Electric vs Benzina: Care este cea mai BUNA lume posibila?
În plus față de creditul federal federal pentru achizițiile de vehicule electrice plug-in, există un smorgasbord de stimulente de stat și politici care afectează conducătorii auto electrici. De fapt, conform unui nou raport al Centrului tehnologic pentru tehnologia energiei curate, 43 de state și Districtul Columbia au luat un tip de acțiune care are legătură cu vehiculele electrice în 2017.
Noul raport, "Cele 50 de State ale Vehiculelor Electrice", analizează discuțiile și acțiunile legislative și de reglementare legale privind vehiculele electrice, care au avut loc anul trecut. Acesta va fi urmat de o serie de rapoarte trimestriale.
NCCETC a constatat că în 2017 au fost propuse, în așteptare sau în decursul anului 2017, un total de 227 de acțiuni de stat și de utilitate. California, New York, Massachusetts și Minnesota au văzut cel mai mare număr de acțiuni.
- 34 de state au luat în considerare sau au adoptat modificări la reglementarea EV.
- 21 de state au luat măsuri pentru studierea sau investigarea EV.
- 20 de state au examinat sau aprobat programe de stimulare noi sau modificări ale programelor de stimulare existente.
- Utilitățile sau legislaturile din 18 state au luat măsuri legate de infrastructura tarifară.
- Utilitățile sau legislaturile din 14 state au considerat rate noi de utilități sau modificări ale tarifelor existente pentru taxarea EV.
Nu toate acțiunile au fost pro-EV. Mai multe state au considerat taxe suplimentare pentru proprietarii EV.
Raportul NCCETC nu discută despre luptele legislative actuale din mai multe state pentru a permite Teslei - și teoretic altor producători de automobile - să vândă vehicule direct consumatorilor. In orice caz, Electrek a remarcat recent că Tesla este implicată în prezent în eforturile de modificare a legilor existente în cel puțin opt state.
"Deoarece proiecțiile pentru numărul de vehicule electrice vandute continuă să crească, vedem multe state care iau măsuri preemptive pentru a facilita pregătirea pentru această tranziție", a remarcat Heather Brutz, manager de program pentru transportul curat la NCCETC. "Aceasta include finanțarea directă a vehiculelor și a infrastructurii, eficientizarea procesului de autorizare și pregătirea pentru un viitor de finanțare a transportului, în cazul în care vehiculele pe benzină reprezintă un procent mai mic de vehicule pe drum".
"Întrucât statele și utilitățile întreprind eforturi de modernizare a rețelelor, vehiculele electrice sunt incluse în mod constant în aceste discuții", a declarat toamna Proudlove, directorul departamentului de cercetare politică la NCCETC. "Chestiunile cheie avute în vedere în 2017 au fost proiectarea ratei de utilitate pentru încărcarea vehiculelor electrice și rolul utilităților în implementarea infrastructurii de încărcare".
Articol publicat inițial pe evannex.com de Charles Morris. EVANNEX oferă accesorii pentru piesele de schimb, piese și echipamente pentru proprietarii Tesla. Compania din Florida, de asemenea, susține un blog zilnic cu privire la cele mai recente știri Tesla.
Autovehiculele electrice vor depăși în curând autoturismele mai mari pe costuri, spune analistul
Autovehiculele electrice ar putea depăși autovehiculele alimentate cu gaz pe costuri în mai puțin de un deceniu, arată o analiză publicată luni. Deloitte susține că prețul de achiziție în avans al unui vehicul alimentat de la baterie este printre cele mai mari obstacole în calea adoptării BEV.
Parlamentarii din Michigan vor să dea viței în mașină hackeri autonomi: "Noi însemnământul de afaceri"
Anul trecut, un videoclip de doi hackeri care preluau de la distanță un Jeep a devenit virus. La scurt timp după aceasta, cercetătorii de la Universitatea din California San Diego au spart un Corvette cu un telefon. Nimeni nu a fost pus în pericol - hack-urile au fost efectuate atât în medii controlate - dar și-au speriat atât producătorii auto, cât și legiuitorii.
Toyota vrea doar autoturismele electrice pe drumuri până în 2050
Toyota a lansat proiectul Environmental Challenge 2050: Șase obiective destinate îmbunătățirii sustenabilității, care au dus în final la obținerea de autovehicule care au omis emisiile de dioxid de carbon în decurs de 35 de ani.