NASA declară că mașinile care zboară vor fi necesare în orașe ca creșterea populației

În timp ce o mulțime de companii, printre care Uber și Airbus, au început să exploreze modul în care călătoriile urbane bazate pe ceruri ar putea transforma așezările umane viitoare, NASA speră să contribuie la depășirea acestor eforturi. Va trebui să ne spunem, spune un reprezentant al NASA Invers, dacă vom întâlni provocările reprezentate de orașele în continuă creștere.

Efectuarea mașinilor care zboară este mai mult decât convenabilă, deși pentru a fi sigură comoditatea este și un factor. Uber susține că ar putea reduce o cursă de două ore de la San Francisco la San Jose până la doar 15 minute, scăzând tarifele de la 111 USD cu UberX la doar 20 de dolari cu mașina de zbor. Există și un caz de sustenabilitate pentru inovarea în mașinile care zboară: Studiile efectuate de Parlamentul European arată că emisiile de zbor comercial ar putea să crească de la două procente din emisiile totale de carbon în 2015 la 22% până în 2050, o tendință care ar putea fi inversată de mașinile electrice de zbor.

Această viziune a făcut un pas decisiv spre realitate, săptămâna trecută, la gazda organizată de NASA, "Ziua industriei aerului urbane de mare mobilitate". Evenimentul de două zile, ținut în Seattle, a fost facturat ca o modalitate de conectare a NASA la industria extinsă. Este precursorul unei serii de mari provocări menite să surprindă imaginația publică și să sporească interesul pentru industrie.

Prima provocare, programată să aibă loc la sfârșitul anului 2020, va împinge probabil dezvoltatorii de vehicule, administratorii spațiului aerian și alte părți interesate să finalizeze o serie de provocări de integrare, inclusiv testele de zbor care arată că vehiculele se pot confrunta cu eșecuri. Provocările viitoare se vor concentra pe aspecte precum vremea, supravegherea și programarea. Participanții interesați de prima provocare au răspuns până la data de 16 noiembrie solicitării de informații. La evenimentul de la Seattle, oficialii publici și membrii industriei s-au adunat pentru a pune bazele acestor provocări.

Invers a vorbit cu JD Harrington, ofițer de politică publică al NASA, pentru a afla mai multe:

Invers: Care sunt obiectivele cheie ale seriei Grand Challenge?

Harrington: Viziunea noastră este de a revoluționa mobilitatea în zonele metropolitane, permițând sistemului de transport aerian sigur, eficient, convenabil, accesibil, ecologic și accesibil, la toate altitudinile. Marea provocare pentru mobilitatea aeriană urbană, pe care NASA o sponsorizează, va oferi un temei doveditor pentru industrie, mediul academic și guvernele locale pentru a demonstra disponibilitatea actuală a tehnologiei și va influența influența regulilor de funcționare pentru acest nou sistem de transport.

I: Puteți să-mi spuneți despre unele dintre planurile concrete pe care NASA le are pentru testarea mobilității aerului urban?

H: Prin Grand Challenge, vom oferi o oportunitate dezvoltatorilor de vehicule de a-și testa vehiculele și sistemele de operare într-o serie de scenarii de testare. Scopul principal al scenariilor este evaluarea performanței pe o gamă largă de factori de siguranță și ar putea contribui la crearea unui cadru de reglementare pentru eventuala certificare. NASA va evalua vehiculele participanților la provocări utilizând procesul nostru de navigabilitate pentru a examina gradul de pregătire al proiectului. În plus, vom evalua aeronavele prin operațiuni multiple de zbor normale și condiții de zbor de urgență. Fiecare dintre aceste zboruri va testa operațiunile vehiculului în condiții reale, cum ar fi aterizările în vrac, anumite condiții meteorologice, situațiile de aterizare de urgență, legăturile de comunicații pierdute și o serie de alte situații.

I: Evenimentul de două zile a fost un succes?

H: Ziua Industriei a avut un succes. A îndeplinit așteptările noastre pentru a reuni o diversitate de potențiali parteneri din industrie pentru a afla mai multe despre Grand Challenge și pentru a începe discuțiile despre modul în care vom folosi datele din provocare pentru a influența eventuala reglementare a acestei noi industrii de transport aerian. Următorul pas în acest proces este ca oamenii să răspundă cererii de informații a NASA cu comentariile lor oficiale. Apoi, vom evalua comentariile și vom începe să ne îndreptăm spre dezvoltarea parteneriatelor cu participanții și apoi la realizarea Provocării.

I: Cum se compară această inițiativă cu eforturile Silicon Valley precum Uber VTOL? Ar sprijini aceste eforturi cu experiență?

H: Dorim ca orice organizație care dezvoltă tehnologii legate de taxiurile Vertical Take-Off and Landing (VTOL), livrarea autonomă a pachetelor, porturile de aterizare a vehiculelor, sistemele de comunicații sau orice alte elemente conexe vor veni și vor participa la Grand Challenge. Interesul nostru este de a ajuta la mutarea acestei noi industrii înfloritoare de la concept la implementare. Prin sponsorizarea acestei provocări, NASA își va acorda expertiza tehnică pentru a oferi o abordare robustă la nivel de sistem pentru a evalua toate aspectele legate de vehiculele de mobilitate aeriană urbană și de infrastructura de sprijin.

I: Voi fi capabil într-o bună zi să iau un taxi de zbor în San Francisco, de exemplu, prin eforturile acestei inițiative?

H: Da, asta este viziunea noastră. Studiile din industrie prevăd că, până în 2050, 70% din populația lumii va locui în orașe mari. Astăzi, orașele sunt deja provocate de spațiul limitat pentru a dezvolta noi drumuri sau sisteme de transport pe sol. Credem că, prin utilizarea unui spațiu aerian nefolosit deasupra orașelor, putem contribui la reducerea stresului asupra infrastructurii de mai jos și, în același timp, contribuim la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră prin utilizarea propulsiei electrice pentru vehiculele aeriene.

I: De ce mașinile care zboară? Elon Musk și-a exprimat temerile legate de astfel de vehicule într-un oraș urban.

H: Există, evident, multe viziuni diferite pentru viitoarele sisteme de transport. Credem că deschiderea cerului este un pas logic în ameliorarea congestiei pe străzile de dedesubt. Am văzut progrese enorme în tehnologia care permite sistemelor electrice de propulsie să alimenteze aeronave. Dezvoltarea sistemelor autonome de zbor face ca aeronavele să devină mai sigure și mai eficiente. Noi sisteme de gestionare a traficului aerian permit operatorilor de toate tipurile de vehicule aeriene să împartă cerul într-un mod sigur, sigur și eficient. La fel cum avioanele cu jet de apă vor ajuta să revoluționeze turismul transfrontalier și de peste hotare în ultimul secol, credem că mobilitatea aeriană urbană va face același lucru și pentru mediul nostru urban.