezent, automobilele autonome s-au dovedit a fi neadecvate în ceea ce privește manipularea alunecării și alunecării terenului umed și înzăpezit. Manevrabilitatea îmbunătățită a anvelopelor sferice ar permite "mișcării anvelopei așa cum este necesar pentru a reduce alunecarea de la potențialele pericole, cum ar fi gheața neagră sau obstacole bruște, astfel încât aceasta să contribuie la șederea pe o cale sigură".

Iar pneurile oferă și unele avantaje de parcare interesante. Autovehiculele ar putea să alunece în locuri strânse cu mult mai puține dificultăți, permițându-ne să potrivim mai multe mașini în mai puțin spațiu, cauzând o dracu 'mult mai puține dureri de cap.

Ar trebui să fie puțin surprinzător faptul că Goodyear eliberează acum primul set de anvelope sferice. Ideea a rămas mult timp, dar tehnologia necesită un control mai mare decât un șofer uman care poate spera să le ofere. Deci, cu toate visele despre condusul autonom, este logic ca companiile de anvelope să-și dorească să includă tehnologia cea mai tare în fantezia generală a viitorului conducerii.

Goodyear este de departe cel mai mare exemplu de investiții în anvelope sferice, dar în ultimii ani s-au înregistrat și alte semne incurajatoare. O echipă de studenți la Colegiul de Inginerie Charles W. Davidson de la Universitatea de Stat din San Jose a proiectat o motocicletă în 2012 cu două roți sferice, deși prototipul nu a atins niciodată obiectivul de 10 mph.

De fapt, după aproape trei ani de tăcere radio de la echipa de la Universitatea din San Jose, care se numește "Sistemul Spherical Drive", grupul a publicat luni pe Facebook că va pune tehnologia la licitație. Tot ce aveți nevoie pentru a vă începe să faceți o provocare la Goodyear poate fi al tău pentru aproximativ 30.000 de dolari.

Goodyear se așteaptă ca, până în 2035, producătorii de automobile să vândă anual 85 de milioane de autoturisme. Chiar dacă anvelopele sferice o fac doar în vehiculele de vârf de la acel moment, este o piață destul de semnificativă. Și nu există nici o îndoială că brandurile de lux sunt deja salivați la ideea de a pune în mișcare primul vehicul levitant, autonom, de 360 ​​de grade.