Previziuni Tech 2019: Modelul Tesla 3 lasă America de Nord și vânzările Soar

Cea mai ieftină mașină a lui Tesla va deveni globală. Modelul Tesla 3 a intrat în producție în iulie 2017 și a început să livreze consumatorilor nord-americani, stabilind înregistrări de vânzări mari și cumpărători surprinzători cu calitatea sa. Invers prezice că lansarea de anul viitor pe alte continente va trimite vânzări în creștere, pe măsură ce mai mulți consumatori ajung la bord.

Masina stabilește un nou standard pentru vehiculele electrice. La un preț de pornire de 46.000 de dolari, consumatorii primesc o mașină cu o distanță de 260 de kilometri, abilitatea de a folosi compresoarele de 120 de kilowați care percepe mașina în aproximativ o jumătate de oră, o viteză maximă de 125 km / h și camerele și senzorii necesari permite o conducere autonomă la o dată ulterioară. Actualizările pot împinge viteza maximă la 155 mph și pot permite o deplasare de până la 310 mile.

Răspundem la 19 previziuni pentru anul 2019. Aceasta este # 10.

Compania a încercat să producă mașini suficiente pentru a satisface restanțele de aproape 500 000 de rezervări de 1.000 de dolari când producția a început vara trecută. Tesla a produs numai în jur de 2.000 de mașini pe săptămână total în acel stadiu. Planurile de a ajunge la 5.000 de modele 3 pe săptămână până în decembrie 2017 au alunecat până în iunie 2018, datorită unei strategii de automatizare greșită. După ce au suferit aceste dureri în creștere în 2018, este timpul ca modelul 3 să înceapă să vizeze piețele mai mari.

Tesla Model 3 își împrăștie aripile

Tesla intenționează să înceapă să primească comenzi pentru clienții europeni și chinezi până la sfârșitul acestui an. De acolo, se așteaptă să producă mașini pentru Europa în volume semnificative până în ianuarie și să înceapă transportul maritim până la sfârșitul lunii martie. Autovehiculele urmează să ajungă în regiunea Asia Pacific până cel târziu în al doilea trimestru. Regatul Unit și Australia urmează să primească mașini la mijlocul anului viitor.

"Efectul aici ar trebui să fie considerabil," spune Scott Shepard, analist principal la Navigant Research Invers. "Modelul 3, lansat în America de Nord, a făcut-o în 2018 cea mai rapidă creștere a vehiculelor plug-in. Probabil că vânzările din America de Nord nu vor urca semnificativ anul viitor. În mod alternativ, creșterea pieței în Europa în anul 2019, care este deja ridicată, probabil va crește ".

În timp ce Tesla a lucrat prin restanțele sale, a stabilit cifre uriașe de vânzări. În primul trimestru al acestui an, acesta sa clasat ca cel mai bine vândut vehicul electric din Statele Unite, cu 8.180 de vânzări. Un raport din septembrie a arătat că mașina a fost cea mai vândută mașină americană în luna precedentă, plasând-o a patra în ansamblu. Succesul său la determinat pe Tesla să raporteze un profit în al treilea trimestru al anului 2018, primul său după primul trimestru al anului 2013, alimentat de clasamentul modelului 3 ca fiind cel mai bine vândut automobil din Statele Unite din punct de vedere al veniturilor.

Se pare că a repetat acest succes peste Atlantic. Clienții norvegieni au plasat peste 100 milioane de coroane (12,1 milioane de dolari) în depozite pentru site-ul de știri belgian Model 3. Concentrați-WTV susține că Tesla urmează să transporte 3000 de mașini pe săptămână prin portul Zeebrugge către restul Europei. CEO-ul Elon Musk a afirmat că, în timpul câștigurilor salariale din trimestrul al treilea al companiei, se așteaptă ca cererea modelului 3 pe scară globală să ajungă "probabil în ordinea de 500 000 la un milion de mașini pe an".

Pestele mic într-un iaz mare?

Asta nu înseamnă că succesul va fi simplu. Tesla se confruntă cu o mare concurență pe unele dintre noile sale piețe, iar China ar putea să se dovedească un punct inflamabil în planul său mare.

"Problema cu care se confruntă în prezent Tesla este că vehiculele sale sunt taxate cu o taxă de import de 40% în China", a declarat Shiv Patel, analist de cercetare în cadrul ABI Research Invers. "Ca și alte fabrici de autovehicule, cum ar fi Volkswagen și Ford Motors, Tesla va trebui să colaboreze cu un brand auto local pentru a produce, comercializa și vinde cu succes vehicule din țară. Cu toate acestea, până în momentul în care Tesla va realiza acest lucru, multe branduri, locale și altele, vor fi captate din punct de vedere tehnologic, iar consumatorii chinezi vor avea, prin urmare, o gamă largă de vehicule electrice pentru a alege.

Tesla intenționează să construiască o gigafactory în Shanghai pentru a evita aceste tarife. Fabrica se așteaptă să ofere o capacitate de 250.000 de vehicule pe an, o combinație între modelele 3 și modelul Y. China reprezintă o mare oportunitate pentru firmă, deoarece guvernul conduce un vehicul de electrificare a tuturor autoturismelor până în 2030, dar compania sa luptat pentru a face inroads mai devreme ca o lipsa de compresoare reținut achiziții, împingând consumatorii la opțiuni mai ieftine, cum ar fi Chevy eQ.

"China este o piață mare pentru Tesla, dar piața Chinei este deja atât de mare încât efectul Tesla asupra ei nu va fi la fel de dramatic ca în America de Nord sau în Europa", spune Shepard.

19 Predicții pentru 2019: Ce gândire inversă

Succesul lui Tesla pe gazonul de acasă sugerează că aurul a fost lovit cu promisiunea unui vehicul electric mai ieftin, dar mai rentabil. Sigur, încă nu și-a respectat prețul de pornire promis de 35.000 de dolari, dar cifrele sale ridicate de vânzări conduc Invers pentru a prezice acest lucru nu va ține Tesla înapoi de la stabilirea cifrelor de vânzări din nou în creștere, deoarece se extinde pe piața următoare.

Videoclip asemănător: Tesla Model 3 demonstrează "Navigați pe Autopilot"