Compania plictisitoare este încă gata să se săpare în după Tunelul de la LA se prăbușește

Compania Boring a stabilit un plan de construire a unui tunel de sub autostrada 405 din Los Angeles - numit tunelul de testare Sepulveda - după soluționarea unui proces comunitar, spunând că se va concentra, în schimb, pe construirea unui tunel Dodgers Stadium de la parcul de bilete la una din cele trei propusă metrou LA se oprește la aproximativ 5,8 km distanță.

"Partidele (Compania Boring, Coaliția Rezidenților Brentwood, Coaliția Sunset și Wendy-Sue Rosen) au soluționat pe cale amiabilă chestiunea Brentwood Residents Coalition și colab. v. Orașul Los Angeles (TBC - Compania Plictisitoare) ", Se arata intr-un comunicat publicat marti de NBC News. "Compania Boring nu mai caută dezvoltarea tunelului de testare Sepulveda și în schimb caută să construiască un tunel operațional la stadionul Dodger".

Indiferent cât de greu este traficul LA, tunelul nu a fost controversat. De fapt, obstacolele logistice și municipale, care au inclus mai mult de 600 de pagini de autorizații și reconciliate planurile de tuneluri ale companiei cu expansiunile planificate ale metroului LA, erau, cu siguranță, la fel de formidabile ca cele tehnologice.Musk a făcut un pic de PR pentru a încerca să vândă ideea comunității, nu doar pentru tweets, ci și pentru găzduirea Q / As cu localnicii.

La rândul său, tunelul Dodgers a obținut mai mult sprijin public, inclusiv o declarație relativ prudentă din partea primarului LA, Eric Garcetti, care, în luna august, când proiectul propus a fost anunțat pentru prima dată, a descris proiectul ca fiind "inovatoare" și "interesante".

Întotdeauna interesant pentru a vedea idei inovatoare, cum ar fi Dugout Loop propusă spre Stadionul @Doggers, care ar putea ajuta la reducerea aglomerației pe drumurile noastre și pentru a face cele mai iconice destinații noastre mai accesibile tuturor.

- Primarul Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16 august 2018

Ce urmează pentru Compania Boring?

Proiectul companiei Boring a conținut întotdeauna mulțimi, pentru Musk, care tocmai sa întâlnit ca ambivalent în privința unor forme de transport public cum ar fi metrouri. Deși nu este un punct de vedere neobișnuit pentru un executiv de automobile, observațiile sale publice pe acest subiect au fost controversate. Anul trecut, Prin cablu a raportat un răspuns la întrebarea publicului la un eveniment de transport în care a spus că transportul public "e de rahat" și că "oamenii ca transportul individualizat, care merge acolo unde vrei, atunci când vrei".

Și totuși, a susținut, de asemenea, că tunelurile, în special, ar putea fi cel mai bun remediu pentru problemele urbane precum congestia.

"Tunelurile sunt minunate", a spus el la un eveniment pentru studenți în ianuarie 2016. "Ai putea avea tuneluri la toate nivelele diferite, ai putea avea 30 de straturi de tuneluri și să eliberezi complet problema congestiei în orașe cu densitate mare. Deci, îmi propun tunele.

Și în timp ce Musk nu este străin să lucreze cu guvernul, fie că se contractă cu NASA prin SpaceX, construirea unor proiecte de infrastructură de mari dimensiuni necesită ca tunelurile Companiei Boring să necesite navigarea întregului nou univers al provocărilor, de la participarea la nevoile " backyard-uri ", organizații comunitare și de mediu, și birocrați guvernamentali care tind să fie mai sceptici față de loviturile de lună decât omologii lor banii în capitalul de risc și în industria tehnologică.

Acestea fiind spuse, în ciuda acestui eșec, compania a parcurs un drum lung de la anunțarea ocazională a "aprobării verbale" pentru diferitele sale proiecte. În octombrie, a anunțat că a trecut în negocieri exclusive cu Chicago Infrastructure Trust pentru a construi o buclă expresă la Aeroportul O'Hare cu centrul orașului Chicago.

Video înrudit: Up Close cu Godot, mașina Boring a companiei Boring