Nexar Dashcam Review | Test Video Footage
Știm cu toții că într-o zi mașinile se vor conduce singure și nu va trebui să ne facem griji că idioții totali ne-au tăiat și ne-au trimis la moartea noastră. Din păcate, acea zi rămâne în viitor și, dacă vrem să supraviețuim realităților dure ale drumului, trebuie să ne adaptăm. Nexar, o aplicație nouă care funcționează ca o bordură perceptivă, încearcă să aducă inteligența programelor autonome de conducere la autovehiculele noastre actuale personale, oferindu-ne capacitatea de a înțelege și de a reacționa la situații periculoase înainte de a fi prea târziu.
Aplicația funcționează analizând și clasificând fiecare șofer pe care îl vede. Ea compilează rapoartele despre conducătorii răi și intersecțiile periculoase pentru a furniza avertismente atunci când consideră necesar. Fie că este vorba despre un șofer cunoscut pentru tăierea oamenilor sau despre o gaură de dimensiune a Big Dig, aplicația învață din experiența altor șoferi care rulează programul și poate să emită avertismente în avans. Este adevărat că aplicația citește și înregistrează plăcuțele de înmatriculare ale fiecărui șofer pe măsură ce trec, dar toate în numele siguranței șoferului, deci nu e prea ciudat, nu-i așa?
În acest moment, aplicația este cea mai bună în analizarea situațiilor de pe șosea și furnizarea unui avertisment mai rapid despre evenimente precum frânele grele. Dar designerii aplicației își închipuie că în curând pe anumite piețe, va fi capabil să ofere evaluări live ale șoferilor pe baza informațiilor înregistrate anterior. Cu doar 1% din șoferii dintr-un oraș mare care rulează Nexar, aplicația ar vedea fiecare șofer înregistrat în zonă în aproximativ o lună. Dacă sunteți un șofer frecvent în Silicon Valley sau New York, șansele sunt că un șofer care rulează aplicația v-a prins deja pe aparatul de fotografiat.
Dar nu te îngrijora. Nexar insistă asupra faptului că nu sunt interesați să ajute autoritățile locale să-și îmbunătățească veniturile. Compania susține că aplicația oferă conducătorilor auto o dovadă puternică a nevinovăției lor în caz de accidente, ajutând companiile de asigurări să nu-și ridice ratele. De asemenea, își imaginează că tehnologia va încuraja companiile de asigurări să ofere reduceri pentru șoferii care au ratinguri bune pentru Nexar. În ceea ce privește problemele legale referitoare la noua tehnologie, co-fondatorul lui Eran Shir pare să nu fie deloc îndoielnic.
"Nu există multe impedimente legale în Statele Unite față de ceea ce face Nexar și nici nu trebuie să existe", a spus Shir Spectrul IEEE. "Dacă conduceți lângă mine și sunteți un șofer periculos, vreau să știu despre asta, ca să fiu pregătit".
"În general, tribunalele declară că, în general, oamenii au puțin sau deloc așteptări de intimitate în mișcările autoturismelor pe drumurile publice, atâta timp cât mașinile nu sunt urmărite oriunde se duc pentru o perioadă lungă de timp", a adăugat Shir.
Aplicația ar crea, de asemenea, o rețea care să conecteze autoturismele de pe șosea, care altfel nu ar avea cum să comunice. Dacă o mașină care rulează Nexar vede o mașină de accelerare tăiată în fața lor, aplicația poate avertiza șoferii în continuare pe drumul pe care deviantul se îndreaptă spre ei. Producătorii de automobile și companiile de asigurări, fără a mai vorbi de șoferii înșiși, au visat mult timp de acest tip de sistem de avertizare și planurile de instalare a senzorilor în vehicule care ar furniza comunicații dedicate pe distanțe scurte (DSRC) sunt în prezent în lucru.
Conducerea Shir și Nexar, deși crede că aplicația lor va ucide o astfel de propunere de numerar și hardware intensivă.
"DSRC este mort în apă", a spus Shir. "În loc să împărtășiți informații despre un singur vehicul, unde aveți nevoie de o densitate de vehicule echipate de 10-20% pentru a deveni eficiente, puteți împărtăși informațiile tuturor vehiculelor din jurul dvs. și puteți începe cu 1%. Este un multiplicator masiv de forta."
Nu numai că este un multiplicator al creierului. În loc să conducă singur, toți șoferii Nexar sunt legați și ajută unul pe altul să o facă pe drumurile sălbatice. Aplicația se lansează în 10 orașe noi în următoarele săptămâni, inclusiv în San Diego; Washington DC.; Chicago; și Seattle, deci dacă ești pe listă, ar fi bine să faci o lovitură.
CES 2019 vs Detroit Auto Show: Cât de aproape este conducerea autonoma, într-adevăr?
În funcție de convenția pe care ați vizitat-o în această lună, este posibil să aveți o opinie radical diferită despre autovehiculele autonome. Dacă ați mers la CES în Las Vegas, probabil că vehiculele cu autovehicule sunt reale și chiar la colț. Dacă ați optat pentru Salonul Auto de la Detroit, ați putea fi abia conștienți că ideea a existat.
Canada prezice auto-conducerea va aduce un "mai mult sex în mașini", spune nu face acest lucru
Canada, în înțelepciunea ei infinită, a devenit un expert pentru a confirma ceea ce ne-am temut deja: odată ce mașinile fără șofer sunt aici, oamenii vor folosi mâinile lor noi libere pentru a se atinge reciproc și alte lucruri. Vehiculele fără șofer au evoluat rapid dintr-o senzație plină de seninătate până la concluzia anticipată a ceea ce va arăta viitorul ...
Elon Musk Teases Actualizările Tesla care vor ajuta la conducerea autonomă
Directorul executiv al companiei Tesla, Elon Musk, lucrează la îmbunătățirea Modelului S, a Modelului X și a Modelului 3, care va contribui la atingerea scopului său de conducere complet autonomă.